Volkswagen Gol Falla y explosiones al arrancar. Quedado

Falla y explosiones al arrancar. Quedado

Volkswagen Gol 2007 4 ptas, Motor 1.8 Confortline 100000 kms

Saludos. Gol 2007. Falla al arrancar, está como quedado, luego al pasar las Velocidades mejora el problema, pero se siente que no desplaza como debería. Me tiene Verde. Lenin Vzla. Gracs

Lenin de Venezuela hace 8 años

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Me pasó lo mismo

1 caso

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años

Saludos Lenin, si se encendió la LUZ en el tablero de instrumentos con dibujo de motor CHECK ENGINE, es fácil localizar la avería utilizando scanner, si NO se encendió la LUZ en el tablero, significa que en la computadora del auto NO se ha registrado códigos de error consecuentemente el scanner NO encontrará la falla, y los problemas de tu motor pueden ser causados por una de varias posibilidades y por ésta razón, es necesario buscar hasta encontrar dónde está el problema o qué elemento falla y causa mal funcionamiento del motor. Primero realiza el mantenimiento básico que consiste en la comprobación de bujías, sus cables, (si tu motor vino con distribuidor o delco revisa su tapa, su carbón central interno y rotor que deben estar en perfecto estado y libres de humedad, comprueba su CAPTADOR y sus cables de conexión; Si tu motor NO tiene distribuidor, a cambio viene el sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal y está ubicado junto a ella) comprueba bobina, filtros de combustible y aire que estén limpios, realiza limpieza (ajuste) de bornes y control de carga de batería, limpieza de cuerpo de aceleración e inyectores. Si luego de realizado éste mantenimiento persiste la falla, revisa que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado varios dientes, cuando ocurre ésto el motor queda fuera de PUNTO, consecuentemente causa los inconvenientes que mencionas y todo falla. Si el sistema y la correa dentada estuvieran bien, entonces es necesario revisar presión de combustible, puede ser que la bomba (pila) no envíe suficiente presión; Si la presión estuviera bien, es necesario comprobar los sensores MAP, SONDA LAMBDA (sensor de oxígeno). Si no se encontrara en todo lo examinado la causa de falla del motor,
Puede estar obstruido el CATALIZADOR, resulta ser muy costoso (en mi país el ORIGINAL cuesta $700 dólares americanos, no sirven los catalizadores alternos, obviamente cuestan mucho menos pero no duran más de 6 meses, comprar uno de éstos es votar dinero) cuando se ha taponado el convertidor catalítico no permite la salida de gases por el tubo de escape y el motor no puede desarrollar su potencial o falla, NO es recomendable su limpieza ya que si se tocan sus rejillas internas no podrá realizar la conversión química de los gases y quedará anulado, el catalizador es indispensable en los países en donde existe control anti polución y es requisito indispensable para obtener el permiso de rodaje del auto. Espero mi explicación sea clara y te ayude. Atte.

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años

Se me olvidó mencionar que es necesario comprobar el correcto funcionamiento del sensor ECT en varios países lo conocen con el nombre de "sensor de temperatura de la Inyección". Atte.

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