Volkswagen Gol En frío cuesta arrancar

En frío cuesta arrancar

Volkswagen Gol 2008 Power 3 puertas 1.6 200000 kms

Hola, tengo un problema con mi auto, es un gol power 2008, cuando lo arranco en frío cuesta un montón, parece que da marcha pero no arranca y cuando logra hacerlo suelto la llave de contacto y se apaga, le cambiaron la bomba de combustible y lo sigue haciendo, el tema es que una vez que arranca funciona sin problemas

Estefania de Argentina hace 3 años

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Me pasó lo mismo

¿Cómo arrancar tu Gol sin batería?

3 respuestas

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años

Saludos Estefania, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen para que realice limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores, uno de ellos por suciedad o daño no cierra bien su punta y permite el goteo de combustible dentro de una de las cámaras de combustión causando AHOGO y dificultad para que encienda su motor. Cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan y que debe ser VARIABLE y PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo que se encuentre y funcione el motor, la vida útil del bulbo mencionado es el recorrido indicado y su falla no es detectada por scanner. Una vez realizado lo sugerido, su motor funcionará y encenderá con facilidad.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.

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Estefania de Argentina hace 3 años

Ya le hicieron la limpieza de inyectores y sigue fallando...alguna otra opción?

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años

Saludos Estefania, si su mecánico fuera un profesional o experto en vehículos Volkswagen, Ud no tendría que solicitar ayuda que por cierto con gusto lo hacemos, pero no es normal que un verdadero mecánico no de solución a la falla de su motor. Puede ser necesario que el especialista compruebe sensor de oxígeno y que el sistema de DISTRIBUCIÓN esté bien calibrado ya que cualquier alteración o descalibracion de todo lo mencionado origina la falla como Ud la describió en su consulta inicial, cabe advertir si la limpieza de inyectores no fue realizada con ultrasonido y comprobación en máquina, no servirá de nada otro método de limpieza.
Atte.

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