Problemas de Se apaga en frío

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Se apaga en frio

Volkswagen Senda 1992 4 puertas 1.6 250000 kms
Compre un auto hace una semana esta impecable, obvio que con sus años tiene sus defectos. El auto anda solo a gas, cuando me levanto y me voy al trabajo tengo que calentar el auto porque si no lo acelero se me apaga, osea que tengo que estar 10 minutos acelerandolo y lo quiero solucionar, o por ejemplo cuando salgo de trabajar el auto estuvo varias horas parado y lo tengo que volver a calentar para que no se me apague, una vez en caliente funciona 10 puntos. Que debo hacerle?
joel de Argentina hace 9 años  
JO
1 caso 
Pelado de Argentina hace 9 años
Hacele regular las válvulas!!!
Pelado de Argentina hace 9 años
Te recomiendo también que cada tanto lo hagas andar a nafta, si es posible antes de apagarlo, sobre todo si va a ser por períodos largos, eso te va a ayudar a que encienda más rápidpo y sobre todo que regule mejor. Hacele revisar la bomba antes de ponerle nafta si es que está el tanque vacío hace mucho tiempo. OJO no soy mecánico, consultalo con uno entendido!!
Una cosa más! Hacele revisar todas las mangueritas del vacío, que no le falte ninguna o que puedan estar dañadas. Contá como te fue!!
joel de Argentina hace 9 años
Tengo el carburador del senda con una boca anulada, me anda una sola boca... creo que la manguerita del vacío esta desconectada, el cebador también esta desconectado, ahora quería comprarle un carburador de fiat 1 que me recomendaron que va a andar mejor el auto y de paso conectar todo y tratar de solucionar todo eso, y obvio que me ande a nafta. De todos modos el auto anda en perfecto estado ni un ruidito hace, solamente que cuando el motor esta en frío tengo que estar todas las mañanas calentandolo
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola Joel! Creo que para que funcione mejor el motor de tu auto necesita una afinación, seguramente con eso se mejoraría el tiempo de calentamiento, no me parece apropiado gastar plata en una adaptación de otro carburador que es distinto al original, es preferible arreglar bien el que tiene de lo contrario tendrás que adaptar también filtro de aire, conexiones de vacío y bulbos correspondientes para la bomba de pique adicional y el sistema de acelerador en frío más el mecanismo de acelerador y cebador y la conexión de GNC. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame el resultado del diagnóstico y al reparación, hacelo a "[email protected]" Saludos y suerte. Luis Musante.
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