Quiero quitar el carter por que se rompio y no puedo quitar los tornillos escondidos que se encuentran del lado de la transmision ¿como le puedo hacer?
Tenía el mismo problema bro lo que tuve que hacer es quitar la caja de velocidades y quitar el clutch y el volante cremallera sólo así pude quitarlos y ponerle una lámina separadora entre el cigüeñal y el volante cremallera por si me volvía a pasar poder quitarlos sin quitar la caja de velocidades
Yo tenia el mismo problema, fabricamos una herramienta con un cubo de 10 mm con entrada de 2/4 y funciono sin necesidad de mover la caja de velocidades.
Yo tuve el mismo problema utilicé una llave allen punta de bola 5 mm pero se quebró
Entonces me di a la tarea de hacer un dado especial. Con un dado 10 mm 1/4 y un nudo 1/4
De las dos maneras se puede solo que algunos están bien apretados y se puede quebrar la llave Allen yo corte un dado 10 mm s la mitad para que fuera más cortó y un nudo de 1/4 lo soldé y no batalle nada
Acabo de quitar los tornillos, me costó algo de trabajo físico pero más fue el mental, gracias a este foro obtuve idea de cómo hacerlo y supongo en cada modelo cambia, ya que tal cual intenté quitarlo como algunos mencionan aquí y no me dió resultado, modifiqué la idea y resultó en ésto. Rebajé un dado 10mm de 1/4 hasta que solo cupiera la pura cabeza del tornillo y rebajé una extensión igual de 1/4 de modo que pidiera entrar lo mejor posible en el orificio y sobre la cabeza del tornillo, al momento de aflojarlo hice presión sobre el tornillo y listo.
Y es muy sencillo
Entonces me di a la tarea de hacer un dado especial. Con un dado 10 mm 1/4 y un nudo 1/4