Realicé cambio de aceite y filtros como lo habitual y cambio de bujias y cables...al mes primeramente encendió la luz de check engine y luego EPC y el vehiculo empezó a andar a 3 cilindros. Las bujias se encontraban sucias y según el mecánico empastadas con aceite otros me sugirieron hacer motor...el asunto es que repitió por 2da vez la misma secuencia y las medidas que tomé fue realizar nuevo cambio de aceite y filtro rodarlo 200 km a 120 km/h y no bajó aceite pero las bujías que las reemplacé por marcas NGK con los respectivos cables al inspeccionar estaban sucias con aceite o quizas nafta. Una de las pruebas tb fueron con el auto en marcha abrir tapa de aceite y sacar la varilla con lo que el auto no "venteaba" como se dice en la jerga y el humo del caño de escape presentaba condensación y algo como aceitoso en el piso pero que pareciera más a combustible que a aceite por lo que la otra medida que tomé fue cambiar filtro de combustible...por ahora estaría funcionando optimamente en reacción y sólo ha bajado en 500 kms aprox quizas menos de cuarto litro de aceite y lo existente está limpio. Según otro mecánico me dijo que lo de las bujias indica exceso de combustible y que si nuevamente enciende la luz de check engine analice la sompta lampta...es decir aún sigo a lo largo de 2 meses analizando sintomas y escuchando opiniones variadas de mecánicos...que me sugieren ir sumando a lo hecho y a lo relatado para detectar si debería de hacer motor nuevo con tan pocos kilómetros???