Comunidad del Volkswagen Caravelle

La VW Caravelle debe valorarse en dos aspectos:
Mecànica.
Acabados.
Su motor bôxer gasolina 1.9 refrigerado por agua y camisas amovibles imposibles de rectificar, daban un motor flojo pero robusto al tiempo. Sus apenas 80 Caballos no permitîan adelantos sino conducir a una velocidad de crucero de 100 Km/h. dejando los consumos rebajados al màximo (unos 9L. para 100 kms. ).
Pese a ser buena en carreteras convencionales, con un peso ligero para su aspecto de furgoneta, la Transporter es una furgo con suspensiones independientes a las 4 ruedas, dando una conducciôn agradable y segura en carreteras con curvas, incluso vacîa (1.440 kgs. de Tara).
Aunque la Caravelle es una Transporter concebida como mini-bus, no pierde sus capacidades de Transporter, pudiendo utilizarse para cargas de unos 750 kgs. aunque sus suspensiones van a sufrir.
Con alfombra interior que cubre todo el suelo, puedo afirmar que la VW Caravelle GL que disfruté era un auto para quienes gustan conducir tranquilos, bien sentados, con reposa-brazo y altos asientos, a diferencia de la mayorîa de autos.
En lo negativo, solo destaco:
> consumos urbanos cercanos de 13 L. cada 100 kms.
> Pésima aerodinàmica con un coeficiente Cx inexistente.
> Asientos difîciles de retirar y no-versàtiles.

Para ser fabricada en 1985, la Transporter Caravelle T3 gasolina, se comportaba muy bien en curvas y a altas velocidades (145 km/h.) pese a su forma de vagôn de tren. Excepto en viento lateral.

Una maravilla que debe ser recuperada pero con los nuevos motores FSI del Golf o los legendarios TDI 1.9 de 110cv.
Para los deportivos, existen Transporter customizadas con motor del SUBARU IMPREZA, que consume pero no envidia a los sport-cars màs agresivos de hoy.
Saludos.