Problemas de Frenos traseros

Problemas destacados

Rechazo vtv desequilibrio frenos traseros y juego en el eje trasero SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2003  229000 kms
Desequilibrio frenos traseros y juego en el eje trasero
coco de Argentina hace 7 años  
CO
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según coco)
********************** de Andorra hace 7 años
Hay que revisar todo el eje trasero, rodamientos, amortiguadores, desarmar frenos y ver el estado de las zapatas de freno y pérdidas de líquido por los cilindros de rueda.
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Frenos Traseros Bajo Rendimiento SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 2008 VW Gol 1.6 Confortline  503000 kms
Me Rechazaron de la RTO (Rev Técnica Obligatoria) por Esta Causa, Manual técnico de Mi Gol Country No encontré en toda la web, encontré información Técnica en dos paginas (7zap y partslinks24) no aconsejo suscribirse si no te dedicas la mecánica. Allí surgió que los cilindros traseros de mi Country son de medidas diámetro Ø 20,64 mm = Pulgadas 13/16". Y la bomba de Freno es Ø 22,225 mm * 7/8", Desde los orígenes del Mantenimiento los macanicos instalaron y los repuesteros atorrantes me vendieron Bomba de Freno de 20,64 y Cilindros de 9/16 = 14,2875mm. El Bajo rendimiento radica en esta causa,… Leer completa
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Sergio de Argentina hace 4 años  
SE
7 respuestas 
Saludos Sergio, le recomiendo busque un mecánico especialista en vehículos marca Volkswagen para que revise y realice el ASENTAMIENTO de zapatas contra los tambores y el mantenimiento adecuado de sus frenos; Cabe informar que resulta difícil que hayan realizado la instalación de cilindros receptores indebidos porque no darían los huecos de los pernos de fijación y tampoco coincidiría el diámetro del neplo de la cañeria y tampoco podrían entrar los tambores una vez armadas las zapatas ya que éstas quedarían extendidas o abiertas. Sin el afán de contradecir lo explicado por Ud, pero creo que esta errada su información, al realizar la instalación incorrecta de un repuesto, no habría podido el mecánico colocar los tambores ni las ruedas. Además los repuestos se venden según numero de carrocería y año del vehículo. Atte.
Sergio de Argentina hace 4 años
Esta claro que la culpa no es del mecánico, me mando a comprar Bomba y Cilindro para mi auto Cedula de ID de mi auto de por medio, el repuestero me entrego esas medidas Tengo las cajas [Marrose Ø 9/16*BYM Ø 14,29mm] de los últimos rep comprados si bien en el tiquet no especifica y en el mantenimiento figura esto 2 Cilindros, esto según catalogo para mi auto no es correcto (Las Medidas). Y según lo que hasta ahora investigue es la causa de bajo rendimiento en los frenos traseros [Cil de Menor Diámetro para los Kg de Ejes traseros> menor presión sobre las zapatas. Los Tambores entraron y el registro automático (Cuña) reguló unos 4mmm más abajo no hubo problemas con los tornillos de fijación ni con el ajuste de cañerias gracias por tu apreciación, voy a comparar estos Cilindros Ø 9/16=14,29 contra los de Ø 13/16=20,64 y comento el tema, veo aqui en el foro un problema similar con una hilux lo voy a verificar Saludos.
Sergio de Argentina hace 4 años
Solucionado Saque los Cilindros, efectivamente y calibre en mano eran 9/16, puse las medidas indicadas en Pag de mantenimiento o sea 20,64 o 13/16 es lo mismo y solucione el problema de frenado Saludos
Sergio de Argentina hace 3 años
Se Cambiaron los Cilindros de Freno Trasero Ø 20,64 mm * 13/16", y solucionado
Sergio de Argentina hace 3 años
Se Cambiaron Cilindros Rueda Trasera por las medidas según manual técnico
Sergio de Argentina hace 3 años
Se Soluciono cambiando los cilindros Traseros por las medidas correctas segun manual Tecnico diametro 20,63mm
Solucionado
Mejor respuesta (según Sergio)
Sergio de Argentina hace 3 años
Lo comente en esta pagina problema con el diámetro de cilindro de ruedas traseras
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Mande a reparar los frenos traseros

Volkswagen Gol 1999 gol country 1.8 nafta 320000 kms
En el vtv me lo rechasaron , porque frena desparejo izq 2,45 dch 1,03 les cuento todo nuevo menos la bomba ya es la segunda vez q me pasa ¿que sera ?
ruso de Argentina hace 10 años  
RU
2 respuestas 
fede55 de Argentina hace 10 años
Fiajate que tire bien el cable parejo... y a la palanca tira bien asta lo qdes si no no ffrena...ami me paso eso
Y si no de ultima se te desgancho andentro el cabe...pero mas q seguro q es q te esta tirando mal el cable...
Hola Ruso, las bandas de rodadura de los neumáticos que hacen contacto con el pavimento de la carretera deben estar con labrado y presión de aire IGUAL, si hay alguna diferencia entre ellos NO lograrás una frenada equilibrada. Por lo que cuentas se nota deficiencia, del mecánico que realizó el trabajo en tu auto. Las diferencias de fuerza de frenada en las ruedas posteriores se presentan por falta de ASENTAMIENTO de las zapatas, o éstas no se enfrentan igual por falta de rectificación de tambores si tienen ceja por desgaste, presencia de aire en las cañerías de líquido de frenos, o como lo dice y tiene razón el amigo Fede55, cuando uno de los cables del freno de estacionamiento se ha remordido, y cuando halas la palanca de freno no tira por igual los cables de cada rueda, otra posibilidad es que los anclajes sujetadores del cable (que van montados en el hierro de las zapatas), de uno de los lados esté trabado, no permite que las zapatas tengan el mismo movimiento causando diferencia en la intensidad de frenada de las ruedas posteriores. Consigue un mecánico experto en frenos, te soluciona el problema en poco tiempo. Atte.
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Frenos traseros

Volkswagen Gol 2006 country 5 puertas naftero 170000 kms
Tengo problemas con el desequilibrio de los frenos traseros, rectifique campanas,cintas nuevas, cilindros nuevos ,y me da 54% de diferencia ??? no se que mas hacer !!!
gustavo de Argentina hace 8 años  
GU
6 casos 
leonardo gol de Argentina hace 6 años
Gustavo en varios casos varia por los cilindros que vienen de mala calidad y no cumplen su verdadera función, el estado de los resortes de las campanas o si esta armado bien o, el estado del liquido de freno
Hugoap de Argentina hace 2 años
Cuando ya tienen mucho tiempo de uso las campanas de tienen que remplasar las campanas por mas que rectifiques nunca te quedanbien
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Frenos traseros no responden

Volkswagen Gol 2011 4 puertas gol trend 170000 kms
Hola compás tengo un gol 2011, hoy cambie de zapatas traseras y además se pulieron o tornaron los tambores debido al desgaste, el problema, que al purgar no sale el liquido con fuerza apenas unas gotas y al realizar el frenado no se activan los frenos. Ya se checo bomba y sí esta funcionado, ojalá me puedan apoyar pues quiero descartar el regulador o repartidor de liquido de freno trasero.
PINOLA de México hace 3 años  
PI
1 respuesta 
Saludos Pinola, un mecánico experto o profesional, jamás le habría sugerido RECTIFICAR o pulir los cilindros receptores de las ruedas posteriores, ya que luego de pulir quedan rayados y por sus surcos o rayones microscópicos se pierde presión del líquido así las gomas o émbolo de caucho sean nuevos, no podrán evitar fugas de líquido o penetracion de aire por los surcos o rayones, cuando hay fugas en los cilindros receptores se deben SUSTITUIR , resultan menos costosos los nuevos que estar reparando y reemplazando el kit de gomas, además le garantizan un buen funcionamiento y presión correcta del líquido.

Revise no estén remordidas las zapatas, o aplastadas por golpe las canalizaciones hidráulicas que llevan el líquido a los cilindros receptores posteriores ; el mecánico cuando no hay presión debe desconectar estas canalizaciones desde la bomba principal (cilindro maestro) y del lado de los cilindros receptores y soplar cada canalización con aire a presión para comprobar no estén obstruidas, luego volver a conectar ajustando y PURGAR todo es sistema de frenos ; si el problema de baja presión persistiera después de haber SUSTITUIDO los cilindros receptores por nuevos y si no existe daño u obstrucción en las cañerías hidráulicas, significa que la SECCIÓN de la bomba o cilindro maestro que envía presión a los receptores posteriores está también rayada, (tienen casi siempre el mismo período de vida útil los receptores como la bomba principal emisora de presión) tendría que cambiar la bomba principal por una nueva ; debo informarle que casi nunca se daña el repartidor o válvula CHECK.
Delegue el mantenimiento de su auto a un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen, de lo contrario los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso realizando trabajos inútiles o anti tecnicos y lo peor sin solucionar la falla. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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Freno traseros

Volkswagen Gol 1998  220000 kms
Buenas lleve el auto a la VTV y me salto que el lado izq trasero no frenaba. Cambie cilindro lo lleve y ahora me dicen q el lado derecho no frena. Le cambie cilindro de ese lado y ahora me sale q frena menos q antes. Que puede ser? El mecánico me dice q frena perfecto. Que no tiene nada
Sabrina de Argentina hace 6 años  
SA
1 respuesta 
Icebal de Argentina hace 5 años
Primero cambiá de mecánico. Despues llevalo a un taller donde te ajusten o regulen lis frenos. No estaría mal revisar el circuito del liquido y cambiarlo. Suerte
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Frenos traceros

Volkswagen Gol 2001 4 puertas 1.8 90000 kms
Buenas tardes:

Se cambio los cilindros y la bomba pero trabaja 5 o 6 días después el pedal se va a el fondo ya se a purgado varias veces y sigue el mismo problema
julio de Colombia hace 9 años  
JU
1 respuesta 
Saludos Julio, si las cañerías y mangueras por donde circula el líquido de frenos están en perfecto estado y no tienen fugas, si los cauchos de las MORDAZAS de los frenos delanteros no tienen fuga y no requieren de cambiar su kit, Sólo hay cuatro posibilidades adicionales que pueden causar que el pedal de freno baje al fondo:
A) AIRE en el interior de las cañerías de freno, informas que purgó varias veces, pero es posible que el mecánico o ayudante cometieron un error cuando purgaron, o no saben purgar correctamente.
B) Los cauchos de uno de los cilindros receptores posteriores O los cauchos internos de la bomba principal tienen FALLA. C) SANGRÍAS defectuosas que no asientan bien en su base, no retienen el líquido correctamente o permiten el ingreso de aire. D) REPUESTOS con deficiente calidad, tienen defecto de fábrica. Definitivamente en uno de los puntos mencionados está el error, NO existe otra posibilidad para que se produzca el descenso del pedal. Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
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Frenos posteriores

Volkswagen Gol 2011 4 puertas, full, motor 1.6 135500 kms
Cada ves que le realizan mantenimiento de frenos, siempre me dicen q los frenos posteriores no se regulan? Es sierto?, Gracias
William de Perú hace 6 años  
WI
1 respuesta 
Golg21000 de Uruguay hace 6 años
En realidad se regulan automatico...gracias a unos resortes que tienen las cintas... Si se deberia lavarlos por el carbon de las pastillas...
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Frenos traseros

Volkswagen Gol 2005 2 puertas motor 1.6  140000 kms
No puedo armar los patines mande a rectificar los patines y no me acuerdo como armar no se donde van los resortes y la chapa que va en los patines ni el regulador si tienen algunas fotos o decirme como armar los medios arían un favor gracias
damian de Argentina hace 8 años  
DA
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Freno posterior

Volkswagen Gol 2019 Basico 23131 kms
En el freno posterior se encuentran unas para calibrar las balatas pero esta inmovil como es la forma correcta de movilizar las mismas o calibrar adecuadamente el freno dichas balatas
Axel lozano de Perú hace 2 años  
AX

Frenos traseros

Volkswagen Gol 2005 1.6l Man Gasolina 178900 kms
Necesito comprar regulador de freno trasero para gol g 3 año 2005. O si existe algun repuesto alternativo gracias
jose arratia de Chile hace 3 años  
JO

Frenos traseros gol power

Volkswagen Gol 2011 1.4 20000 kms
Rectifique campana y reemplazo cintas, al frenar se quedan agarradas las cintas, gracias
Hugo de Argentina hace 5 años  
HU

Frenos traseros

Volkswagen Gol 2006 Gol country  180000 kms
Me dicen que uno de los frenos traseros frena más que el otro
Cómo debo regularlo o qué debo hacer?
Agradecería vuestra ayuda
Saludos
Jose de Argentina hace 6 años  
JO
3 casos 

Ajuste de frenos

Volkswagen Gol 2010 5 PUERTAS  80170 kms
Tengo una duda en custion de frenos, me dicen que los frenos traseros se ajustan automáticamente, pero me doy cuenta que parece que solo freno con las ruedas delanteras, que me recomiendan hacer
SPANKY de México hace 9 años  
SP
13 casos 
Saludos amigo, FALSO lo que te han dicho, Los frenos posteriores no tienen regulación automática, se REGULAN con la tensión del cable del freno de estacionamiento, al tensar el cable la altura del pedal de freno SUBE y se reduce el juego o huelgo entre zapatas y tambores que se produce por desgaste del material de fricción.
Atte.
santos orlando de Perú hace 7 años
Como se hace eso y las ruedas delanterad como se regula
SPANKY de México hace 9 años
Gracias SANTIAGO ESTRELLA por tu respuesta,ya me canse de estarlo llevando con mecánicos que me dicen lo mismo y no me dan un solución, si hay alguien que me oriente como gustarlo se los agradezco, y te tengan un buen día.
Spanky, procedimiento para regular el freno de estacionamiento o la altura del pedal de freno: Hala la palanca del freno de estacionamiento, debes escuchar sus dientes de engranaje mientras sube la palanca, seis (6) "clics" es lo que debes contar desde su posición más baja hasta la más alta cuando está BIEN regulado, si cuentas mayor número de "clics" significa que el freno de estacionar y la altura del pedal de freno están FLOJOS. Atranca los neumáticos del lado derecho para que no resbale el auto, levanta con la gata el lado del conductor, quita, libera o suelta el freno de mano, (( bajo el auto y bajo la palanca del freno de estacionar, existe una U de hierro que soporta en sus extremos los cables que accionan el freno de las ruedas posteriores, en el centro de la U atraviesa un perno con dos contra tuercas,)) con dos llaves de boca 13 mm. Afloja las contra tuercas y ajusta 2 vueltas a derechas la tuerca que se APOYA en la U, hala la palanca de freno y vuelve a bajar o liberar el freno para destensar, nuevamente hala la palanca, CUENTA los "click" debes llegar a 6, repite el proceso hasta llegar a los 6 "clics" NO ajustar más o podrá quedar frenado el auto y recalentar los frenos, una vez culminada la regulación debes AJUSTAR las contra tuercas. Atte.
Eder de Perú hace 4 años
Gracias Santiago estrella... me ha hecho útil su respuesta... sólo era eso ahora si quedo perfecto...
Marcos de Argentina hace 9 años
Me paso lo mismo y era el sensor debajo de la palanca
SPANKY de México hace 9 años
Marcos pero ese sensor que función tiene y donde lo puedo adquirir
Gustavo de México hace 7 años
El sensor sólo es para el testigo del parking
SPANKY de México hace 9 años
Estoy muy cómodo con el auto para mi en lo personal esta genial, es un auto muy ahorrador de combustible, de potencia no le pido más pero creo que si asido mi dolor de cabeza la cuestión de los frenos que no le ayo
jose de Argentina hace 8 años
Tenia el mismo problema en una suran, frenaban solamente los delanteros y se soluciono cambiando la bomba de freno y purgando todo el circuito de la linea de frenos...
Carlos de Perú hace 7 años
Buenas doas tengo un gol power 2010 me dicen que lo va un regulador automatico en las zapatas que es como un arete de mujer es cierto gracias
Saludos Carlos, es necesario hacer limpieza o mantenimiento de los frenos posteriores cada 7 u 8.000 Km, conforme se desgastan las zapatas se produce polvo del material que no puede salir de los tambores y el polvo tiene que ser sacado o limpiado, el nivel de líquido de frenos contenido en el recipiente de la bomba principal va bajando progresivamente cuando las superficies de fricción de los frenos se desgastan, el líquido va ingresando en los cilindros receptores posteriores y en las mordazas para COMPENSAR el desgaste del material de fricción; La altura del pedal de freno debe ser REGULADO cada 8.000 Km y se lo hace manualmente (bajo el auto) ajustando la tuerca que tensa el cable del freno de estacionamiento (freno de parqueo o freno de mano), cuando se desgastan progresivamente los frenos el conductor siente que para frenar tiene que pisar el pedal de freno más abajo, el pedal pierde su altura y cuando se ajusta la tuerca del cable de freno de mano la altura del pedal de freno SUBE, lo mismo ocurre con la palanca del freno de mano, cuando los frenos están bien regulados, cuando el conductor tira de la palanca siente que el freno de estacionamiento es eficaz a poca altura, pero cuando las zapatas se han desgastado, el conductor al tirar de la palanca notará que ésta tiene que subir más altura para que el auto quede frenado en el momento de estacionar; Por lo explicado comprenderás que la información que te dió tu mecánico es ERRADA, es NECESARIO hacer limpieza, regulación, PURGA de cilindros receptores y mordazas para renovar el líquido que está en su interior, el sistema de frenos requiere mantenimiento. Atte.
Jose de Argentina hace 6 años
Santiago quisiera preguntarte , después de leer tu completo comentario, Sí deberías hacer lo mismo ya que tengo según me dijeron en la verificación técnica vehicular que se hace en la Argentina, el problema que de un lado el auto frena más que del otro en las ruedas traseras. Agradecería me puedas orientar si debo hacer lo que dices en tu comentario o sería otra la solución Muchas gracias por anticipado
Saludos Jose, la diferencia de frenada en la parte posterior puede ser causada por falta de PRESION de aire en los neumáticos, así que es necesario verificar que los 4 estén con 30 libras de presión; Otra posibilidad de mala frenada es cuando los neumáticos tienen desgaste DESIGUAL; Se debe limpiar y regular la altura de las zapatas posteriores y revisar que los tambores no tengan conicidad o deformación por desgaste, de lo contrario es posible que las zapatas de un lado asienten menos que las del otro lado y por esta causa frenen menos; Se debe regular la tensión del cable de freno de estacionamiento y para finalizar, realizar una PURGA de las canalizaciones, cilindros receptores posteriores y mordazas delanteras (caliper). Cabe advertir si el auto sufrio una colision o impacto que haya afectado las distancias entre los ejes delanteros y posteriores que deben ser IGUALES en los dos lados del auto, será diferente la frenada, lo mismo ocurre si no esta bien alineada la direccion. Atte.
Jose de Argentina hace 6 años
Muchas gracias Santiago por tu invalorable ayuda y por tomarte el tiempo en responder
jorge de Argentina hace 3 años
Tengo el mismo problema la rueda trasera derecha frena un 25% menos que la derecha, verificamos zapatas, fluido, campana, regulamos palanca freno de mano los 6 clik, regulador de las zapatas todo en muy buenas condiciones y persiste el problema ????
jucas de Bolivia hace 7 años
Buenas comentarles que si existe ese famoso regulador de freno en las llantas traseras que llevan freno de tambor, y son de regulación automática pues a medida que las zapatas se desgastan el regulador va compensando el desgaste, y si esta pieza esta mal posiciona o por la suciedad en el tambor dejo de regular el freno de mano no funciona a perfeccion queda poco suelto lo mismo pasa con el freno de pedal, esto se soluciona manualmente sacando el tambor y verificando que el regulador este en posicion correcta
Carlos de Perú hace 7 años
Ok gracias por la respuesta
Sergio de Argentina hace 4 años
VERDADERO Las Zapatas se ajustan automáticamente, estos dispositivos pueden variar en su construcción pero cumplen la misma función, REGULAR AUTOMÁTICAMENTE las zapatas de freno por su lógico desgaste por el uso, siguiendo un procedimiento sencillo lo ultimo que se debe regular es la palanca del freno de mano. Cuando el frenado del eje trasero tiene bajo rendimiento verificar el Diámetro de los Cilindros de freno sea el correcto para cada caso y de acuerdo al peso de los ejes traseros. El Sintoma es que cuando accionamos los frenos la trompa del auto tiende a bajar indicacion que los frenos delanteros estan realizando un esfuerzo mayor de frenado.
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No sube rapido el pedal de freno

Volkswagen Gol 1998 4 puertas 105000 kms
Hola, mi problema fue de que despues de cambiar las fajas de freno de la parte trasera y las pastillas de la parte delantera de ambos lados y su respectivo purgado de todo el sistema hidraulico, me di con la sorpresa de que no frena como es debido, frena pero a 1 o 2 metros despues de pisar el freno, revise si no habia aire en el sistema hidraulico y estaba bien, ademas despues de pisar el freno el pedal sube muy lento, ahora tuve problemas al ensamblar los frenos delanteros y las ruedas me quedan un tanto frenadas... me dijeron que tal vez es la bomba principal, pero frenaba bien antes de hacer estos cambios... a ver si alguien tambien tubo mi problema...
Carlos de Perú hace 10 años  
CA
2 respuestas 
Saludos Carlos, en el proceso de purga del sistema, la presión repetida a fondo del pedal del freno al bombear y si ya era vieja la bomba podrían haberse estropeado los cauchos internos de ésta, remordiendo los cauchos dentro de su cilindro, razón por la que el retorno del pedal se hace lento. La eficacia de frenada depende de una buena purga de las canalizaciones de las mordazas y cilindros receptores, hay que asegurarse que no haya aire en el conjunto, la eficacia de frenada disminuye si la calidad de las pastillas o superficies de fricción de las zapatas (fajas traseras) no es buena, o si aún no se han asentado bien en los discos o tambores de freno por falta de pulido o trabajo. Atte.
pablo de Argentina hace 10 años
Recuerda que para purgar esos frenos...debes encender el motor ,para cargar el sistema de frenos,el servofreno tiene una manguera que va al múltiple de admisión,,,
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Los frenos en bajada o pendiente se entran hasta el. Fondo

Volkswagen Gol 2001 5 puertas 1800 cc 177260 kms
Hace 2 semanas hice cambiar las pastillas delanteras e hizo mantenimiento al sistema de freno tbm hice regular los frenos de la parte trasera lo que me. Pasa es que cuando estoy en bajada los frenos no quieren funcionar el pedal de mete hasta el fondo solo me. Pasa en pendiente cuando me. Encuentro en una recta puedo reducir la velocidad pero aun así lo. Siento que se mete el. Freno cambie las pastillas a unas de menor precio será q eso afecta
Jass de Bolivia hace 5 años  
JA
3 respuestas 
Saludos Jass, nada tiene que ver el material de las pastillas, si el pedal de freno se baja casi al fondo, puede ser que exista AIRE no deseado en las cañerías del sistema de frenos, en este caso el problema se soluciona solo haciendo PURGAR o sacar el aire;
PERO también puede ser necesario que el mecánico revise que no existan fugas por daño de gomas en los cilindros RECEPTORES de freno de las ruedas posteriores o en los caliper delanteros o desgaste interno de la bomba principal de frenos. Busque un buen mecánico, no sirve su " mecánico" que le hizo el mantenimiento anterior de frenos, él debía darse cuenta y detectar oportunamente la falla del descenso del pedal de frenos cuando desarmó. Atte.
Jass de Bolivia hace 5 años
Muchas gracias tomaré en cuenta tu solucion
Jass de Bolivia hace 5 años
Te comento que lo seguí manejando así y se normalizó todo que pudo pasar?
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Ruido al frenado

Volkswagen Gol 2014 Trend Serie 5p 1.6 101cv 54900 kms
Buenas tardes , mi primera inquietud mecanica es... los frenos traseros ( cintas o balatas en este caso) tienen una duracion de cada cuantos km? a su vez un 80 % hace ruido al frenar. Y el freno de mano lo noto flojo. Que debo hacer ante esta situación ? Debo rechequear los frenos del coche tanto delanteros y / o Traseros?
Segunda Inquietud es... si bien coloque gomas nuevas delanteras no asi las traseras y a su vez hice un cambio en liquido de freno puede ser posible que eso esté afectando dicho innveniente con respecto al ruido?
emiliano de Argentina hace 4 años  
EM
1 respuesta 
leonardo gol de Argentina hace 4 años
Lo que tenes es que estan desplazadas las cintas de freno, igualmente hay que revisar en que estado estan ahora, se regula en la parte inferior cerca del falso chasis, tanto el freno de mano como freno trasero, con respecto al cambio se hace cada 2 años, o 30000 km dependiendo del uso del auto, saludos
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Vibracion en carrocería, ruido al frenar

Volkswagen Gol 2014 5 puertas GOL 6  4000 kms
Estimados, espero me puedan ayudar: Tengo mi VW GOL TREND 5 puertas, es practicamente nuevo, el problema que tengo es que al pasar por alguna calle adoquinada o que tiene algunas desniveles leves en el asfalto, empieza a vibrar la carrocería, este caso no se da cuando voy a grandes velocidades que es lo que he visto comunmente, adicional cuando forzo el motor un poco de retro empieza a oler como a caucho quemado... de igual manera en los frenos de atras es un ruido como cuando se pegan los fierros y se aflojan, esto cuando freno digamos al llegar a un semaforo... es decir el carro va lento...… Leer completa
chofercito carretero de Ecuador hace 9 años  
CH
1 caso 
DMdanielmed de Argentina hace 9 años
Hola amigo... lo mejor que podes hacer es llevarlo a la garantia por problemas de freno y comenta el problema de las vibraciones, seguramente tenes alguna pastilla suelta y al ser discos perforados hace la vibracion al chocar las pastillas con el disco... llevalo al concesionario directamente y decile que la falla aparecio de un dia al otro y comenta lo que hace al andar y al frenar...
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Luces traseras de posición y freno se quedan encendidas

Volkswagen Gol 2005 Golfix plus 100000 kms
Pues hoy cuando he ido a arrancarlo me he encontrado que las luces de posición y de freno traseras todas, estaban encendidas con el coche apagado y el resto de las luces apagadas. También llevo tiempo observando que las luces del frontal de la radio se quedan encendidas cuando todo esta apagado, la radio y el coche. Alguien me puede ayudar?
Muchas gracias.
Isaana1 de España hace 10 años  
IS
4 casos 

Cambie cintas traseras nueva y se traban

Volkswagen Gol 2008 5 puerta 1.6 look 165000 kms
Cambie las cintas y tambor de freno trasero y ahora se traba con el regulador automático. Eso puede ser por falta de purga o no es la misma cintas o por falta de rectificación de campañas?
Ju@nc@rlos de Argentina hace 3 años  
JU
1 caso 
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