Saludos Cristian, es posible que su motor tenía problemas de recalentamiento y por esta razón se dañó el radiador y manguera que los cambio y por la que suprimió alguien el termostato ; el haber sustituido o instalado estos nuevos elementos no significaba que se habría solucionado el problema que originaba el recalentamiento, la causa u origen podría haber sido falla del termocontacto que no encendía el electroventilador oportunamente o existía obstrucción en los orificios de la JUNTA (empaque de compresión) interpuesto entre la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y el block motor, estos orificios con el tiempo se obstruyen con sales minerales u oxido y podrían haber impedido que circule el refrigerante de manera abundante y según los requerimientos del motor para tener una eficaz refrigeración ; su mecánico debía además de instalar los nuevos repuestos determinar la causa u origen que causaba el recalentamiento y que fueron los que dañaron los repuestos originales y ahora el recipiente auxiliar del radiador ; busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que desmonte la culata y realicen una inspección o reparacion de la culata en una rectificadora, instale una junta nueva de compresión sobremedida confeccionada con material de amianto y acorde con la cantidad de cepillado que realicen a la culata para que la compresión no uede demasiado alta y no origine recalentamiento del motor por alta compresión, luego de armar y sincronizar correctamente el sistema de DISTRIBUCIÓN, el especialista deberá comprobar que todos los elementos que conforman el sistema de refrigeración funcionen correctamente y no recaliente el motor. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.