Hola soy propietario de un passat hightline 2.0 tdi 140cv con motor bkp. Mi coche es del 2006, siempre a estado rondando en carretera, y a los 172000 km le tuve que cambiar más de un inyector bomba y el cableado que al parecer es más flexible que el anterior y venía más endurecido. Dicho esto, y, después de haberme gastado la suculenta cuantía de 6500  euros y después del escándalo de volkswagen por fraude, (increíble ) quisiera saber si es verdad de que habéis subsanada el problema del cableado ya que es algo electrónico y va bañado en aceite y tiene que soportar los mismos altos grados de temperatura por el motor y el aceite que baña a los mismos. Mi coche tiene 8 años conmigo y siempre o casi siempre va en alta, es decir en carretera. Ahora en la actualidad tiene 290000 km y casi todos echos en autovía/autopista; y espero que la volkswagen no me defraude después de haberme gastado un total de casi 40000 euros con interés averías y demás. Que no me explico como una marca tan vigorosa cómo volkswagen puedes permitirse el lujo de que sus coches puedan dar estos fallos tan graves y afecten de forma tan sórdida a los bolsillos de los usuarios. Pretendo comprarme otro volkswagen y aprovechar el mio al máximo, siempre y cuando seáis honestos y me digáis mediante correo electrónico si la avería tanto del cableado que va dentro de la culata que sufre por las las altas calorías, así como de sus inyectores bomba; espero un respuesta digna esplicita y la cual me deje tranquilo por parte de los representantes de dicha marca, que ahora está puesta más que nunca en muchas dudas. Muchas gracias y reciba un cordial saludo. Manuel Fernández.