Gol cuadrado con falla de carburador
Volkswagen Gol 1993 2 puertas 200000 kms
Buenas a todos ! Tengo un gol gl 1.8 1993 , en alta voy andando a 140kmh y empieza a tartamudiar y no va más de eso. También tiene un problema en la segunda boca que no abre , y le puse un resorte amarrado con el otro y ahí anduvo , pero este no vuelve y pueda acelerado. Como hago para arreglarlo. Me estoy volviendo loco.
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A) El cable de acero que engancha en el pedal del acelerador y anclaje principal de aceleración del carburador está FLOJO o sin la tensión debida (tiene mucho juego) NO hala lo suficiente para que se abra la mariposa del SEGUNDO difusor (alta velocidad).
B) Es posible está mal armado el ANCLAJE que comanda la apertura de la mariposa de aceleración del SEGUNDO difusor, el anclaje mencionado está a un costado externo y parte baja del carburador, se trata de un pequeño varillaje que se acciona sólo cuando aceleras al máximo, el movimiento de la mariposa de aceleración del SEGUNDO difusor INICIA luego de abrirse en su totalidad la mariposa de aceleración del PRIMER difusor.
Por lo explicado debes sacar el resorte que has adaptado ya que posiblemente se estén abriendo SIMULTÁNEO las dos mariposas de aceleración de los DOS difusores, ésto NO está bien ya que ocasionará AHOGO al motor y un derroche de combustible. También será conveniente hacer limpieza del carburador y especialmente el eje de la mariposa de alta, lubrica con aceite W40 aficionado su anclaje para que el lubricante penetre aflojando el movimiento de este eje. Revisa que el ESTRANGULADOR o ahogados no este ACCIONADO, mal armado o trabado impidiendo el ingreso de aire suficiente en máximas aceleraciones, si esta trabado o accionado el ESTRANGULADOR ahogara el motor cuando ya esté caliente o disminuira la entrada de aire sin permitir acelerar.
Mencionas en el inicio de tu exposición que cuando vas a ALTAS velocidades el motor se atranca (tartamudea), ésto puede ser ocasionado por MALA regulación del NIVEL de combustible dentro del recipiente o cuba del carburador, es decir de existir un nivel BAJO de combustible en el recipiente del carburador u OBSTRUCCIÓN (por suciedad o si adaptaron chiclers de menor dimensión) pasará insuficiente cantidad de combustible DEFICIENTE para cuando el motor trabaja con su mayor potencial; Es necesario verificar que el conjunto AGUJA FLOTADOR esté bien regulado permitiendo el nivel de combustible ADECUADO el SUFICIENTE para cuando el motor trabaja a toda potencia Y no se quede sin gasolina O para evitar que el combustible se riegue por exceso de nivel causando ahogo del motor. Sugiero revisar la tapa del distribuidor, CABLES, bujías y bobina estén libres de humedad o sulfato y en buenas condiciones ya que un defecto en ellos causará atranques del motor en altas revoluciones.
Espero mi información te ayude. Atte.
Arranca y cuando acelero a fondo pega el aceleron pero se busca parar. Y lo volves a acelerar busca agarar de nvo pero se para
Atte.