Cuando conduzco a una buena velocidad y/o revoluciono el motor arriba de los 2500 rpm y hago cambio de velocidades para rebasar o incorporarme, la palanca de velocidades queda suelta de su "H" y se queda en la velocidad en la que iba. Al parecer dentro del cofre hay una suerte de "huesito" o carrete de plástico blanco que sujeta la corredera de una palanca de velocidades con forma de doble L (hacia arriba y abajo) en donde vi que va ésta pieza, cambié la original por desgaste pero me sigue haciendo el problema, incluso cuando paro el carro y después de un rato lo vuelvo a arrancar ya sea que la primera o la reversa quedan muy duras de sacar. El mecánico me dice que es posible desgaste por igual del cable del chicote, pero quiero saber qué chicote es el que le queda, pues el Derby está hecho con piezas de muchos carros y necesito comprar una sola vez pues el vehículo es mi medio de trabajo y transporte diario.