Temperatura normal para un vw gol gl 99 1.6 nafta/gnc
Volkswagen Gol 1999 3 puertas full 222000 kms
Buenas gente tengo este problema, el electro del auto me prende muy arriba llega a 100 se mantiene, sube a la rayita que esta arriba del 100 se mantiene un tiempo mas y prende el electro y baja la temperatura, hasta que vuelve a subir pero siempre prende a 110/100 esto es normal. ? no deberia hacer esto pero con 90/100 95/100
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3 respuestas
1) TERMOSTATO cuando éste trompo funciona BIEN, debe mantener estrictamente y siempre ESTABLE la temperatura del refrigerante en 90°C cuando motor ha alcanzado su temperatura IDEAL de trabajo y mientras se mantenga encendido, es decir, si el motor ya fue calentado y el auto se desplaza a alta velocidad en una carretera con descenso prolongado, el puntero del medidor JAMÁS debe bajar de los 90°C y si el auto sube una cuesta prolongada el puntero NO debe subir de los grados indicados, cualquier VARIACIÓN de la temperatura en descenso o ascenso es aviso de FALLA del termostato. Como su funcionamiento es delicada, y precisa sugiero original (para el buen funcionamiento del todos los sensores del motor, para que la lubricación sea eficiente, para que el consumo de gasolina sea económico, el termostato evita que existan oscilaciones térmicas violentas que pueden romper el metal del motor o culata, la fundición de sus metales es elástica para que resista LEVES, PROGRESIVAS Y SUAVES variaciones de temperatura un termostato que falla se remuerde abierto permitiendo que circule mucha agua por las canalizaciones de refrigeración impidiendo que el motor alcance su temperatura ideal o al remorderse cerrado no permite que circule el caudal suficiente para refrigerar el motor y puede ocasionar recalentamiento.
2) TERMOCONTACTO, es el bulbo que comanda el funcionamiento oportuno del electroventilador, haciendo que se ENCIENDA el ventilador cuando la temperatura del refrigerante contenido en el radiador alcanza los 87°C se mantiene encendido hasta los 92°C y cuando la temperatura del agua del radiador comienza a bajar APAGA el ventilador mas o menos a los 89°C y de ésta manera mantiene estable la temperatura del refrigerante del radiador; Cuando falla de éste bulbo puede mantener prendido el electro ventilador por mucho tiempo o lo contrario no lo enciende en el momento preciso y ocasiona recalentamiento del motor así esté en perfectas condiciones el trompo termostato.
3) PALPADOR, éste bulbo sensa la temperatura del refrigerante en el motor y COMANDA el movimiento del PUNTERO del instrumento de temperatura del tablero, su misión es informar al conductor del auto, a qué temperatura se encuentra el refrigerante y motor; Su falla causa un movimiento alterado o errático del PUNTERO del instrumento de temperatura del tablero o puede informar una temperatura FALSA de la temperatura real del refrigerante o motor.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.