Volkswagen Gol No tiene potencia de arranque

No tiene potencia de arranque

Volkswagen Gol 2002 JETTA 60000 kms

Hola tengo un jetta vr6 2002, me lo arreglaron de la caja de transmision pero ahora no tiene potencia cascabelea, no corre mas q 70 km/hr, el cambio lo efectua hasta las 50 a 60 rpm. Me dicen que podria ser las bobinas, porque tienen la chispa muy pequeña, otros me dicen q puede ser un sensor,me podrian orientar que sera?

ANGELES de México hace 10 años

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5 respuestas

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 años

Hola amigo, Nada tiene que ver el asunto de chispa o lo que te han dicho. Si tu caja de cambios es automática, fue mal reparada, no está entrando la primera marcha (La más fuerte), está engarzando desde la segunda, lo que causa disminución de la potencia del motor, tendrías que acelerar mucho para que salga o venza una cuesta y terminarás dañando o quemando discos, tampoco están entrando otras marchas en orden si no puedes hacer que corra, haz el reclamo a quien hizo la reparación o verifica si hay hidráulico suficiente en la caja otra posibilidad es que no estén bien conectados cables eléctricos de comando de válvulas o ductos de vacío. Atte.

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ANGELES de México hace 9 años

Sigo con los problemas del auto ahora me salen que estan fundidas 4 de las 6 bobinas que van en las bujias, y que puede ser el cuerpo de la aceleracion, será esto posible???

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años

Saludos Angeles, aparentemente todo comenzó desde el arreglo de la caja de cambios ¿con sólo 60.000 Km. tuviste que reparar la caja y tienes daños de bobinas y posiblemente en el cuerpo de aceleración? ¿qué le hiciste al auto? es muy raro y sorprende; Éstos carros son magníficos, creo que caíste con el "mecánico" está adivinando o no está procediendo correcto. Cambia de taller y solicita un nuevo diagnóstico. Atte.

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Julio Ruiz de México hace 5 años

Saludos, tengo un problema a con mi gol 2016, el auto despega y jala muy bien, el problema es que cuando vas en el trayecto de repente se apaga y no enciende hasta que le muevo los cables de la bobina, ya le cambié: (garganta, bobina, cables, le lavé el tanque de gasolina y le cambié zadazo) en el escáner marcaba el código 00516 que es problema de el cuerpo de aceleración pero aún así con todo lo que le he cambiado sigue con el mismo problema que puedo hacer ??

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años

Saludos Julio, un motor se apaga repentinamente en plena aceleración por INTERRUPCIÓN súbita de electricidad y que no permite que la chispa salte en las bujías, o por interrupción del flujo de combustible; cabe informar que a veces, elementos eléctricos o electrónicos se dañan de forma TÉRMICA, es decir funcionan bien mientras sus contactos eléctricos internos están fríos, (por esta razón resulta difícil localizar la averia con multimetro o scanner) PERO , conforme trabajan sus contactos o circuitos calientan anormalmente dilatandose y cortando su flujo eléctrico, consecuentemente el motor se apaga, luego de transcurridos breves segundos se enfrían sus contactos, contrayendose y reanudado su conexión, razón por la que el motor vuelve a encender.

Los elementos que suelen dañarse de esta manera son :
Bomba de combustible, sensor CKP, y bobina, PERO,
Cabe advertir que de nada servirá haber sustituido la bobina si no es la ORIGINAL vendida por concesionario o la alternativa más económica marca BOSH, ya que estas bobinas tienen una capacidad electrónica ESPECIAL que no se encuentra en otras marcas de bobinas, otras marcas de bobinas pueden trabajar momentáneamente, pero en corto tiempo serán rechazadas o anuladas por la computadora del vehículo, (subiré una foto con el código de la bobina bosh).

La manera de comprobar si es el sensor CKP o la bomba de combustible los que causan el apagón, es instalando un manómetro o medidor de presión de combustible, con esta herramienta instalada en el auto, recorrer varios kilómetros, JAMÁS la presión de combustible debe ser menor a 30 libras, si en algún instante la presión disminuye, será AVISO de daño de la bomba, si la presión NO disminuye y sin embargo el motor se apaga, será AVISO de posible DAÑO térmico del sensor CKP y el que produce el apagón del motor, antes de sustituir este sensor será conveniente comprobar su daño con un osciloscopio.

Respecto a lo que le han dicho que la falla puede estar en el cuerpo de aceleración, es FALSO, su falla sería continua e inmediatamente detectada por el computador del auto y haría que se encienda la alerta EPC en el tablero de instrumentos, cabe informar que en un laboratorio electrónico automotriz, o en una Facultad de Ingeniería Electrónica disponen de equipos especiales en los que por un módico valor comprobarán el estado del cuerpo de aceleración.

Espero mi respuesta sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.

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