Hola que amperaje llevan los fusibles del ventilador del radiador tengo entendido que si tiene aire acondicionado sera mayor el amperaje mi coche tiene 2 azules de 15 amperes pero al principio funcionan bien y despues de calentarse se empiezan a fundir y el ventilador se queda trabado y se acelera alguien sabe el amperaje que llevan para el ventilador del radiador gracias
Hola, yo tengo un pointer 2001 y también tuve ese problema con el ventilador, los fusibles que lleva son de 40 amperes se me tronaban y se quedaba encendido el ventilador, lo lleve con un eléctrico y me dijo que tenia un corto intermitente, te recomiendo que lo revise un eléctrico de tu confianza, saludos.
Bueno el problema comenzó aproximadamente hace 2 meses el detalle es que iba en carretera se me apago el auto y me percate que se me fundió el fusible de arranque desde esa fecha cuando vibra demasiado me hace lo mismo, el día de ayer también me percate que cuando esto paso se me apago el estéreo lo quite y se fundieron los cable de la tierra es quemados agradecería cualquier ayuda o comentario gracias.
El fusible de los limpiadores se quema cada vez que se enciende el carro, alguien que me ayude, el mecanico solo me dice que el problema esta en la linea, no se a que se refiere.
Se refiere a que tienes un problema con el flujo de corriente de la línea (todo el cableado) que va desde tu batería hasta el componente eléctrico en cuestión (pasando por el fusible).
Hola que tal buenas tardes les comento que a mi pick up pointer 2005 me andaba quemando el fusible de la bomba de gasolina, esta falla la hacia al pisarle para que inyectara mas, se le cambio la bomba de gasolina pensando que era eso y se reviso todo el cableado pero nada, a final de cuentas lo qie vino siendo fue el relee de la bomba de gasolina, esta debajo de la guantera en los pies del copiloto, se cambio y dejo de hacer la falla. Fue verdaderamente estresante ya que ningun electrico le encontraba la falla y ni sabian donde estaba ese relee
Mi auto enciende normal pero después de 5 minutos se apaga. Revise los fusibles y estaba quemado el número 14 se lo cambie y de nuevo persiste el problema. Que alguien me ayude gracias
Tengo un pointer el cual se empezo a calentar y cuando lo empece a revisar me di cuenta que estaba quemado el fusible del abanico pero se lo cambio y lo vuelve a quemar
Checa que los focos de los frenos tengan dos filamentos porque uno es para el stop y otro para freno y ve si no tienes corto dentro de las luces internas.
Creo que seria bueno saber si son todos los fusibles o solamente alguno en particular. Si son todos los fusibles entonces puedes tener un gran problema por que algo en tu sistema electrico esta en corto. Te aconsejo que lo lleves con un electrico.
Buenas lleve mi carro cambiar el clohs y al día siguiente ya no prendió Melo vino achecar un mecánico u me dijo que tenía un corto ya que se estaba que mandó el fusible número 13 por eso no encendía alguien atendido el mismo problema
Mi pointer no enciende... inicialmete no se energizava la bomba de gasolina detecte el fisible de la bomba estaba abierto se lo cambie y siguio sin energizarse la bomba, revise el relevador de la bomba y este no se enrgizava y detecte que no habia una buena tierra y. Se la conecte a la carcaza del auto... y el relevador se energizo y el pointer arranco pero duro predido aprox. 6 min. Y se apago... lo revise y se quemo el fusible...y me puse a revisar porque se quemo el fisible y detecte que el cable de la salida del relevador a la bomba habia un corto con respecto a tierra, le cambie el cable y remplace el fusible... la bomba ya se energiza pero el pointer ya no enciende
Mi pointer no enciende... segui checandolo y si hay chispa en bujias, la bomba si enciende y manda presion... lo q no hay es voltaje de 12v en inyectores ni tampoco hay pulsos... revise un diagra de la bomba de gasolina y mire que el relevador que la energiza tambien energiza los inyectores...y anteriormente yo sustitui el cable del relvador hacia la bomba ya q supuse que estaba en corto ya que el fusible lo quemo. Ahora yo supongo que tengo q detectar el corto
A bien entonces el problema radica en falta de alimentación en el sistema. Tengo diagrama déjame buscarlo y te lo mando. Tienes algún correo ? Hai vienen todas las pruebas de sensores para cuando lo necesites
Ya consegui los diagramas de inyaccion ya lo hice prender ahora el problema esque abienta gasolina por en escape... ahorita lo estoy checando pienso q algun inyector esta abiento ya q chispa hay en los 4 cables... saludos
Me alegra haya encendido, si es probable sea un inyector, quita tus bujías y revisa una por una. Debe salir mojado de combustible o en su defecto aumado
Te recomiendo cambiarlo de lugar, si el cilindro 2 trabaja bien intercambia los inyectores y deja trabajar, si haora la bujía 2 empieza a trabajar mal con seguridad cambia tu inyector.
También puedes sacar el riel y Hai conectado abre el switch y verifica si el inyector gotea, si gotea o sale mucho combustible cambia tu inyector, solo ay que tener cuidado no debes dar marcha mientras el riel está quitado ya que puedes provocar un incendio.
Eso eso boy hacer pienzo que la valvula del inyector se daño por que aun dejando el inyector desconectado sigue aventado gasolina por el escape y sigue mojando la bujia del piston n.1 y las demas salen secas...saludos
Le cambie el inyector...por uno nuevo q compre en mercado libre... no moja la bujia pero este inyector abienta mas gasolina de lo normal ya lo intercambie de lugar y dd lo coloco el inyector sale la bujia muy negra... ahora boy a conseguir un inyector original... saludos
El cable que habia sustituido por que había un corto llevaba la alimentacion de inyectores por lo cual no encensia el pointer localice el corto y deje el mismo cable... y quedo bien sin problemas el encendido...saludos
El otro día toque por mucho tiempo el claxon, repetidamente durante unos 3 o 5 minutos.
Mientras lo tocaba dejo de funcionar, revise el fusible y se había fundido. Lo reemplace por uno del mismo amperage y al tocar el claxon se escucha un "tic" solo una vez y no suena el claxon. Reviso el fusible y esta fundido. Lo probé con 2 fusibles más.
Cuando activo la alarma si suena el claxon.
Cabe mencionar que ya días pasados a veces si sonaba y a veces no al activarlo desde el volante.
No he revisado la vocina pero no creo que sea la causa de que se me queme el fusible. Donde podrá estar el corto?
Creo que es algo sencillo y si lo llevo al eléctrico me va a querer cobrar mucho.
Espero su ayuda, saludos.
Cambia el termostato...sondea el radiador y cambia tu bulbo del radiador por uno de 85 grados centigradosse quemo la bocina la alarma suena por que es otra bocina
Perdon no era para ti el mensaje y para ti si es este cambia la bocina que esta del lado de la llanta delantera lado conductor paraello deveras quitar la facia la bocina esta quemada yquedo en corto circiito
Saludos...Que revisen la caja de la direccion. Quiza haya que cambiarle el repuesto que cuesta como 700 pesos mas la mano de obra. Entre 1500 y 1800 peros total.
Tengo un problema con un golf mod.98. Cuando él carro toma la mitad de la temperatura prende él foco del haceite y suena la alarma cuando acelero se le quita ya cambie haceite,bulbos y no pierde compresión que podrá ser en frío no hace la falla
Tengo una ecosport 2005, todos sus servicios fueron en la agencia ford, ahora me empezo a fallar la bocina de la alarma, y me doy cuenta que me cambiaron, le quitaron la original y le pusieron una del tipo wv, que mala onda, me empezo a quemar el fusible, mañana la cambiare, gracias
Mi pointer no enciende el relevador de la bomba dejo de activarse si le llegaba voltaje y yo le meti tierra por el otro extremo y si se activo y prendio pero en 6 min aprox. Se apago y se quemo el fusible de la bomba de gasolina, se lo cambie pero yo supongo que hay un corto en la alimentacion de la bomba y de los inyectores?
Habia un corto circuito en el cableado que va a los inyectores por eso es quemaba el fusible de la bomba de gasolina que es el mismo de la alimentacion de los inyectores...saludos
O usa la fórmula de la resistividad para determinar el amperaje yo uso de 40 ampers