El velocimetro sube y baja su rpm y no se mantiene
Volkswagen Jetta 2002 200000 kms
Mi jeta a 4 sube y baja su revolución y me gustaría saber a que se debe ya que he recibido algunos diagnóstico de mecánicos que puede hacer el cuerpo de aceleración pero antes me prendió el etc y no avanzaba ayuda pedacito
15 casos
BE
El cuerpo de aceleración está sucio, ya pasa aceite; el sensor de cigüeñal está averiado y por eso no está quieto en ralentí
Votar útilEL
Amigo ya de limpio el cuerpo y me sigue la misma falla estoy pensando en comprar el cuerpo pero mi duda es que si me hace lo mismo ya con el cuerpo nuevo o de plano cambiar el sensor de cigueñal
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JU
En mi caso cuando estoy estacionado y enciendo el clima las revoluciones suben y bajan y tiende a apagarse en ocasiones se apaga como si se ahogara, apago el clima y se normaliza que podría ser?
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BE
Ese problema es común en los jetta, no sabes como me dio problema ese mendigo juego de revoluciones y lo malo es que empeoró con el tiempo y hasta en los altos se apagaba... pues bien la solución esta en el sensor MAF el que tiene en la toma de aire a un lado del filtro de aire, hay que reemplazarlo cuesta como unos $1200 original o un poco menos, lo puedes hacer tu mismo desatornillando cuidadosamente y montandolo siempre y cuando desconectes la bateria para no causar problemas a la computadora y bueno ya que estas de paso aprovecha para revisar las bujias suerte
Votar útilCA
Tengo el mismo problema cuando prendó el clima se bajan y suben las revoluciones y no enfría el clima q sera ayuda xfa ya le cambie el cuerpo de aceleración. Y me sucede esto
Votar útil1
AL
Buen día, hace ya tiempo de este problema pero quiero expresar mi experiencia sobre el asunto, en mi caso, pasaba igual, al encender clima las revoluciones se daban un bajon y se restablecian cada 5 segumdos mas o menos, el clima no enfríaba, lo que pasaba es que la bobina del clutch del compresor del clima no servía, checaron la corriente en la línea del compresor y no tenía corriente, sólo cuando se daba el bajon de revoluciones encendía el foco del probador de corriente, cambié el compresor con un clutch bueno y se controló todo. Espero y sea de ayuda para alguien.
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