No encuentro solución.

Volkswagen Gol 1997 3 pueras 46800 kms
Al auto se le cambio todo, bomba de combustible eléctrica, sensores. Se limpio el inyector, se cambio mangueras, sensores de escape, sensores de todo tipo, tiene todo nuevo lo prueban en las computadoras y esta todo bien, pero es imposible andar en el auto tironea y se queda en todos los cambios, andes fuerte o despacio, la verdad si alguien le paso lo mismo que me diga como solucionar este problema, porque ya gaste muchísimo dinero y no tengo solución.
marcela de Argentina hace 9 años  
MA
8 respuestas 
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola marcela como regula el motor se tiende a apagar? no regula bien? hace algun ruido cuando regula?
marcela de Argentina hace 9 años
Hola Leonardo, te cuento que al gol ya lo vieron 4 mecánicos y cada vez lo dejan peor, según ellos y mi bolsillo se le cambio todo, paso a paso, filtro de aire, aceite, 3 bombas de combustibles con distinta presión, sensores, sonda lamba. Bujías, cables etc. el auto tiene una falla como si fuera eléctrica, porque tironea en baja en todos los cambios y no se puede andar en la ciudad y menos en ruta, aparte , lo dejas regulando y ya se para, en los semáforos si no lo aceleras también se para, es como si se ahogase o si no llegase nafta, la verdad es que ya no se que hacer lo probaron en las computadoras y da todo bien, pero el auto esta cada ves peor. Te agradezco por contestar.
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola marcela hacelo controlar por un electricista y no por un mecánico. En el caso que lo verifique y no encuentre nada eléctrico, me temo que tendrás algún problema en la tapa de cilindro como alguna valvula o como me paso con un auto que tenia una rajadura en un costado de la tapa. Saludos
pablo de Argentina hace 9 años
Hola marcela,quiero agregar un dato que tal vez no tengas en cuenta,el scanner no te dice si el pasoapaso esta bien o mal,tampoco te dice de si el sensor tps(sensor de mariposa) también falla,vos lo scanias y sale todo bien,ojo!!! vos podes tener bien el pasoapaso y mal el sensor de mariposa(tps) las fallas que largan ambos sensores son muy similares y los dos dependen de c/u de ellos por que trabajan en conjunto para controlar las revoluciones del motor regulando, y puede ser eléctrica la falla que tiene tu auto,que la ecu(computadora) no esta mandando los pulsos necesarios para el pasoapaso,por eso controla el TPS...(sensor de mariposa)...espero que te sirva y comenta que paso,suerte
Robertojf2000 de Argentina hace 9 años
Hola Gente. Me registre porque vi problemas de muchos que ya me han pasado y deseo poder ayudar un poco. Yo tengo un Passat v6 y al arrancar se encontraba ahogado mal. Gastaba fortuna en nafta y andaba cada dia peor. Cambie todo tipo de sensores, regulador de presion, mangueras de vacio. Desarme toda la admision, la limpie y lleve a limpiar los inyectores. Todo para nada. Cada cosa que hacia se volvia mas en mi contra. Termine llevando el auto a hacer un ajuste de basico de mariposa y regular el realenti. Salgo de ahi un poco mejor, pero a mitad de camino unas explosiones y no subia mas de 2000 RPM. Un desastre. Resulto ser la bomba de nafta y eso lo note al llenar el tamque que el auto andaba bien, pero casi vacio un desastre. Saque la bomba, limpie los conductos hasta la rampa, limpie el filtro de la bomba (el que tiene la bomba y chupa la nafta del tanque) cambie el filtro de combustible y walaaaaaa se arreglo todo y no costo mas que los $300 AR del ajuste basico. Prueben si mejora con mas combustible o si empeora con la reserva. Recuerden que el oxido que puede haber en el tanque (y los de las estaciones de servicio) pueden tapar el prefiltro y la bomba no llega a chupar lo que debe. Espero les sirva a muchos.
Felices fiestas para todos !!!!. Roberto
marcela de Argentina hace 9 años
Gracias Pablo el lunes tengo turno con otro mecánico y le voy a decir esto, después te digo como queda, y si el gol sigue vivo porque la verdad si no se arregla lo quemo. Jajajaja.
Jack de Argentina hace 9 años
Que tal, me gustaria aportar un poco de ayuda, que te midan la presion de trabajo de la bomba de nafta, 2) que revise el distribuidor. La puesta a punto del sensor hall, es el que se encarga de saber en que momento esta cada pisto para mandar la señal de que inyecte el combustible. Que lo revisen bien eso, saludos
Chris Galy de Argentina hace 9 años
Hola Marcela, Yo tengo un Vw Pointer gli 95, y tuve exactamente el mismo problema que vos, de hecho sin solucionar. Hasta que agarré el Regulador de presión del Combustible, en el Cuerpo mariposa de inyección, lo ajusté "casi" hasta el tope, luego lo probé y no se ahogó mas, ni tironeó mas. Andaba parejo en bajas RPM, frenaba y no se apagaba. Asi que checkeá eso! Saludos y que tengas suerte!
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