Volkswagen Gol Se prendio en el tablero el check que dice EPC

Solucionado

Se prendio en el tablero el check que dice EPC

Volkswagen Gol 2016 4 puertas, sedan, basico 34500 kms

Prendi mi carro y se prendio el check amarillo que dice EPC. El motor sonaba como que se queria apagar y sonidos feos. No tenia potencia. Llame al mecanico dice que puede ser bobina. Mañana tengo que llevarlo al taller ya que despues de unas horas que lo volvi a encender desaparecio. Me gustaria saber si alguien me puede ayudar a saber que puede ser y en el caso que sea una bobina por que se malogra el carro tiene 2 años y 34mil kilometros. Es normal?.
Gracias.

Andres de Perú hace 6 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué significa la luz de EPC (Electronic Power Control) en un Gol?

3 respuestas

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años

Saludos Andrés, el auto es magnífico, PERO los concesionarios instalaron bobinas, y cables de pésima calidad y con un período de vida útil muy corto, son una BASURA y en mi país el PRECIO de los cables, bobina y bujías es un verdadero ASALTO, un abuso absoluto del concesionario hablamos de casi $1.000 dólares americanos, y el problema es que si compra le dan la misma basura, en las bujías no vienen escrito el grado térmico y resistencia como para comprar el equivalente en repuestos alternos, en las bujías originales solo esta escrito las letras VW y no viene marcado el grado térmico ni resistencia. El problema es que la computadora no trabaja correctamente si ud no instala estos repuestos con la resistencia electrónica EXACTA al repuesto original, yo instale en varios autos de esta nueva generación bobinas y cables Magnétic Marelli que son de muy buena CALIDAD, tienen un precio módico y accesible y que funcionan perfectamente en vehículos de generaciones anteriores , PERO, en los vehículos actuales de última generacion estos repuestos NO SIRVEN, si Ud instala estos repuestos nuevos serán rechazados por el computador y la falla o a tranques del motor es permanente, esto sin duda es una sucia estrategia comercial del concesionario, PERO como ya hice varias pruebas con diferentes marcas de repuestos los ÚNICOS que me dieron buen resultado y cuya resistencia electrónica es exacta al original son de la marca BOSH, el costo de los cables y bobina $ 140 dolares y el periodo de vida útil representan los 80.000 Km. lo único que lamentablemente tiene que comprar en concesionario son las bujías, cada una cuesta $ 38 dolares americanos, así de rateros están en mi país.
Atte.

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Andres de Perú hace 6 años

Hola Santiago. Ya salio del taller segun la concesionaria le arrojo un problema con el sistema de encendido han revisado y dicen no encontrar nada malo. Que lo pruebe a ver si pasa algo. Le han limpiado no me acuerdo que cosas. Pero dicen que si vuelve a fallar le cambiarian bobinas y como mi carro esta en garantia lo asumirian ellos. Ahora tengo otra pregunta por estas fallas se puede solicitar el cambio de vehiculo

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Mejor respuesta (según Andres)

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años

Saludos Andrés, las bujías, sus cables, bobina, el relé de ignición, el sensor CKP (que capta la rotación del árbol de levas para que salte la chispa de alto voltaje entre las bujías y el microchip que va instalado en la llave de encendido, el switch en donde entra la llave y el RELÉ de ignición forman PARTE del sistema de ENCENDIDO o de ignición del vehiculo, la falla o defecto de cualquiera de estos elementos no permiten que el motor funcione con normalidad y puede ocasionar su apagón repentino y peligroso. En su caso el auto está a PRUEBA, obviamente no deja de ser una contrariedad y preocupante este inconveniente, PERO por esta falla no justificaría y jamas le cambiaran el auto ni así le demande al concesionario, si persiste el problema y los mecánicos no encuentran la falla puntual, tendrán que sustituir TODOS los elementos que mencioné o incluso hasta el computador. Mientras la luz o alerta del EPC (CHECK ENGINE) no se haya encendido en el tablero de instrumentos y así se produzca la falla o apagón del motor, a los mecánicos les resultará DIFÍCIL encontrar el elemento, sensor o pieza electrónica que vino con falla de fábrica, cabe informar que a los mecánicos no les servirá de nada un diagnóstico con scanner si NO se ha encendido la alerta EPC; el scanner localiza averías o códigos de falla ALMACENADAS en la MEMORIA del computador SIEMPRE Y CUANDO se haya encendido esta luz o alarma en el tablero de INSTRUMENTOS, de lo contrario el scanner NO encontrará el código de error o pieza que causa el problema.

Como la localización de la pieza defectuosa les puede tomar mucho tiempo y pruebas en ruta, a la concesionaria, es por esta razón que lee han dicho a Ud que lo siga utilizando y probando, posiblemente esperan que algún momento al producirse la falla o apagón del motor se encienda el EPC y fácilmente localizar la pieza o sensor averiado o a punto de quemarse. Si a Ud se le apaga el motor o falla y no se enciende esta alerta en el tablero, no les quedará más alternativa que probar su auto varios días con equipos de diagnóstico instalados o posiblemente le resultará más rápido y menos problemático sustituir todas las piezas mencionadas por GARANTÍA. Atte.

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