Volkswagen Gol No para el electro

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No para el electro

Volkswagen Gol 1996 3 puertas bace 1.6 monopunto 264000 kms

Hola tengo un gol ab9 96 y el electro no me corta le cambié el relay pero sigo con el problema, que podrá ser?

Nahuel de Argentina hace 4 años

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Me pasó lo mismo

4 respuestas

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 4 años

Saludos Nahuel, el elemento o bulbo TÉRMOCONTACTO es el que SENSA la temperatura del refrigerante y cuando alcanza los 90°C une sus contactos internos cerrando el circuito eléctrico, haciendo que funcione el electroventilador que se encarga de enfriar el agua contenida en el radiador, cuando la temperatura del refrigerante disminuye a 87°C los contactos internos del bulbo se separan abriendo el circuito eléctrico e interrumpe el flujo eléctrico del motor del ventilador y el refrigerante "enfriado" del radiador circula por las canalizaciones internas del motor y culata, refrigerado o disipando la alta temperatura de sus paredes, con este trabajo CICLICO del termocontacto se logra refrigerar oportunamente todo el motor.
SI el termocontacto falla, el cierre de sus contactos eléctricos internos no será oportuno, por lo tanto el electroventilador podrá permanecer más tiempo de lo normal encendido o apagado o con intervalos irregulares del funcionamiento del electroventilador. Lo mencionado es lo que debe comprobar su mecánico, y en el caso de falla del termocontacto debe ser sustituido con uno nuevo y del grado térmico recomendado por el fabricante del motor del auto, esto lo informo porque en los almacenes se venden termocontacto de mayor o menor grado térmico y si Ud no instala el ADECUADO en su motor, alterará el tiempo de funcionamiento del electroventilador lo cual jamás debe ser variado o alterado de lo determinado por el fabricante del motor, además el trabajo del termocontacto tiene relación y tiene que trabajar de manera sincronizada con el trompo TERMOSTATO que se encarga de regular y MANTENER la temperatura CONSTANTE interna del motor a 90°C. Atte.

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Emmanuel de Venezuela hace 3 años

Santiago, buenas tardes desde Venezuela. En condiciones de funcionamiento normal, cuanto debería ser el tiempo de trabajo óptimo del electro con el vehículo detenido, tanto con el aire encendido como apagado?

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años

@EmmanuelSaludos Emmanuel, todo depende de la temperatura de trabajo del motor o del refrigerante, no existe un parámetro exacto de tiempo que debe funcionar el ventilador, por esta razón es que en ciertos momentos puede encender breves segundos y en otras instancias puede funcionar más de 5 minutos, si trabajara más de 10 minutos, entonces podría considerarse que el TERMOCONTACTO que se encarga de encender o apagar oportunamente el ventilador podría tener falla y debería ser comprobado, PERO hay que considerar que el trompo TERMOSTATO que se encarga de regular y mantener la temperatura de trabajo del motor en 90°C también debe ser comprobado porque los dos elementos mencionados deben trabajar con cierta sincronización, es decir si falla el termostato o si no enciende oportunamente el ventilador por falla del termocontacto se recalienta el motor, lo mismo ocurrirá si existe obstrucción en una cañeria o radiador, si Ud SOSPECHA que algo en el sistema de refrigeración no está funcionando como NORMALMENTE lo HACÍA o si se presentan síntomas como que hierve, consume o se expulsa el refrigerante es porque algún elemento de este sistema está mal y lo mejor será que un mecánico ESPECIALISTA en motores VWagen compruebe ; cabe informar que es normal que en una carretera que se desplaza a velocidad el auto y por el flujo abundante de viento el ventilador funcione con menos frecuencia, en cambio cuando hay mucho tránsito se encenderá más veces sin que constituya daño alguno, a no ser que permanezca más de 10 minutos encendido.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.

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Emmanuel de Venezuela hace 3 años

@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092De mucha utilidad, gracias!

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