SolucionadoEs el clutch o no
Volkswagen Jetta 1996 A3 300000 kms
Manejando cuando pise el clutch se quedo adentro y ya no volvio... me dijeron que era el collarin y la varilla y se la cambiaron... al mes volvio a hacer lo mismo y decidieron poner el clutch nuevo pero poco a poco el clutch se fue "bajando" por lapsos... ya que no regresaba a su normalidad y por lo mismo no entran bien las velocidades hasta que se volvio a quedar adentro al cabo de 3 semanas... ; ahora le cambiaron tambien el cable pero al pisar el clutch se queda adentro y no regresa como debe hacerlo normalmente... alguien que pueda orientarme...
6 casos
Mejor respuesta (según Loyola)
LA
Yo tenia el mismo problema y me cambiaron el clutch ,despues el collarin,y se me reventaban los chicotes del clutch ,cambie de mecanico y me dijo que era el chicote que tenia que ser original se lo compre y listo ya no tengo el problema no se si el tullo se rompio
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Gracias!! Vere por uno original y ya les platico.
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AL
Es la bomba del clutch el que va en la transmisión ami me paso lo mismo que t la chequen, pierde presión y se queta pegado el clutch lo regresas con la mano
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Puede ser que la oreja de la horquilla este rota y se haya saltado los dientes
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AJ
Buen dia, tengo un proble muy similar mi auto es un a3 2.0 las velocidades entran solo cuando esta apagado y encendido se siente como si no liberara el clutch por que rechina y solo entran ruidosamente muy apenas las velocidades si el chicote esta super ajustado cosa que no sucedía con anterioridad. Antes de esto llego el punto en que no entraba ningún cambio y baje la transmisión y al darme cuenta que el plato central tenia un orificio en el centro compre uno nuevo y aproveche para comprar la varilla y el collarín nuevos, cuando volví a montar todo de nuevo el me di cuenta que no había ninguna mejora con la barrilla corta y compre la larga. En este caso de la barrilla larga entran los cambios con el chicote demasiado ajustado pero demasiado y con un poco de ruido en reversa, 1, 3, 5 y si se afloja en todos los cambios hace ruido. Mi auto trae pedales y chicote de A2 pero tengo muchos a;os así con cambios de clutch y me ha funcionado. Quiero creer que es diafragma pero tengo temor a que no sea porque no cuento con suficiente efectivo para que al final no sea y no tengo para comprar lo que realmente sea si me equivoco. Alguien puede ayudarme con un consejo o como verificar la prensa de diafragma?.
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