SolucionadoSolucionado

Para el motor al encender electroventilador y luz baja(o alta)

Volkswagen Gol 2000 2 puertas, motor 1.0, 8 válvulas, gol G3 180000 kms
De noche sali con mi gol cerca de casa, sin acelerar mucho ni forzar nada, de vuelta pare en un semáforo y el auto empezo a perder potencia y al acelerar no respondia hasta el punto que paro, arrancaba y el mismo problema, hasta que en una de esas pudo arrancar, acelerar y salir del semaforo. Cuando pude chequear toda la parte mecanica, me percate de que bajaba el RPM cuando estaba prendida la luz chica, y empeoraba con la luz baja o alta. Y al momento de encender el electroventilador bajaba al punto de parar el motor y no reaccionar bien hasta que pare el electro y apague las luces. Si alguien podria darme algun idea de que sea. Por favooor!!!.
Marcelo Dendia de Paraguay hace 9 años  
MA
2 casos 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Marcelo controla el voltaje del alternador o la bateria,Saludos
Saludos Marcelo Dendía, hay dos posibles causas de la falla como la comenta, pero es necesario entender cual es la función de los elementos que nombraré:
1) Revisar que los BORNES de batería estén limpios y ajustados, limpiar (con coca cola) si existe sulfato en ellos, para los motores de inyección es fundamental que la carga de la batería y la que suministra el alternador sea la correcta; Con un multímetro comprobar que la carga de batería esté en 12,5 V apagado el motor, y encendido debe estar en 13,5 V Si todo está bien como lo mencionado, ir al siguiente punto, si hubiera alguna diferencia en la carga de la batería o alternador podría haber algún defecto en el REGULADOR de carga del ALTERNADOR o la correa (banda) de accesorios está floja. 2) Sobre el múltiple de admisión, está instalado el sensor IAC, conocido en otros países como el sensor de mínima, éste sensor se encarga de mantener y estabilizar las revoluciones o velocidad de giro del motor cuando está encendido sin necesidad que el conductor pise el acelerador, cuando el IAC está sucio o tiene falla, el motor tiende a oscilar (se acelera y desacelera sólo) revoluciones inestables o se apaga. La solución es sacar el sensor mencionado y lavar con líquido limpia carburadores que viene en aerosol. Atte.
Marcelo Dendia de Paraguay hace 9 años
Buenas amigos. Desde ya muchas gracias por haberme respondido en tan poco tiempo. Y con respecto a los bornes, voy a probar. Tambien lijando los enchufes que van a alternado (habia sacado el alternador hace poco). Lo que tendria que buscar es como medir el voltaje. Y lo del sensor es menos provable porque solo hace con la luz encendida y hace poco lleve a que me escaneen los sensores. Aunque si varia lijeramente el ralenti pero por culpa del cuerpo de mariposa que ya esta fallando.
Marcelo Dendia de Paraguay hace 9 años
Mañana a penas pueda probare sus consejos y les comento que tal me. Fue. Muchas gracias.
Marcelo, lo que mencionas que lo del sensor IAC es menos probable es un error de tu parte, debe ser limpiado ya que éste sensor también COMPENSA manteniendo estable la revolución del motor cuando se encienden las luces, Mencionas también que el cuerpo de aceleración o de mariposa está fallando, si alguna vez un mecánico metio mano en el TORNILLO que limita la posición de REPOSO de la mariposa, es decir si varió la abertura que debe tener la mariposa cuando el motor está en ralentí, ésto puede hacerte pensar que el cuerpo está defectuoso y también puede ser el causante de que penetra más aire adicional NO DESEADO y el motor no puede estabilizar sus revoluciones, te sugiero antes de pensar en el daño o falla del cuerpo de mariposa lo hagas regular (calibrar) con mecánico experto. Atte.
Marcelo Dendia de Paraguay hace 9 años
Entiendo Santiago, entonces voy a buscar el liquido para limpiar el sensor a la par de que haga las demás cosas. Y habia llevado a un experto en inyección electronica y me habia dicho lo que antes mencione. Luego de la "reparación", en frio variaba un poco, pero luego estabilizaba bien con o sin luces o ventilador. A penas salga del trabajo ire a probar lo recomendado. Muchisimas gracias!.
carl de Argentina hace 9 años
Tuve el mismo problema! la solucion... cambiar la bateria por una de mayor amperaje!! Las originales son muy chicas!!
Solucionado
Mejor respuesta (según Marcelo Dendia)
Marcelo Dendia de Paraguay hace 9 años
Tengo una bateria de 65 amp. :( lo raro es que antes funcionaba bien
Bueno les comento que lije todo bien, y en vez de mejorar empeoro. Trabando cable por cable, descubri algunos que volvi a soldar y detalles asi, pero seguia el problema, hasta que toque el cable del sensor que dijo el amigo Santiago. Al colocar bien estabilizo y funciona. Aun me queda probarle mejor esta noche. Jaja. Desde ya muchas gracias amigos. Ahora estoy probando una luz trasera con la luz chica, ojala y quede como quiero. Saludos
Marcelo Dendia de Paraguay hace 2 años
Núnca marque resuelto, pero en mi ultimo mensaje llegue a solucionar el problema. Un saludo.
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