Sin presion de aceite
Volkswagen Gol 1998 pickup es una saveiro 100000 kms
Correa de distribuciónBomba de aceitePistoneo/CascabeleoCigüeñalPresión de aceiteCulata o tapa de cilindros
Hola q tal tengo una saveiro modelo 98 le hice motor completamente nuevo encamizado,aros,tapa de cilindro,vielas,pistones todo le pude nuevo y lo q no le cambie fue la bomba de aceite xq segun el mecanico andaba bien lo armo anduvo bien solo q no me la dejo muy a punto entonces cada tanto se la llevaba de nuevo xq estaba muy ruidosa y aun sigue...un dia se me trabo el eje auxiliar en capital y la correa de distribucion se gasto toda y le tuve q cambiar ahi la bomba la correa xq segun ese mecanico de capital tenia mucha presion la bomba y eso lo trababa al eje auxiliar la cuestion es q anduve bien un mes y despues en casa al arrancarlo escucho un (clic) en el motor y de golpe me cae la predion de 80 a 40 se rompio la bomba digo yo q hago se la cambie de nuevo me anda bien al dia siguiente lo arranco y pasa lo mismo le retifique el cigueñal le cambie de nuevo la bomba y de nuevo paso lo mismo hace un click y me cae la presion a la mitad y el caliente baja toda la presion
3 respuestas
AN
Hola que tal,yo tengo una saveiro 1997 motor audi,el problema que tiene es que en subida el motor empieza como a cabalgar,pierde fuerza y tironea y tiembla a este motor el año pasado se le cambio la sonda lambda bujias,cables y sensor mariposa,ademas la bomba de nafta constantemente es ruidosa y molesta al interior del vehiculo,segun el mecanico dice que le de mientras ande,. Lo que mas me importa es saber por que tironea en subida,a veces tambien en llano,hoy le cambie la valvula reguladora de gases porque vi que estaba rota,mañana la voy a probar enruta y subida a ver que pasa,ustedes que opinan,gracias espero respuesta.
Votar útilJO
Hola Luis, sabes q le hice el motor completo a mi saveiro, al querer pasar un camion en la ruta la puse a 100 calculo xq en ese momento se me aplasto el motor y cdo vi el reloj de presion se me habia caido a cero asi q apague el motor y me tire a la banquina, el tema es q estoy pasado de presion asi q voy a desarmar y a ver como lo soluciono, te cuento, le limpiamos los conductos meticulosamente pero resulta q tres bombas nuevas y supuestamente las mejores segun el rectificador venian con una falla, tenian mucho arrastre en la base de los engranajes q impulsan el aceite y un defecto de fabrica en el centrado del eje de la bomba, donde va una guia q lo centra al eje con el block del motor, no soy mecanico pero quiza ese click q mencionas pudiera tener q ver con la guia, a mi se me quebro y cdo estabamos poniendo a punto la distribucion se puso muy duro y ahi descubrimos esa falla de la bomba, te menciono esto xq el circuito es bastante sencillo y es lo unico q se me ocurre q podria hacer ruido al romperse y a la vez frenar la bomba(la marca de las bombas que compre es Duncan, segun el rectificador la mejor pero venia c esa falla, al final me devolieron el dinero no sin antes hecharle la culpa al block jeje) suerte!!!
Votar útilAN
Hola jose luis,el problema de la saveiro estaba en el cablerio de la ficha que manda la señal al distribuidor, se puenteaba ahi,y se perdia la señal,le cambie la ficha y se soluciono el problema,ahora anda como chifle en subida,en bajada bien. Gracias todos estos aportes vienen bien,gracias.
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