Manguera de la bomba de agua
Volkswagen Gol 1996 Gol tres puert 198527 kms
Hola necesitó q me ayuden la manguera de abajo del radiador no me levanta temperatura y la de arriba si... Y la aguja de la temperatura no me anda y ya le cambie bulbo de la temperatura q puede ser?
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TemperaturA
Gol 1994 gol GL 1994 motor 1.6 audi naftaHola sabe tengo problema temperatura le cambie el bulbo , el termostato , y revise la bomba y anda todo bien pero me calienta las manguera de arriba y la manguera de abajo se mantiene fria... y me lev…
4 respuestasLevanta mucha temperatura
Gol 1999 5 puertas gazolero Levanta mucha temperatura rápido
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306 1997 Sedan 5 puertasLa aguja de la temperatura no se levanta...sera en bulbo de temperatura
1 respuestaSe enciende indicador de agua
Golf 1997 1.8 mi mexicanoHace unos dias revento una manguera de refrigerante y levanto temperatura, cambie mangueras y sensor de temperatura y bulbo del radiador y quedo bien y ahora empezo a indicar en el tablero el indicado…
1 respuestaCon la precio se me sulta la manguera del radiador
Racer 1995 4 puertas Bomba nueva y radiador
Y el bulbo de la temperatura
Y el bulbo de la temperatura
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1) El trompo TERMOSTATO es el más importante ya que es el encargado de regular la temperatura constante del motor, su función es la de mantener ESTABLE en 90°C la temperatura del agua (refrigerante) del motor, cuando éste trompo falla, el motor puede RECALENTAR o permanecer FRÍO sin que alcance su temperatura IDEAL (90°C) de funcionamiento. El ascenso o descenso de la temperatura o si el motor NO alcanza su temperatura IDEAL es PERJUDICIAL y causa daño al motor ya que las variaciones térmicas en ascenso o descenso de temperatura y cuando son bruzcas o violentas, trizan o rompen el metal del block o culata, además no se podrá realizar una buena lubricación causando desgaste prematuro de piezas o partes que requieren de una temperatura adecuada para que el eceite lubrique eficientemente; sensores que están en perfectas condiciones no podrán trabajar correctamente y afectarán incrementando el consumo de combustible.
2) El trompo o bulbo- sensor TERMOCONTACTO es el encargado de hacer que se ENCIENDA o APAGUE OPORTUNAMENTE el motor del VENTILADOR que está tras del radiador del sistema de refrigeración del motor del auto, cuando el TERMOCONTACTO falla, el electroventilador puede encenderse prematuramente cuando el motor del auto NO ha alcanzado su temperatura IDEAL, O no enciende oportunamente el electroventilador ocasionando el RECALENTAMIENTO del motor. 3) El trompo PALPADOR es el bulbo pequeño encargado de hacer que funcione o se mueva el PUNTERO del medidor o instrumento de temperatura del tablero, es el que le informa al conductor del auto a qué temperatura se encuentra el refrigerante o el motor del auto. Ahora que conoces la función de cada trompo o bulbo, es muy probable que el puntero del instrumento del tablero no funcione correctamente porque sustituyeron el trompo equivocado.
Respecto a tu inquietud sobre la temperatura de las mangueras del radiador, informo que mientras NO existan síntomas de recalentamiento del motor, por ejemplo expulsión del agua del recipiente auxiliar del agua o refrigerante del radiador, o mientras NO se escuche burbujeo del agua del radiador, o mientras NO se noten infladas o presionadas las mangueras, ES NORMAL que la manguera superior del radiador esté CALIENTE porque por ésta manguera RETORNA el agua caliente proveniente del motor al interior del radiador para que el refrigerante o agua sea enfriada; Es Normal que la manguera INFERIOR del radiador esté más FRÍA que la manguera superior, no se trata de una falla ya que el agua que sale del radiador (enfriada) ingresa al motor por la manguera inferior.
Espero mi información te ayude. Atte.