Saludos Saudy, un mecánico ESPECIALISTA en Volkswagen debe comprobar lo siguiente;
No exista obstrucción de filtro de combustible; la presión de bomba de combustible no debe ser menor a 30 libras (PSI); comprobar el correcto funcionamiento del sensor MAP; Comprobar no existan penetracion es de aire adicional NO deseado por desconexión, rotura de pequeñas mangueras de vacío o por DETERIORO de juntas existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) ; NO exista obstrucción del sistema PCV o también conocido como sistema CANISTER ; comprobar que la CORREA que regula o sincroniza los TIEMPOS de apertura y cierre de válvulas y que forma parte del sistema de distribución NO hayan SALTADO DIENTES dejando fuera de PUNTO este sistema o motor ; Comprobará no exista OBSTRUCCIÓN o taponamiento en el CATALIZADOR o tubo de escape. Cualquiera de los defectos mencionados, NO permitirán que el motor acelere o levante revoluciones pese a que Ud mantiene pisado a fondo el pedal del acelerador.
Atte.
No exista obstrucción de filtro de combustible; la presión de bomba de combustible no debe ser menor a 30 libras (PSI); comprobar el correcto funcionamiento del sensor MAP; Comprobar no existan penetracion es de aire adicional NO deseado por desconexión, rotura de pequeñas mangueras de vacío o por DETERIORO de juntas existentes en la UNION del múltiple de admisión y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) ; NO exista obstrucción del sistema PCV o también conocido como sistema CANISTER ; comprobar que la CORREA que regula o sincroniza los TIEMPOS de apertura y cierre de válvulas y que forma parte del sistema de distribución NO hayan SALTADO DIENTES dejando fuera de PUNTO este sistema o motor ; Comprobará no exista OBSTRUCCIÓN o taponamiento en el CATALIZADOR o tubo de escape. Cualquiera de los defectos mencionados, NO permitirán que el motor acelere o levante revoluciones pese a que Ud mantiene pisado a fondo el pedal del acelerador.
Atte.