Problemas de Alimentación de combustible
Alimentación de combustible: Sistema que suministra el combustible dentro del motor. Está formado por una bomba de combustible, conductos e inyectores o carburador en lo vehículos más antiguos.
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Bomba de gasolina 1 caso
Nafta 1 casoBomba de gasolina nueva No inyecta gasolina Tiene gasolina Me quedé sin gasolina
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Problemas destacados
Al abrir la puerta del conductor ya no activa la bomba de gasolina. 
Solucionado
Volkswagen Nuevo Polo 2015 tiptronic 85000 kms
Normalmente al abrir la puerta del conductor después de permanecer estacionado el auto se activa la bomba de gasolina para hacer la precarga de los inyectores y este listo para encender el motor, ese es el funcionamiento normal, sucede que hace unos días en mi auto ya no se activa la bomba al abrir la puerta del conductor no presenta ninguna situación adicional al circular todo normal, alguien me podría apoyar si le ha sucedido lo mismo y como lo solucionaron agradezco por su atención. Saludos
1 respuesta
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Mejor respuesta (según José villaseñor)
JO
Despues de mas de un año con el problema en el cual no activa la bomba de gasolina 3 segundos al abrir la puerta para precargar los inyectores el dia de ayer logre solucionar la falla, les comento que fue de la forma mas simple y facil, pues resulta que desconecte la bateria para cambiar los soportes de motor y transmision aproximadamente 2 horas y entonces vino la sorpresa que al conectar todo de nuevo y abrir la puerta ya estaba funcionando como antes de la falla en resumen pienso que al desconectar la bateria por ese largo tiempo de 2 horas pues se reseteo la computadora y listo espero les sirva a alguien ya que yo permaneci un año sin poder solucionarlo
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ComentarConsumo de aceite
Volkswagen Nuevo Polo 2018 Polo highline 1,6 16v automatico 37000 kms
Consume más o menos 1 litro cada 2000 km
1 caso
Por ahora sigue comiendo aceita cada 2000 km le agrego 1 litro
Un litro cada 2 mil km es una barbaridad... tenés tenés roto el cárter seguro
Hola Hernán. El aceie se "desaparece" por diferentes causas. Las más obvias son rotura de carter (el recipiente donde se almacena) o problema en la junta de tapa del carter. En ambos casos deberías ver manchas de aceite en e piso. Si no ves manchas obvias en el suelo, es porque se te va por otros lados más despacio. Esas otras fallas pueden ser: Problema en la junta de tapa / problema de aros de pistón / problema en retén de válvulas. En esos tres casos, la fuga es lenta. Salvo que por ejemplo la junta de tapa esté reventada y a cantidad de aceite se note en chorreaduras por el block del motor y también termina goteando al piso. Otro problema puede ser falla de hermeticidad en la bomba de aceite. También puede ser sólo mala calidad de aceite y termina evaporándose si es muy liviano. O termina en una pasta asquerosa y gelatinosa en el carter (en este caso es como que parece que no tenés aceite pero en realidad está pero no circula porque se compacta. Al compactarse disminuye su volumen y cuando medís y te falta aceite y le agregás, estás sumando a esa pasta asquerosa y podés reventar el motor de esa manera. Pjalá esto te oriente. Si querés contame más detalles de funcionamiento y ahí se van achicando las posibilidades. Saludos! feli
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