Siento un crujido permanente dentro del habitaculo con un uso normal. Segun los del service son ruidos normales en el chasis porque la version cross viene mas reforzada y con mas puntos de soldadura. Me dicen q al usarla en calle no trabaja lo suficiente. Entonces es como q estuviera "dura". Me aseguran q en un tiempo va a dejar se hacer esos crujidos. Soy al unico salame q le pasa esto?? Saludos!

Si no quieren tener problemas no compren vehiculos vw linea gol trend y saveiro, comienzo a enumerar Aire acc, dejo de funcionar, resuelto por garantia, Butaca conductor ruidos y se desgrana la espuma, estan viendo si la reconocen. Ruidos tren delantero, no saben de donde y para probar cambiaran cazoletas que fueron pedidas hace dos meses y todavia nada. Luz de caga de carga nunca funciono. Ruido tablero solucionado , cuando la saque de la agencia ,increible. Ruido tanque de nafta, lo solucione con gomas, no es el parante derecho como dicen en los foros. Mas ruidos tren delantero nuevos todos… Leer completa

Cuando llueve entra agua en la cabina, se inunda el piso, entra por los pedales y en el lugar del acompañante también, si alguien tiene idea o ya le paso lo mismo, , por favor comenten como solucionarlo, gracias, saludos!!

Le entra en la cabina por la puerta del conductor. Parece que es por la goma pero se la cambie y siguió igual

Buenas tengo una saveiro g5 la camioneta esta nueva apenas 50.000 kms pero he notado que en la parte trasera cuando llueve entra un poco de agua y se humedece un poco el techo es bien arriba de la ventanilla, a alguien le ha pasado?

Le entra agua a la cabina a los dos lados cuando llueve , mucha agua ambos lados... La he dejado tapada por las noches pero igual permanente mucha agua en el piso

Se llenan los zocalos de agua cuando llueve y cuando se mueve la camioneta entra todo al piso y se moja todo ya no se que puede ser😬

Buena mi consuta se debe a que hace uno dos meses estoy con el problema de que me pierde, muy pocas vece agua por el porta termostato es donde entra el agua al motor al costado derecho. Resulta que tengo un equipo de gas de 5TA GENERACION y el calefaccionado del reductor de gas se hizo desde el retorno del radiador( seria el reductor se conecto en serie entre el radiador y el deposito redondo con tapa azul) La pregunta es la siguiente, es probable que el motor este trabajando mas caliente de lo normal, porque por momentos no retornaba el agua al deposito, y por este motivo que se haya soplado la junta muy muy muy finita.
No tengo agua en el aceite ni manchas de aceite en el agua. Y nunca jamas se paso de temperatura. Gracias espero su respuesta