Volkswagen Gol Se apaga y no enciende el electroventilador

Se apaga y no enciende el electroventilador

Volkswagen Gol 2006 220 kms

La temperatura se sube, conecto el electroventilador directo ahi enfría y vuelve a encender el vehiculo pero a cierta distancia se vuelve apagar... una vez me paso pero fue distinto... se habia dañado la valvula del radiador y explotó el envase del refrigerante porque no prendió el electroventilador

Johengly de Venezuela hace 2 meses

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Me pasó lo mismo

1 respuesta

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 meses

Saludos, Ud no informa si su motor es 1.8 o 1.6 cc y tampoco esta claro si el motor se apaga como consecuencia del ascenso de temperatura o su apagón es independiente de la elevación de temperatura , en su caso existen varias posibilidades de falla y no es asunto de dar una respuesta a la adivinanza, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, para que realice la inspección y comprobación de cada elemento que conforman el sistema decrefrigeración , los inexpertos que han revisado o realizaron el mantenimiento de su auto , le harán perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios y lo peor , sin solucionar la falla , o no localizarán la causa que impide se encienda oportunamente el electroventilador o el origen del recalentamiento y/o que se apague el motor.

Ud informa que la vez anterior explotó la bombona del refrigerante, posiblemente fue consecuencia de FALLA del trompo TERMOSTATO que al no abrir su válvula que actúa como una llave de paso que permite o no la circulación del refrigerante fue el origen del recalentamiento ; también existe la posibilidad que el refrigerante se haya evaporado por defecto de cierre de la tapa del recipiente del refrigerante y el sistema se quedo sin refrigerante causando el recalentamiento ; o falló el TERMOCONTACTO que se encarga de encender y apagar oportunamente el electroventilador y esto hizo que hierva el refrigerante y genere alta presión de vapor que causó la explosión del recipiente del refrigerante ; o el pequeño motor del ventilador tiene desgaste de escobillas y a ratos no funciona oportunamente o no gira la hélice a altas revoluciones ; o uno de sus cables eléctricos no hacen buen contacto y a ratos no enciende el ventilador ; o el radiador esta parcialmente obstruido y no permite la circulaciin de abundante caudal de agua.
Con lo explicado, Ud comprenderá que si falla cualquier elemento mencionado , será causante del recalentamiento y por esta razón resulta imposible sin tener la oportunidad de revisar su auto, determinar con certeza qué elemento del sistema tiene daño.

Cuando se produjo la explosión del envase significa que el recalentamiento fue fuerte y sin lugar a dudas causó la quema o daño parcial del empaque de compresión y al mismo tiempo , la deformación de la superficie plana de la tapa de cilindros o culata , y es posible que su motor se apaga cuando parte del refrigerante por fuga y daño del empaque y por falta de hermeticidad , permite que ingrese a una de las cámaras de combustión , el líquido NO se COMPRIME y cuando un pistón sube en el ciclo de compresión, el agua se convierte en una masa sólida y el pistón colisiona con ella y el motor se apaga ; el impacto del pistón con la masa de agua es brutal , esta causando un grave daño y puede causar la rotura del pistón, torcedura de biela o incluso rotura del cigüeñal.

Por lo explicado, ud no debe utilizar su vehiculo en estas circunstancias y delegue la URGENTE revisión al mecánico especialista ; si él confirma y coincide con mi criterio , debe desmontar la culata para que sea examinada y cepillada en una rectificadora y luego de reparada arme todo instalando un nuevo empaque de compresión y sustituyendo cualquiera de los elementos que conforman el sistema de refrigeracion que presente daño o no funcione correctamente y que fue el que originó el recalentamiento del motor.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.