No enciende
Volkswagen Gol 2011 G5 250000 kms
Hola, buenas tardes. Tengo un vw gol g5, 2011. La historia es la siguiente, el auto funcionaba impeque, llegue a mi casa y se enciende la luz de presión de aceite, revise y había gasolina en el aceite. Ajuste el motor, reemplace los componentes, retén, rueda fonica, sensor ckp, etc. El auto andaba impeque antes del ajuste. Lo arme y funcionó, todo bien. Al pasar unos días se enciende la luz EPC y el motor ya no da chispa, he cambiado nuevamente el sensor CKP. Pero no hay chispa. Volví a remplazar la rueda fonica, revise que este apunto y aun no hay chispa. Alguna idea de que pueda ser el problema
3 respuestas
SA
Saludos, no se comprende, su historia o explicación confunde , ud narra que tuvo problemas de contaminación del aceite con combustible , baja presión de lubricación , se encendió la alerta en el tablero de instrumentos, no enciende el motor y ud REPITE que funciona "IMPEQUE" ; supongo que significa impecable , si es así, ¿cual es el propósito de su consulta ???, si no enciende el motor , puede tratarse de daño de BOBINA , o no llega gasolina a los inyectores porque no trabaja la bomba de combustible, si no hay suficiente presión de lubricación y utiliza su auto en estas circunstancias, causará daños graves , busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, él conoce procedimientos ordenados de comprobación y determinará con certeza cual es la falla verdadera. Atte.
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Hola, gracias por responder, narro nuevamente la historia, este vehículo se encontraba andando luego falló el motor por contaminación como dices tu. En ese momento le realice un ajuste al motor (cambio de Anillos, metales, etc), reemplace los componentes mencionados. Luego de armar, el auto encendió y todo bien, pasaron unos 1000 km o poco menos y se encendió el epc. Ahora el auto no arranca por falta de chispas en las bujías, reemplace nuevamente el sensor ckp, pero no sé soluciona el problema. Cabe mencionar que la bobina esta buena, y ahora últimamente cambie el sensor del eje de válvulas. Pero aun estoy sin solucion
Votar útilSA
@DiegoCaSaludos, mida la compresión en los 4 cilindros , es necesario para saber y descartar que no hayan sido mal armados los expansores de los anillos inferiores de lubricación o no esten rotos al haber introducido los de compresión en el momento de haber introducido los pistones en el motor ; avise cuanto mide la compresión y si alguna bujia sale mojada con aceite. Atte.
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