Volkswagen Gol Se paso el agua al cilindros

Se paso el agua al cilindros

Volkswagen Gol 1996 440000 kms

Venía de viaje y empezó a subir temperatura me fijé y el electro no arrancó así que toque el cable y arrancó así lo pare. Le agregue agua por la dudas y se paso toda el agua al cilindros saque la toma del carburador y tenia una baba blanca y no arrancó más el auto, hace 8 meses le hice la tapa fue una cepillada no mas estaba estándar dijo el tapero ayuda por favor gracias

Noe de Argentina hace 8 años

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Me pasó lo mismo

4 casos

esteban de Argentina hace 8 años

Hola ya te había pasado anteriormente lo mismo? No se entiende bien se te paso el agua al aceite?te levanto temperatura y no debes de echarle agua cuando eso pasa podes quemar la junta

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años

Saludos Noe, aparentemente el motor recalentó porque falló el contacto del TERMOCONTACTO que es el bulbo o trompo que enciende o apaga oportunamente el ELECTROVENTILADOR; Si pusiste agua cuando el motor estuvo CALIENTE, hubo una CONTRACCIÓN violenta en los metales del block y CULATA, en ése instante se produjo un daño de la JUNTA de COMPRESIÓN, que va instalada entre el block y la culata, cuando sucede ésto el agua de las canalizaciones del sistema de refrigeración del motor FILTRA o PASA a los cilindros y canalizaciones de LUBRICACIÓN, consecuentemente el motor se queda sin COMPRESIÓN y el aceite queda contaminado con agua o refrigerante y el daño se manifiesta como lo mencionas con una "baba o pasta blanca" o espuma en el aceite.
Lamentablemente para solucionar el daño, debes desmontar la culata y examinar su superficie plana, RECTIFICAR si tiene deformación por el recalentamiento, también es necesario solicitar en la rectificadora la realización de una PRUEBA HIDRÁULICA para comprobar que no se haya FISURADO o roto el metal de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) al final podrás montar nuevamente la culata, pero en el caso de ser RECTIFICADA o cepillada, debes instalar una nueva junta CONFECCIONADA en material de AMIANTO y de mayor GROSOR para EVITAR que la compresión del motor quede muy alta, NO PUEDES instalar una junta normal como la que se vende en los almacenes de repuestos, ya que ésta es muy delgada, si instalas ésta junta la compresión alta causará problemas de cascabeleo y recalentamiento del motor; Por seguridad te recomiendo cambiar el TERMOSTATO y TERMOCONTACTO que comanda el encendido o apagado oportuno del electroventilador, ya que pudieron sufrir daño, por su importancia y exactitud sugiero que éstos repuestos sean de buena calidad u ORIGINAL. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.

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