Auxiliooooooo mi go cuando calienta comienza a fallar

Volkswagen Gol 2005 gol confort 235000 kms
Hola tengo un vw gol 2005, cuando enciendo el carro en las mañanas que esta totalmente frio no presenta problemas se mantiene estable, pero cuando calienta llega a los 90 grados comienza a temblar y pareciera que pierde fuerza, cuando acelero el carro ya no tiemble, todo es que vuelva al ralenti. Al principio no solo perdia fuerza sino que las revoluciones oscilaban por debajo y por encima del numero 10. Lo lleve al mecanico y ajusto el distribuidor se le quito la oscilacion pero mantiene la tembladera cuando caliente, el mecanico dijo que no sabia porque el carro saltaba la distribucion, posteriormente cambie los cables de bujias rotor y tapa de distribuidor, sensores tps e iac, limpie el cuerpo de aceleracion, cambie la bobina de encendido, lo que me llama la atencion es que el distribuidor es marca xyn ye chino pero con los logos de vw audi seat. El distribuidor esta duro como si tuviera dañado un rodamiento y produce un sonido al encenderlo pero cuando uno trata de ajustar el tiempo manuelmente ya no genera el sonido. Espero me ayuden no se que seria lo escanee en varios lugares y todos me reportaban que estaba bien a exepcion de un sitio que me arrojo que el sensor de oxigeno estaba deficiente
elguaro de Venezuela hace 11 años  
EL
4 respuestas 
Hola amigo, Limpia la válvula IAC, ésta regula las revoluciones del motor a ralentí, cuando oscilan las revoluciones del motor es debido a falla o suciedad de esta válvula. Dentro del distribuidor esta el CAPTADOR, este elemento electrónico capta la rotación del eje del distribuidor para que se produzca la inducción de la bobina y salte la chispa en las bujías, debe COMPROBAR que este funcionando correctamente.
Atte.
Hola elguaro, ACLARACIÓN cometí el error de mencionar sensor CKP o PMS, en el Volkswagen este sensor está dentro del distribuidor se lo llama CAPTADOR, tienen la misma función.
Atentamente:
Camilo garcia de Colombia hace 4 años
Buen dia tengo un vw gol sedan modelo 2009se encendio el testigo ecp y no acelera que devo hacer gracias les agradezco
Saludos Camilo, revise que el filtro de combustible no esté obstruido, mida la presión de la bomba de gasolina que jamás debe ser menor a 30 libras, si la presión fuera menor significa que la bomba no envía la presión del combustible adecuado y no pueden trabajar los inyectores, en este caso tendrá que cambiar la bomba, si la presión es superior a las 30 libras, significa que la bomba está bien y habrá que comprobar lo sigueiente:
En la parte superior y posterior del cuerpo de aceleración está el conector o ficha de cables eléctricos que se enchufan en él, si alguna vez por mala manipulación dañaron sus gomas internas, es posible que haya ingresado agua en el interior de este conector, antes de desconectar este conector o cableado, ASEGÚRESE que la llave de encendido del motor esté en posición APAGADO, desconecte o desenchufe el conector del cuerpo de aceleración y COMPRUEBE que no exista humedad o AGUA ya que causará cortocircuito y NO permitirá que la mariposa de aceleración tenga su normal movimiento, por lo tanto el motor no podrá acelerar; en caso de existir humedad o agua debe SECAR con papel absorbente o soplando aire a PRESIÓN para dejar completamente seco, vuelva a enchufar el conector y encienda el motor, es posible que al pisar el pedal el motor vuelva a acelerar con normalidad ; si en el interior del conector NO hubiera humedad o agua, ENTONCES es posible que el motor no acelera por daño interno del CUERPO de ACELERACIÓN , para comprobar, retire o desmonte el cuerpo del múltiple de admisión y lleve a un buen taller o laboratorio de electrónica automotriz o a una Facultad de Ingeniería Electrónica, en estos establecimientos tienen equipos para comprobar o determinar si funciona o debe sustituir comprando uno nuevo. Atte.
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