Este carro es una verdadera aventura, se calentaba, se apagaba, me marcaba los códigos en el tablero, en fin un verdadero desastre nunca a podido trabajar como dios manda. Y para variar ahora los cambios (automático) se quedo en 3era, lo lleve a que lo arreglaran me cobraron $ 15,000 duro trabajando 2 meses, lo mande escanear a la agencia de la volkswagen para que me sacara todas las fallas en general, saben cuanto me querían COBRAR por escanear la caja y el motor solo por escanear eh...$11,000 pesos una verdadera LOCURAA...Jamas compraré VOLKSWAGEN...lo cambié por TOYOYA los servicios son mas económicos y no dan problemas
En efecto, los autos VW automaticos son muy problematicos, nada recomendables y las reparaciones muy caras, en agencia pretenden cobrar por cualquier cosa como si estuvieras en Alemania ganando Euros... unos verdaderos sinverguenzas, cuando estas pesimas transmisiones fallan, lo mejor es cambiarla por una manual, preferible pagar 7 mil pesos de la conversion a reparar esas porquerias delicadas
Hola, mi jetta modelo 2001 motor 20. Empieza a tardar para avanzar cuando voy metiendo los cambios, menciono que es transmision estandar, me han dicho que esto es la prensa, me pordrias orientar?
Mi vw jetta es 2012 se paga el tablero y se neutraliza
Y ya lo estuvo checando un mecanico por varios dias. Le cambio el clock spring de el volante o tambien se llama angle sensor creo y no quedo bien.
Tengo un jetta 1.8 turbo 2002 automático. Le desconecte la bateria y ahora no ase los cambios se keda en primera y ya no quiere hacer ningún otro que pasaría andaba bien y solo le kite la bateria para limpiar los postes nada mas
En mi caso el problema se resolvió, metiéndole el escaner y borrando los códigos de los errores, no volvió a dar lata. Lo que me pasaba era que se aceleraba (revolucionaba) demasiado antes de camiar a 2a como si lo trajera en SPORT. Jetta MK6
Hola te recomiendo que te acerque a mecanicos especialistas, y no a seudomecanicos, soy mecanico, el problema de tu caja que se queda en tercera es un problema electronico ya que estas cajas son comandadas electronicamente, es necesario tener escaner de VW y ese problema se soluciona con 2500 pesos con garantia, soy mecanico especialista en vw y he estudiado no soy charlatan en cuanto a la agencia odos sabemos que cobran demasiado... bye saludos
Que tal me podrias ayudar? Mi lleta lo acabo de reparar quedo al 100 solo q la transmisión me ase los cambios muy largos y tardan para entrar cuando bajo de neutral a directa que crees q pueda ser?
Tengo un jetta automático modelo 1996 le arregle la caja pero ahora no hace cambios se quedó solo en segúnda pero no se que pasa no me sabe dar respuesta ningún tramsmisionista
Mi jetta a4 lo prendo y jala bien y aveces lo prendo y pura primera y reversa lo apago y otra vez prevenga la falla de pura primera me puedes orientar lo lleve al scanner y código 01316
Una pregunta tengo un jetta 2001 mi problema es que mi jetta automático cuando esta frío si agarra la reversa y un poco la primera pero ya cuando se calienta o lo uso un ratito ya no avanza para ningún lado intenta pero ya no avanza.
Hola alguien que me ayude , tengo un jetta 2005 automatico se le prendio el motorcito del tablero y empezo a no entrar los cambios. Lo escanearon en la agencia y me dicen que es la caja correderas de valvulas. Todo el chistecito sale en $50.000 mil pesos.
Tengo un Jetta a4 modelo 2004 mi problemas es al encenderlo cascabelea y después el motor se escucha normal. Que pudiera ser?
No se si sea por el acelerador electrónico. Ayuda.
Ya le hiciste el cambio de la banda del tiempo y los baleros???, probablemente sean las piezas de la banda del tiempo, yo se lo cambie y dejo de cascabelar. Me pasaba lo mismo que a tí.
Ayuda amigos tengo un jetta 2008 versión trendline el problema es que en D todo responde bien pero en cuanto meto el modo manual no hace nada de cambios y en el tablero todas las letras se sombrean me pueden ayudar por favor
Tengo un jetta 2008. Se neutraiza y no entran los cambios. Pero lo apago lo dejo un rato apagado y vuelven a entrar los cambios y nuevamente se me neutraliza y no entran los cambios. Que sera?
Bueno, yo tengo un jetta 2002 que no me hace los cambios y después sólito se compone y empieza a hacer los cambios y luego vuelve a fallar y así, lo llevé a un especialista en cajas y me dijo que era una fuga de aceite y ahora no tira aceite pero sigue con lo mismo, he leído muchos comentarios al respecto pero ahora me acabo de dar cuenta que eso me lo hace cuando hay mucho frío y que hay una válvula que no recuerdo su nombre en este momento pero sirve para regular el paso del refrigerante en el sistema de enfriamiento y se abre para dejar pasar el liquido cuando se calienta y se cierra cuando se enfría, no recuerdo el nombre de esa cosa pero no lo tiene porque es un problema ponerselo y eso hace que mi auto tarde más en calentarse en las mañanas y esa podría ser una causa y la otra es que el radiador de la caja automática me esté fallando, esas son las dos únicas cosas que tienen que ver con la temperatura y que no he podido cambiar porque el radiador está bien caro y la válvula esa la tengo pero para ponerla es un rollo y resulta que cuando hace frío es cuando no me hace los cambios
Muchas gracias por la respuesta. Eso le pasa a mi carro que aveces realiza los csmbio hasta las 3500 revoluciones y tengo que soltar el acelerador para que se realice el cambio. Pero tambien creo que esto hace que gaste mas gasolina por que se forza un poco el motor Pensé que podría ser algo serio del motor pero o de la caja de cambios lo checare con algún especialista
Pues así le pasa al mío, yo tengo que llegarle a 4000 revoluciones para que haga el cambio y si tienes una respuesta por favor dime, yo cuando tengs tiempo se lo voy a llevar al mecánico ya que más parece un problema de enfriamiento que de la caja
A mi me pasaba lo mismo con el jetta 2003 1.8t y la solución es cambiar el solenoide n92 el cual quizás no lo marque el scanner ya que la resistencia puede estar bien pero se queda pegado, confirmado cuando no te haga el cambio, en marcha ponlo en neutral y apaga y prende el carro y cambia a D y si te hace el cambio si es el solenoide
Scanealo porque puede ser también el sensor de velocidad, pero lo puedes comprobar así como te explico conducelo y en marcha ponlo en neutral apagarlo y vu3lve a prender y si te hace los cambios que pase de primera llevas más probabilidad de que sea el solenoide que te menciono ya que se queda atascado
Estoy igual que tú Joaquin
Lo lleve y le cambiaron la computadora y el sensor de velocidad y bien quedó pero a los pocos días otra vez de repente hace bien los cambios de repente hasta 3000 rpm y de repente hasta 4000 y algunas veces nada
Ojalá alguien tenga la solución ya no quiero gastar más
Ese problema es principalmente por los solenoides, descarguen los manuales de la transmisión que traen y es mas fácil, mi transmisión es tiptronic y destapar donde va el cuerpo de válvulas no es mucho problema... los solenoides se quedan pegados por la suciedad del aceite, son algo difíciles de encontrar para comprarlos, pero se pueden ahorrar si tienen poquita paciencia y los destapan para limpiarlos bien y lijarlos con lija de agua delgada y posterior taparlos y verán que se notara la diferencia, no soy mecánico pero estuve en la misma situación y es desgastante estar derrochando dinero sin ver resultados, yo he reparado mi carro un jetta 2003 1.8t caja tiptronic 09a, si les interesa que les explique mas a detalle les dejo mi correo [email protected]
Saludos tengo el mismo Jetta 2003 1.8 con transmisión 09a mi duda es qué algunos de los selenoide se quedan serrados no abren solo si les doy un golpe abren es normal ya que mi falla en que el cambio de segunda y tercera no los ace se brinca asta cuarta y quinta
Hola buen día, tengo un jetta 2012 automático 2.5 con caja Tiptronic y cuando posiciono la palanca en la d("drive") el auto avanza bien normalmente mete los cambios a 1900 revoluciones yendo a velocidad normal...empezando en primera avanza normal, a las 1900 revoluciones aprox. Mete segunda, hasta ahi todo bien y cuando esta en segunda empieza la revolucion a subir normal y antes de llegar a 2000 revoluciones y meter 3era velocidad la aguja cae a 1500 revoluciones mas o menos y se siente como si se volviera a reiniciar a la segunda, como si hubiera metido una velocidad fantasma no se como explicarlo, aun asi no afecta el desplazamiento del cocho como si la velocidad segunda estuviera dividida en 2 es algo raro. Un ejemplo es como si la caja de cambios de mi coche fuera 1, 2, 2.5, 3, 4, 5, 6. Intenten interpretarlo asi. Aun cuando lo pongo en tipo estandar y meto yo la velocidades, hago el mismo procedimiento tratando de meter manuelmente yo todas las velocidades a cada 1900 o 2000 revoluciones. Estando en primera todo bien, pero estando en segunda el coche avanza y la revolucion sube a buen ritmo pero antes de llegar a 2000 se baja la aguja como les comentaba como si la 2da velocidad estuviera dividida en 2 partes, no entiendo esto es normal o no? solo me pasa en esa velocidad y el coche esta al 100 y los cambios tambien son suaves solo es el problema con esa velocidad. Rebasa bien y este cambio no se siente cuando arranco el coche con revoluciones altas o cuando rebaso despues de un tope desde primera y mete cambios a cada 4000 revoluciones no se siente este problema solo andando en ciudad asi tranquilo. Me podrian ayudar a decirme si es normal o algo anda mal con la caja. Llegué a pensar que era un metodo que usaba el coche por que aveces estando en la "D" a baja velocidad y revolucion el coche no baja a primera y ahi se queda en segunda y asi reanudas el movimiento y la segunda se comporta como una primera velocidad y segunda al mismo tiempo pero no estoy seguro. De antemano gracias por sus respuestas.
Que tal yo tengo un jetta 2004 2.0 no hace ningún cambio de velocidades en automático tiene 6 meses k le arreglaron la transmisión en general aver quien me puede dar alguna respuesta le metieron el escáner y no arroja nada. Les agradecería La información gracias
Ya arreglé mi problema, no te puedo decir exactamente qué era pero te voy a decir todo lo que le cambié, tiene dos sensores que van en la parte externa, uno se llama sensor de velocidad y el otro no recuerdo, esos hay que cambiarlos juntos para que funcione el remedio, cualquier mecanico especialista en cajas automáticas te puede decir cuál es el otro sensor que se cambia junto con el sensor de velocidad que van afuera de la caja para que funcione bien, aparte de eso, la caja tiene su propio enfriador o radiador, ese estaba tapado, lleno de lodo y me estaba tirando el aceite, me dijo el mecánico que si seguía así se podía meter el refrigerante a la caja de velocidades y también eso haría que me dejara de cambiar las velocidades y se tronara la caja, que funciona así un tiempo pero sin hacer cambios y luego se truena, le adaptó un radiador que va pegado al radiador normal del auto y me cobró 1200 pesos por eso y me dijo que si ese radiador se descompone no tengo el peligro de que se vaya a pasar el liquido refrigerante a la caja y me la truene sino que se chorrea todo ahí y es visible o se rompe la manguera y listo, purgó también el refrigerante porque estaba lleno de sarro, en total me gasté 4800 pesos de los sensores y el radiador adaptado y el refrigerante, también me dijo que el sensor de velocidad y el otro aunque sean nuevos se pueden descomponer si le pasas corriente a otro carro
Buenas tardes hace un mes compre un jetta 2006 y resulta que cuando esta en la sombra o por la noche hace los cambios bien, nomas lo dejo en el sol y ya no entran los cambios solo se va en primera ya lo escanie dos veces y no aparece nada me podrias ayudar?
Prueba dos cosas limpiar el enfriador de la transmisión o bien algún solenoide que este atascado si sólo va en primera probablemente el n92 sea el causante
Saludos Ever, pudiste solucionar tu problema, me pasa exactamente lo mismo, no funciona cuando se queda en el sol, he notado que el modulo de la transmisión se calienta mucho y lo tengo que dejar enfriar para que pueda hacer los cambios, pero no estoy seguro que remplazándolo se solucione. Saludos.
Buenas noches yo tengo un Jetta 99 y no me hacía los cambios pero el eléctrico le cambió el sensor TR y sensor de entrada y salida y mi auto está trabajando al 100 espero les ayude de algo este comentario.
Buenastardes alguien que me pueda ayudar tengo un jetta 2004 y no ase cambios la transmisión se quedo en tercera y una vez me lo escanearon y si salieron como 5 codigos y los borraron y jalo vien y al otro dia igual ya no iso cambios que pudiera ser
Buen día alguien me podría ayudar tengo un beetle 2006 después de verificar mi coche saliendo me di cuenta que se quedaba en primera me salió el check y lo fui a escanear y me salió que era la electrovalvula, pero le borró el código y funciona muy bien, pero después me hace lo mismo se queda en primera, manualmente entran los cambios...
Buenas tardes.
Alguien que me pueda asesorar... tengo un Jetta A4 2.0 modelo 2001 automatico. El problema que tengo es que cuando el carro lleva rato trabajando dejan de entrar mas velocidades o pierde fuerza pues no puedo subir las pendientes. Solo entra la reversa pero lo dejo enfriar una hora y trabaja normal.
Alguien que me explique las posibles causas, no quiero tirar dinero y no puedo.
Gracias!!
Excelente muchas gracias lo que me di cuenta hoy es que cuando pasa eso lo aceleró a mas de 4000 revoluciones y empieza a hacer los cambios. Entonces si es algo de la presion
Van dentro de la transmisión, algunos basta con limpiarlos otros si se deben reemplazar, pero ese trabajo si deberías ir con un mecánico especializado, que sea de confianza, porque ese trabajo si es caro y a veces se aprovechan... si conoces uno ve...
Saludos tengo un jetta 2005 motor 2.5 y no me esta cogiendo aplicando los cambios aparentemente tienes el el sensor que le manda la señal a la transmision malo pued los compre y compre la junta para ponersell pero hoy hable con un mecanico y me indico que piensa que no es eso. Que puede ser
Tengo un Jetta VR6 año 2000 y el problema del carro es que en drive no hace los cambios arranca en 3ra y así se queda alguien que tenga la solución de que podría ser se lo agradecería mucho
Tengo un jetta 2005 desconecte la bateria por que se bajo la carga y puse otra y prendio el epc y ya no hace cambio de velocidades se quedo en primera que hago
Y ya lo estuvo checando un mecanico por varios dias. Le cambio el clock spring de el volante o tambien se llama angle sensor creo y no quedo bien.
No se si sea por el acelerador electrónico. Ayuda.
Lo lleve y le cambiaron la computadora y el sensor de velocidad y bien quedó pero a los pocos días otra vez de repente hace bien los cambios de repente hasta 3000 rpm y de repente hasta 4000 y algunas veces nada
Ojalá alguien tenga la solución ya no quiero gastar más
Alguien que me pueda asesorar... tengo un Jetta A4 2.0 modelo 2001 automatico. El problema que tengo es que cuando el carro lleva rato trabajando dejan de entrar mas velocidades o pierde fuerza pues no puedo subir las pendientes. Solo entra la reversa pero lo dejo enfriar una hora y trabaja normal.
Alguien que me explique las posibles causas, no quiero tirar dinero y no puedo.
Gracias!!
Se llaman ?