Jetta A4 2.0 tiene aceite en cuerpo de aceleracion

Volkswagen Jetta 2004 A4 2.0L 174000 kms
Hola, tengo un jetta 2004 2.0L me a funcionado muy bien el carro, tiene 174 mil KM pero la maquina fue ajustada hace como año y medio asi que no tengo ningun problema con la maquina u otra cosa del motor, ultimamente tengo aproximadamente un mes que me comenzo a marcar el EPC en el tablero y perdia potencia el motor y lei sobre las posibles fallas, entre ellas el cuerpo de aceleracion sucion y decidi lavar el cuerpo de aceleracion, tenia aceite, lo lave y todo perfecto pero a la semana de haber hecho eso me dio el mismo problema de nuevo, revise el cuerpo de aceleracion nuevamente tenia aceite, comence a leer en distintos foros y todos dicen que es necesario cambiar la valvula PCV pero los jetta no cuentan con esa valvula, asi que no se como solucionar mi problema, unos me dicen que al no tener esa valvula es necesario cambiar la tapa de punterias por completo pero creo que eso es mucho solo por ese simple problema, por mas que e buscado no encuentro solucion a mi problema y no se como solucionarlo para evitar que me pase aceite al cuerpo de aceleraion, si alguien pudiera ayudarme por favor. Gracias.
nightmill de México hace 8 años  
NI
29 casos 
Moha de México hace 8 años
Tu problena es cambiale el modulo de encendido del carro de donde salen los cables dela bujia amigo y me dices queonda
Jonathan de México hace 6 años
Y con eso deja de pasar aceite en el cuerpo de aceleracion
Enrique de México hace 8 años
Yo tengo el mismo problema y aparte prendo el carro y dura para agarrar el cambio d que puefo hacer ayuda
Irving de México hace 7 años
Ami me pasa lo
Mismo pero el mio ya no acelera a más de 2000 rpm
Guillermo de México hace 7 años
Tengo un Jetta 2007 y tengo el mismo problema
Perdida de potencia cuando lo pongo en punto muerto y se apaga automáticamente y cuando lo arranco empieza a variar la aguja de las revoluciones ya lo escanee y no sale nada. Si alguien le a pasado algo similar que pueda ayudarme gracias.
edan de México hace 7 años
Intenta desconectarle el sensor MAF el sensor de la entrada del aire, tal vez esta funcionando mal, y por eso no manda la señal a la computadora de cuanta gasolina debe de mandar para hacer la mezcla con el aire que entra así que por eso tiene esas variaciones en las revoluciones, y checa si sale humo negro con olor a gasolina cruda, si al desconectarlo deja de hacer eso, inmediatamente cambia el sensor, tambien cambia las bujias por que se te están carbonisando por que la mezcla de la gasolina y el aire no es la adecuada. Así me hacía mi Jetta y la solucion fue cambiar Sensor MAF y bujias. Suerte espero solo sea eso, es un problema sencillo !!!! incluso el sensor lo puedes cambiar tu con un desarmador de cruz es el que va del filtro de aire al motor
Pandaman de Estados Unidos hace 7 años
Revisa la manguera que esta pegada a la tapa donde le echas el aceite...aveces esta doblada y se apaga el carro porque no hay salida de aire
Carlos de Estados Unidos hace 7 años
Tengo un jetta turbo año 2000perde potencia,me dijeron que era la válvula de desbio, por favor pueden ayudarme
Servando de México hace 7 años
Alguien a logrado solucionarlo?
romario de México hace 7 años
Tengo el Oslo problema quien lo haya. Solucionado por favor compartan.
Vydalez de México hace 7 años
Diganme... me han dicho que se debe cambiar la manguera grande que va conectada al cuerpo de aceleración y el filtro de aire y que ahí se encuentra la válvula pcv y que así han solucionado el problema...
romario de México hace 7 años
Me han dicho lo mismo.
RAFAEL de México hace 7 años
Parece ser que aqui esta la famosa valvula pcv es la que deja pasar el aceite al cuerpo de aceleracion y lo mancha al grado de tener expulsión excesivo de humo por el escape ya que logra pasar hasta la admision
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Maravilla de México hace 7 años
Tú carrro le pusiste aceite barato o muy delgado x eso lo evapora checa el calentamiento y la válvula de retorno de gas cuando se agrieta la manguera chupa aire y deja de funcionar la válvula y al no haber retorno las mangueras se sobre presionan y te introduce gasolina de más
Zidaemon de México hace un año
En mi caso fue la bobina de las bujías, cambie también los cables de bujía por qué estaba sulfatadas y ya en 1 año no lo ha vuelto a hacer
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