Falla de baja de revoluciones

Volkswagen Gol 2009 Gol trend 1.6 89456 kms
Buenas tardes grupo les pongo mi problema mi carro gol trend 2009 no se calienta ni nada de eso la falla es que al entrar el electroventilador o al activar el defrost baja mucho la revolución del carro al grado de apagarse o realizar una pequeña explosión como si le faltará corriente ya lo hemos checado de las líneas de todo el motor y no hemos encontrado nada inclusive lo hace conectando el electroventilador directo a la batería espero y me puedan orientar gracias por la atención.
Alealex de México hace 3 años  
AL
1 respuesta 
Saludos Alealex, busque un mecánico ESPECIALISTA en motores Volkswagen, debe examinar primero lo básico, es decir, que las bujías, sus cables, bobina e inyectores estén funcionando correctamente, comprobará la correcta sincronización del sistema de distribución, es decir, ver que la correa dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución no haya saltado dejando fuera de Punto este sistema o motor ; comprobar correcto funcionamiento de sensores como el MAP, TPS y el de OXÍGENO ; comprobará no exista penetracion de aire adicional NO DESEADO por desconexión o rotura de mangueras pequeñas de vacío del sistema PCV o también conocido como canister, o por deterioro de los anillos de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata ; también comprobará no exista obstrucción de catalizador. Cabe informar si algún momento hubo una fuga de aceite por el retenedor posterior del cigüeñal, es decir si hubo fuga por la Unión del motor con la caja de cambios y si un inexperto cambió el retenedor que viene con una rueda fonica que permite el funcionamiento correcto del sensor CKP y si esta rueda no fue colocada en posición correcta y sincronizada con el sistema de distribución, puede ser causante del problema como Ud lo explica ; lo mismo ocurrirá si su motor se recalentó algún momento y si causó daño parcial de la JUNTA (empaque) de compresión, su daño permitiría una comunicación no deseada entre cilindros adyacentes, haciendo que en los momentos de compresión parte de los gases (aire combustible) al ser comprimidos se pasen o se filtren al cilindro adyacente causando contraexplosiones. Por favor si esta información le resulta útil, califiquela.
Atte.
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