Yo tengo un pointer 2004 city, en general el auto me a salido muy bueno no me quejo de el, pero los detalles que a mi me dan mas lata es que me moja la bujía del cilindro 1 de aceite ya le cambie los sellos de las válvulas y se corrigio un tiempo pero aun la moja poquito, y por otro lado la caja de dirección tiene una pequeña fuga de hidráulico ya en una ocasión se la había mandado a arreglar y quedo muy bien pero ahora comienza a tener la misma fuga, solo que ahora yo mismo lo tratare de arreglar.
El kit de repuestos para caja de direccion,cuesta como 400 pesos,y la caja de direccion 5800 aproximadamente yo repare la de mi pointer. Ahorrandome un buen dinero. Suerte
Hola tengo un Pointer 2004. Se moja una bujía de gasolina ya cambié yak map. Y sigue ya cambié bujías cables filtros. Y no le encuentro la falla me podrían orientar. Gracias
Hola tengo un Pointer 2003 la verdad me a salido buenísimo es un guerrero pero tengo un problema me moja de gasolina las bujías 4 y 3 que se puede hacer o en que me pueden ayudar
Ya le cambie dos veces el retén con todo y base y se aplico silicon en toda la parte del cárter la fuga solo se aprecia en área de aro dentado en reten y ya no se que hacerle ya lo intente 5 veces y persiste me podrían a ayudar si alguien tiene conocimientos o experiencias me han comentado
Tendrías que revisar si no hay demasiada olgura, me refiero si el cigueñal tiene juego axial, si es así tu mayor problema no es la fuga de aceite.
Ademas tendrías que verificar que la superficie que gira dentro del reten no estuviera deformada o golpeada debe estar limpia y lisa.
Y por ultimo truco a parte antes de montar el reten retira el resorte que da presión al labio del reten y encuentra la unión esta unión esta compuesta por una parte cónica y otra plana si tu giras en la unión sujetando ambas partes se desatornilla y te queda un resorte en una tira, corta algunas tres o vueltas al resorte con unas pinas de corte y vuelve a atornillar la punta cónica en la nueva orilla plana ensambla el aro de resorte en el labio y monta el reten
Con esto estarás dando un poco mas de presión al labio del reten sobre la superficie a sellar y es posible que elimines tu fuga
Si cortas demasiado puedes presionar tanto que el labio del reten se queme y con ello se endurezca y falle mas pronto.
A retenes chinos le he quitado hasta 7 algunas vueltas en reten de cigueñal
Por otra parte la caja del reten no necesita tanto silicon solo que la superficie donde entra no este deformada y entre hasta su limite
Bueno gracias por tu ayuda pero la fuga era por un sello de laton ,estaba flojo pero al momentp de revisar estaba fijo solo con el carro prendido fugava y no se miraba ,pero para saberlo tenias que armar la transmisión,
Tira mucho aceite sólo cuando va en la carretera cuando está parada y prendida no pero cuando la saco a la carretera si tira mucho en 20 millas 6 litros
Hola, mi neon me consume mucho aceite y no tiene ningún tipo de fugas,solo lo consume ,tampoco humea mas de lo normal ( lo que humea al partir en frío en la mañana ) hice un viaje de 130 km a 2500 rpm aprox 95 km/h y luego de dejarlo un par de horas estacionado revise el aceite y la varilla marcaba casi el mínimo siendo que al iniciar el viaje estaba en el nivel normal.
No tengo idea de cual puede ser la razón espero algun tipo de orientación al respecto... saludos!
El consumo de aceite depende mucho de la marca y calidad(DE PREFERENCIA CASTROL), si ese kilometraje es correcto y no se le ha cambiado la valvula pcv de fabrica y esta consumiendo aceite hay que cambiarla por otra original mopar, es de lado derecho es roscable a la tapa de punterias y conectada a una manguera a la admision ,es muy economica y facil de cambiar, va a disminuir el consumo de aceite ,mejorar rendimiento de combustible ya que los gases de combustion que no se quemaron bien los regresa a la admision para reutilizarlos eficientando el rendimiento del motor.
Tengo un Ford Focus 2008 Motor 2.0 4 cilindros Automatico, mi problema es que tira aceite de transmisión por la varilla donde se mide el aceite de transmisión, mecanicamente no presenta ninguna falla el carro trabaja normalmente pero si solo manejo en D el carro solo tira al estacionarme unas gotas de aceite, pero si despues de manejar unos 15 minutos por alguna razon lo pongo en R reversa el carro empieza a tirar aceite dejando una linea considerable por donde va de reversa, y al ponerlo en D el carro déjà de tirar aceite y vuelve a tirar solo unas gotas.
Al encender el carro y darle Reversa no tira aceite (en frio).
Agradezco de antemano sus respuestas.
Ese motor, lleva 4.5 ltrs, si le hecha 5 litros, pudiera hacer eso, revisa la manguera, que va al filtro de aire, alli hay esponja, la puede lavar con detergente, para que le remueva la grasa
No doy con el bote de aceite de mi neon ; ya lavé el motor pero lo cerrado e incomodo que es no me permite ver el origen del bote , solo veo por debajo que derrama y cae por e filtro de aceite pero parece venir de arriba...es posible que sea la valvula de presión de aceite?
Buenos días, tengo una Ford F450 con fuga de aceite de motor, pero no se ve por ningún lado de donde está fugando, solo se ve que gotea del frente del motor, pero ya buscaron de donde proviene y no la encuentran, en la agencia quieren sacar el motor para revisarlo solo que me cobran demasiado y la verdad no tengo ese dinero, alguien sabe de algún caso similar??
El frente del motor lleva varios empaques que, según veo tu kilometraje, es probable que hayan terminado su vida útil. Lo recomendable es hacerla revisar por un especialista que, seguramente te dará una mejor consulta que la agencia y un mejor precio. En Dowals Cars nos respaldan más de 20 años solucionando los problemas del auto.
Revisa de arriba abajo si fuga aceita tal vez es por debajo y puede ser un simple tapón por donde se saca el aceite que la liga ya se desgastó y el mecánico no la cambio
Baje el motor y quiero aprovechar para que quede bien ya que mi motor tira aceite por todos lados.
¿Qué juntas son indispensables y cuáles serian opcionales?
Lo llevé con un mecánico y queda sin fugas solo unos pocos días incluso pienso que solo ponen alguna clase de silicon dura menos de 500km
Saludos y gracias
¿Que se debe remplazar para que quede sin fugas?
¿hay una clase de sellador?
¿Alguien sabe que aceite debe de llevar?
En invierno la temperatura más baja es de 4-5°
Me pierde aceite por la parte de la polea no c si es algun reten ea minima la perdida solo se la ve cmo una transpiración pero no c de domde viene alguiem le paso igual