Mi problema este hace poco se comenzó a sacar la palanca de la transmisión, se cambio todos los bujes tanto los 3 de abajo como el de la palanca y la cebolla, además de cambiar la varilla que va de la selectora a la transmisión el hueso con dos bujes en ambos extremos uno de ellos entre a presión
El problema que justo de hay es donde se desconecta siempre ya se cambio dos veces esa varilla y sigue igual, la primera cuesta para entrar y truena un poco las demás no, casi siempre se desconecta en segunda alguna posible solución?
Cuando hacía el cambio de 2da a 3ra se queda en segunda y la palanca suelta
El problema es por que la varilla no es original y la goma siempre se saldrá no hay suficiente presión para mantenerlo en su lugar y el material de la goma se afloja con el calor del escape
La solución para mi puse un prisionero eso hace más presión en la goma ya estando puesta, también puede servir alambre la idea es llenar espacio para ejercer presión en la goma ya puesta y así dejará de salirse
El problema es por que la varilla no es original y la goma siempre se saldrá no hay suficiente presión para mantenerlo en su lugar y el material de la goma se afloja con el calor del escape
La solución para mi puse un prisionero eso hace más presión en la goma ya estando puesta, también puede servir alambre la idea es llenar espacio para ejercer presión en la goma ya puesta y así dejará de salirse