Perdida de liquido regrigerante

Volkswagen Gol 1996 3 PUERTAS DIESEL 140000 kms
Hola: tengo un gol modelo 1996 y me dijo el mecanico que hay que hacerle la tapa. Luego de llevarlo al mecanico empezo con el problema de que a la mañana me encuentro que tira el liquido refrigerante. Estuve observando y pareceria que la perdida viene del centro del auto. Ajustar la brida podra ser? o tendre que hacerle la tapa. El auto tiene 140.000 km y lo uso siempre en el pueblo y casi todos los dias le completo el agua. Ah! y no calienta lo unico que cada vez que abro el tacho del liquido para completar se escucha como si destaparas una gaseosa. Le puse radiador nuevo y le cambie las mangueras todas por las dudas. Tampoco levanta temperatura. Gracias gabriela
GABRIELA de Argentina hace 8 años  
GA
3 casos 
Saludos Gabriela, no es normal que tengas que estar completando el agua o refrigerante todos los días, aparentemente por tu explicación, parece que existen dos problemas simultáneos en tu motor, el primero, mencionas que existe una fuga del refrigerante que moja el piso por el centro del auto, ésto puede ser ocasionado por la rotura parcial de una manguera de agua, falta de ajuste de una abrazadera, perforación del tubo posterior de la bomba de agua, vejez o daño de la bomba de agua, perforación de uno de los TAPONES que se encuentran en las paredes del block del motor por oxidación.
El segundo inconveniente que mencionas "al aflojar la tapa del recipiente auxiliar del radiador se ESCUCHA como al destapar una gaseosa" yo interpreto que salen gases o aire cuando aflojas la tapa del recipiente o radiador y ésto es un AVISO que los gases (aire-combustible) en el momento que se realiza el ciclo de COMPRESIÓN del motor están PASANDO en pequeñas cantidades a las canalizaciones de agua del sistema de refrigeración debido a DAÑO de la JUNTA (empaque) de la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara) es decir, por el daño de la junta los gases están INFLANDO las canalizaciones, mangueras, radiadores, y el recipiente auxiliar del radiador, si continúas haciendo que el motor funcione con éste daño, la rotura de la junta será mayor y el paso de gases también y ocasionarán la explosión de cañerías o rotura del auxiliar y radiadores; Con los años o como consecuencia de un RECALENTAMIENTO del motor, se daña o se sopla la JUNTA que va instalada entre la culata y block motor y cuando sucede lo que he mencionado, es necesario SACAR la culata como te ha dicho tu mecánico y debe ser revisada su PLANICIE en una rectificadora y de encontrarse deformada debe ser CEPILLADA o rectificada para luego instalar una NUEVA junta, PERO cuando la culata ha sido cepillada o rectificada debes comprar la junta en un establecimiento donde confeccionan juntas para motores, el mecánico debe instalar una más gruesa o SOBREMEDIDA para que la COMPRESIÓN del motor quede NORMAL y pueda funcionar bien ya que si el mecánico instalara una junta de las que normalmente se venden como repuestos, ésta será muy delgada y la compresión del motor quedará muy ALTA ocasionando problemas de funcionamiento o posible cascabeleo y recalentamiento del motor. Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
GABRIELA de Argentina hace 8 años
El envase del liquido refrigerante es el que hace ruido como si se destapara una gaseosa no el radiador. Este es nuevo. El mecánico me dijo que use el liquido al minimo del envase y no ajuste tanto la tapa del envase del líquido refrigerante. Por otro lado, hace unos días me prendía la luz de la batería... problema ya solucionado( alternador) y este problema se lo comenté al electrisista y me dijo que evidentemente el auto pierde y que le ajuste la brida? puede ser que la junta de esta no este bien y pierda por ahi
Saludos Gabriela, en tu primera exposición del problema, mencionaste que en el recipiente auxiliar se escucha el ruido de salida de gases al destapar, ésto es porque los gases de la COMPRESIÓN pasan por daño de la junta de la culata y se acumulan causando presión en el recipiente auxiliar del radiador como te expliqué; El mecánico que te dijo que "no ajustes la tapa del recipiente en su totalidad o no mantengas el nivel del líquido "exigido por el fabricante del motor" está ERRADO, el sistema de refrigeración necesita HERMETICIDAD ABSOLUTA que se consigue sólo al apretar bien la tapa del recipiente, y si dejas la tapa floja, el agua o refrigerante del sistema de enfriamiento del motor se EVAPORARÁ y podrá HERVIR haciendo más grave el problema, consecuentemente el motor podrá recalentar con más facilidad, además cuando no se respeta el nivel en el recipiente auxiliar del radiador, dejas un espacio mayor de aire que contribuye para que el agua del sistema pueda HERVIR; Cuando todos los elementos que conforman el sistema de refrigeración y la junta de la culata están en buen estado y si se respeta el nivel del agua en el recipiente ajustando su tapa como es debido, se logra la hermeticidad requerida, el agua no hierve y el sistema funciona bien.
Por lo explicado, comprenderás que lo sugerido por tu mecánico SORPRENDE y demuestra su ignorancia o limitado conocimiento y NO es la solución al problema existente en tu motor, en tu caso no hay más alternativa, tienes que desmontar la culata para sustituir su JUNTA como lo expliqué, busca un buen mecánico para que realice el trabajo mencionado.
Atte.
GABRIELA de Argentina hace 8 años
Muchas gracias. Voy a rectificar la tapa del motor y luego te cuento cómo anda. Gracias por el asesoramiento.
Saludos Gabriela, solucionaste el inconveniente en tu motor?
Clarise de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol 1999, ha quemado tapa de motor una ves, en este momento observo una gran perdida de liquido refrigerante , he colocado el liquido y de manera inmediata comenzó a perder nuevamente en la zona cercana al motor. Quiero saber si afecta en que prenda el auto y lleve hacia el mecánico mas cercano? Hay posibilidad de que moje el motor o algo así?
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