Saludos Edgar, uno de los inyectores por suciedad o daño no cierra bien su punta parmitiendo que gotee combustible en el interior de la cámara de combustión causando AHOGO cuando el motor está caliente, esta es la causa más común que luego de estar caliente el motor y al apagarlo, de mucha dificultad para encender ; la solución es hacer limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de INYECTORES.
Cabe informar cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, la falla de este bulbo NO permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan, es decir, unas veces el combustible puede ser excesivo o escaso contrarios al requerimiento del motor, esto sin duda causa dificultad de encender especialmente cuando el motor está caliente. Atte.
Cabe informar cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO de temperatura del motor cuyo nombre técnico es ECT, la falla de este bulbo NO permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto de los inyectores ni la cantidad de combustible que inyectan, es decir, unas veces el combustible puede ser excesivo o escaso contrarios al requerimiento del motor, esto sin duda causa dificultad de encender especialmente cuando el motor está caliente. Atte.