Volkswagen Gol Me prende la luz del aceite cuando calienta y el auto va en baja veloc

Me prende la luz del aceite cuando calienta y el auto va en baja veloc

Volkswagen Gol 2009 Trend 5 puertas 1.6 101cv 150000 kms

Le hice la tapa xq se me paso el agua al aceite dep cuando me lo devolvieron ahora al calentar e ir a baja velocidad frenar y arrancar me prende la luz del aceite pero no me pierde aceite ni agua...y ahora empezo a hacer un ruido como a maquina de escribir en frio...le cambie el aceite le puse una mas pesado y sigue igual...me encanta el auto pero no quiero vivir en el taller

Mscuit de Argentina hace 4 meses

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Me pasó lo mismo

¿Qué función cumple el aceite de motor en un Gol?

¿Qué chequeos hacer a tu Gol antes de viajar?

¿Qué tipo de aceite lleva tu Gol?

1 respuesta

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 meses

Saludos, el único problema de su motor, es que ud delegó la reparación luego del recalentamiento a un inexperto , es posible que cuando se produjo el recalentamiento, el mecánico solicitó en la rectificadora que cepille la parte plana del cabezote sin darse cuenta que el arbol de levas no asienta PLANO en todos sus apoyos o bancada ubicada en la parte alta del cabezote ; el mecánico debió solicitar en la rectificadora que realicen un ASENTAMIENTO del arbol en su bancada para determinar si el cabezote se torció en forma de ARCO por alta temperatura y en consecuencia , al encender el motor, el árbol gira de manera EXCÉNTRICA golpeando en sus cojinetes de los extremos y causando el ruido anormal como golpeteo de válvulas y además produciéndose un fuga interna de lubricante en los cojinetes y la DISMINUCIÓN de presión de lubricación, razón por la que se enciende la alerta luminosa en el tablero de instrumentos.
Existe la posibilidad que el problema sea solo por defecto o mal contacto del cable eléctrico que se conecta en el bulbo de presión de aceite y no sea falla en el cabezote, otra posibilidad es que el inexperto haya instalado un FILTRO de aceite incorrecto para su motor, es decir, un filtro sin su válvula interna reguladora de presión. Además Ud no debía alterar o cambiar el grado térmico o "espesura" del lubricante recomendado para su motor, o causará desgaste prematuro y daño en otras piezas internas del motor. Busque urgente un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que mediante procedimientos ordenados de comprobacion determine exactamente cual es el daño que esta causando la baja presión de lubricación, los inexpertos le harán perder tiempo y dinero infructuoso , cambiando piezas o realizando malos trabajos y en vez de arreglar una falla , causen más daños o problemas. Atte.