Bora se jalonea y se apaga

Volkswagen Bora 2006 STYLE ACTIVE TIP 137500 kms
Hola, venia en carratera muy bien, a buena velocidad (150 km/h), sali de matehuala a las 9 am y para las 11 am sobre la carretera el carro se me jaloneo muy leve, como si se cortara la corriente o la gasolina o algo asi, por lo que decidi llevarmelo despacio como a 80 km/h, pero mas a delante empezo a jalonearse mas fuerte y ademas queria apagarse si lo aceleraba, pero desacelerando mantenia el ritmo, pero todavia mas adelante ya definitivamente no queria avanzar por que por muy poco que acelerara el carro como que se ahogaba. Pense que podia ser la bomba de gasolina, pero el carro en neutral se mantiene prendido y acelera normal. Si alguien sabe por favor aviseme, por que losmecanicos me estan queriendo meter cuerpo de valvulas, pero honestamente, la falla del cuerpo de valvulas es diferente a la faalla que trae ahorita mi carro. Saludos
CARLOS de México hace 10 años  
CA
13 casos 
jaime de México hace 9 años
Compare tengo la misma falla quisiera saber si lo arreglaste yo también ya estoy arto de que no lehallen
antonio de Perú hace 9 años
Yo tbn tengo el mismo problema con mi vw bora del 2012, lo peor es q es automatico y me indican q es la bomba de la gasolina.
Javier de México hace 4 años
Yo tengo un bora 2007 me le cambiaron la bomba y entrando a carretera igual
JOSE GUADALUPE de México hace 9 añosContactar profesional
Hola Carlos, ya lo resolviste? Bueno a mi me paso, y les cuento mi experiencia y solución, mismo síntoma, comenzó después de hacer algunos recorridos largos, 60 kilómetros o mas, pero con jaloneo leve, y muy pocas veces, después de servicios que incluían programación de cuerpo de aceleración continuaba haciéndolo y conforme pasaron los meses 6 u 8, lo fue haciendo con mas frecuencia y mas severo a tal grado que se apagaba el motor, siempre arrancando bien sin problemas y continuando la marcha, pero cuando fue mas severo paso que ya no permite acelerar mas allá de los 40 km/h, pues se tironeaba mucho acelerando y desacelerando, subiendo y bajando las revoluciones bruscamente asta pararse, después de unos minutos podía arrancar y continuar a esa misma velocidad. Pero si se dejaba enfriar después de una hora o mas todo andaba muy bien asta que volvía a calentarse después de una hora o mas de marcha presentaba el mismo problema. Pude darme cuenta que: también presentaba el problema al intentar hacer un rebase, no se podía acelerar de golpe porque lo presentaba, tenia que acelerar muy gradualmente para que no fallara incluso a baja velocidad, también en una subida si acelerabas en ese momento presentaba el fallo y se paraba así que las subidas tenían que ser con mucha cautela, con los días aprendí a usarlo así. Ahora que me decían los mecánicos? que le faltaba servicio, que los inyectores, que los pistones, que la válvula pcv, que sensores de oxigeno, etc. etc. etc. lo que le realice, de todo ello fue el servicio completo y el cambio de válvula pcv que viene integrada a una tapa y realmente porque si estaba dañada y me causaba que sacara mucho humo con olor a aceite. Se corrigió eso pero el otro fallo continuo. Comenzamos a pensar en la bomba de gasolina, pero presentaba el fallo o en apariencia, funcionaba bien. Lo que hicimos para descartar fue instalar un escáner para monitoreo, forzar a que hiciera el fallo, pero asta que lo hiciera asta apagarse y solo así, se registro en escáner que la presión de la bomba caía muy por debajo de su presión normal que para esto pasaron varios meses desde que presento el fallo y durante ese tiempo varias veces ingreso al taller, y no fue asta que decidí subirme en el junto con el mecánico y scanner para ver que fallara y determinar. Y si efectivamente como le indican a Antonio si es la bomba de gasolina, es raro pero es mas fácil detectar el fallo de la bomba en otros carros que en este. La bomba la compre original en agencia, $2600.00 y desde entonces anda de maravillas nuevamente, llego a fastidiarme tanto que asta pensé en venderlo, fallo después de 6 años de sacarlo de agencia, sigue sin fallo de motor, lo acabamos de escanear y el motor esta al 100, claro, le doy los cuidados que requiere, a tiempo y en forma, uso aceite sintético y bujías NGK, comienza a querer fallar el compresor d aire acondicionado pero es algo externo al motor que se soluciona fácilmente, aun enfría bien, lo detectamos al escanear el sistema completo, la solución ahí la tienen. Cambien su bomba de gasolina, pero antes hagan las pruebas comentadas, aceleren en una subida, o traten de dar un acelerón en un lugar plano y no traficado, es muy probable que si apenas comienzan con el fallo, no lo haga, pero recórranlo unos 60 kilómetros y después háganlo, y si les pasa con eso aseguran que es la bomba, y también monitoreen la bomba durante el recorrido. Olvide mencionar que asta le mande a dar mantenimiento a la caja de dirección y reparación de válvulas de la caja de dirección según diagnostico de mecánicos, porque los jaloneos son muy parecidos a los que hace cuando la caja de cambio no hace los cambios correctos, 8 mil gastados en esto y no era la solución, por lo menos sirvió de mantenimiento preventivo. Sados y espero les ayude la experiencia.
Vic ruiz de México hace 7 años
Ola una ptegunta tu carro se jalaba al empezar la marcha como si se jaloneaba como tres o cuatro veces. Y despues como que no aceleraba como si le faltara fuerza ??
Mario99 de México hace 2 años
Qué tal saludos! Yo tengo el mismo problema con mi Bora, es un Bora 07 motor 2.5 automático. Te go 2 años que lo agarre y el primer año anduvo de maravilla, siempre se le ha hecho su servicio, de pronto después de un viaje de 40 minutos se empezaba a temblar si bajaba la velocidad o paraba en un alto y tiembla y vibra bastante y se apaga, prende como si nada después aunque sigue temblando un poco. Con el tiempo se ha hecho más frecuente la falla, ya le han metido escáners y nada, fácil le he metido 30 mil pesos en metidas al taller y que le cambian una cosa y otra y nomás no queda, recién le cambié la bomba de la gasolina y dejo de apagarse pero sigue temblando e intenta apagarse pero no pasa, que podría ser lo que está fallando ahí?
Frank cajinatrix de México hace 4 meses
@Mario99Encontraste la solución?????
Carlos de México hace 9 años
Que tal jose guadalupe, yo tengo exactamente el mismo problema en mi auto, aparentemente cuando me lo ve dieron me entregaron una factura de la agencia en donde dice que se acababa de cambiar la bomba, pero es un albur, el hecho de que tenga la factura no asegura que se la hayan cambiado, que presion de combustible manejan realmente estos autos, yo tengo el escaner vag com, alguien de ustedes sabe en donde puedo ver la presion??? espero y me puedan ayudar!!! saludos
fabian de Argentina hace 9 años
Hola el amigo q soluciono su problema que tenes un bora nafta o tdi?porque el mio hace los mismo pero es tdi por eso pregunto graciassss
JOSE GUADALUPE de México hace 9 añosContactar profesional
Hola Fabian, en el texto menciono que es la bomba de gasolina o sea NAFTA en tu país. Y aprovecho para responder a Carlos: La presión de la bomba varia de acuerdo a cada vehículo, exactamente no lo se pero me comenta el mecánico que esta en un rango de 40 a 45 psi, y lo puedes monitorear con tu escáner o bien conectándole un manómetro y haciendo recorridos, esto tiene que hacerlo tu mecánico...
Reciban saludos desde mex. Mucha suerte y ojala pronto se les resuelva su problema...
O.Laechea de Argentina hace 9 años
Tengo un Bora TDI 2007 con 140.000 km y en un viaje a Buenos Aires comenzó a hacer ese jaloneo y le faltaba fuerza al sobrepasar otros vehículos. Cambie el gasoil común que utilizaba por el de mejor calidad (Eurodiesel) + un aditivo y mejoró pero siguió haciéndolo. Lo escanearon en Mar del Plata y me dijeron que había que cambiar el árbol de levas y 200 tornillos y tornillitos etc. Un ex propietario de un Bora similar me aconsejó poner 1 litro aceite 40 en el tanque de Eurodiesel y luego de acelerarlo unos pocos km el problema parece estar resuelto. ¿Se habrán limpiado los inyectores? Prueben ello que es bueno para el motor y menos gasto que consultar a una decena de mecánicos.
peewee de México hace 9 años
Que tal brothers... soy de mexico y tengo un bora 2.5 tiptronic tuve el mismo problema se tironeaba lo dejaba un rato y se le kitaba unos km mas adelante fallaba de nuevo...pense en bomba de gas pero la presion es la correcta y solo hace la falla andando...esto se debe ala acumulacion de sedimentos en el tanque de gasolina y si le echaron algun aditivo al tanque toda esa basura se queda apelmasada en el filtro...una opcion rapida para salir del problema si estas en carretera... con algo rigido pinzas algo para dar golpesitos del lado derecho abajo de la puerta trasera esta el filtro golpeenlo... unas veces a forma de que se destape y vuala jala de nuevo... si ya en el taller optan por solo cambiar el filtro de gas ala semana volvera hacer lo mismo... asi que laven el tanque para que no tenga sedimentos... la falla nace por que no pasa la suficiente gas por estar reestringido por basura... saludos
Pablo de México hace 3 años
Buenas tardes tengo un Bora 2006 apenas me empezó a fallar resulta ke nomás c calienta y c ahoga pierde fuerza aunke mantengas acelerado las revoluciones c caen primero empieza de apoco a fallar cómo ke c cortará la gas un poco y sigue luego más seguido aste ke lo prendes y y tiembla y no acelera y c apaga pero en frío por decir en la mañana jala perfecto unas dos Oras bien sin parar después de eso empieza Hacer la falla lo yeve al mecánico y me checo bomba filtro bobinas sensores maf todo y nada la falla sigue si conclusión fue ke era la computadora pero no estoy seguro si comprala o esperar otra opinión alguien le pasó lo mismo
Carlos de México hace 9 años
Quetzal él señores...Saludos a todos...problema resuelto...después de varias veces que me hizo la falla por fin la maldita ECU me registró algo...sensor de posición de cigueñal...lo que pasa es que cuando tú vas a tu velocidad deseada y por algún motivo el sensor deja de mandar señal lo que pasa es que el carro va a querer apagarse y en este lapso de milisegundos la ECU lo que hace es tomar referencia del sensor de posición del árbol de levas por eso se da los jaloneos...espero y les sirva de algo mi experiencia...Saludos a todos!!!
Sérgio de México hace 6 años
Hola... ya cambié el sensor del cigüeñal y sigues el problema, de la nada falla... optare x la bomba ahora.
juliosilva de México hace 5 años
Si la cambiaste, que resultado tuviste?
O.Laechea de Argentina hace 9 años
Peewe y Carlos están ciertos en sus 2 interesantes y esclarecedores post. Pero yo tuve que cambiar de carro y me compré un Peugeot 307 a nafta porque al final el Eurodiesel tiene casi el mismo precio de la nafta o gasolina super. Los 140.000 kilómetros que hice con mi Bora TDI me hizo enamorar de él y de su bajo costo. Hoy, con auto nuevo, ya no lo extraño. O. Laechea
Sñor Mario de México hace 9 años
Buen dia, mi problema es el siguiente; compre un Bora 2006 hace poco, todo funciona bien pero, al momento de acelerar (no siempre) el carro avanza y repentinamente pierde total traccion y aunque el acelerador lo tenga a fondo tampoco revoluciona nada es como si estuviera en neutral, tengo que dejar de acelerar y volver a acelerar para que vuelva a tenertraccion, a alguien le a ocurrido?????
Arturo de México hace 2 meses
Me pasa lo mismo, alguna solución?
O.Laechea de Argentina hace 9 años
Seguro el tema es una leva. Se suelen gastar a los 130.000 km como consecuencia de la mala gasolina o mal gasoil. Hay que abrir y revisarlas.
jose parra de México hace 9 años
Es el filtro de gasolina tuve la misma experiencia
José Luis de México hace 9 años
Hola José Guadalupe, yo apenas estoy empezando el problema, aunque no sé si es la bomba de la gasolina o bien el cuerpo de válvulas. Por eso te escribo para saber si en tu caso también se comportaba como el mío, Como te comento, yo apenas comienzo con cambios bruscos de primera a segunda de pronto aumentan las revoluciones pero no avanza hasta que de repente suelta el golpe y avanza, ademas cuando meto reversa suelta una patada. Yo pensaba que esto sólo pasa cuando acelero a más de 100km/h pero creo que más bien es cuando ya esta caliente, ademas de que cuando disminuyo la velocidad para pasar un tope o algo similiar también suelta una patada (hasta parece que me pegaran por atrás). . .
Vic ruiz de México hace 7 años
Ola jose siempre si solucionaste tu problema del carro esque tengo un bora 2006 con el mismo problema de favor dime xq no se que hacer 4448018851 envia whats por favor soy de mexico
ALDO MRTZ de México hace 9 años
Hola jose luis, a mi me pasa lo mismo que a ti, ya lo pudiste resolver???
Vic ruiz de México hace 7 años
Ola aldo si arreglaste tu catro esque yo tengo un bora 2006 que tiene el mismo problema siempre que fue envia whats plis 4448018851
José Luis de México hace 9 años
Hola Aldo, pues aún no lo he resuelto. Pero mi mecánico dice estar seguro que es el cuerpo de válvulas Te dejo éste video donde describen lo que pasa cuando falla el cuerpo de válvulas, https://www.youtube.com/watch?v=lJfqqy…
ALDO MRTZ de México hace 7 años
Hola que tal. Disculpa por no contestar antes. Si lo pude arreglar hace dos años. Lo lleve a cdmx y por 4000 pesos me hicieron mantenimiento al cuerpo de valvulas y cambio de aceite de la transmision. Tengo que cambiar el aceite cada año para alargar su vida, cuesta 1000 pesos. Ahora lo que me prendio fue el testigo de la transmision electroasistida, el taller que me lo arreglo dice que es el sensor de giro y otros me dicen que es la transmision electroasistida. De cualquier manera solo prendio pero no ha fallado.
JOSE GUADALUPE de México hace 9 añosContactar profesional
Hola que tal amigos. Después de haber solucionado lo de la bomba de gasolina que es algo muy parecido a esto, volví a tener problemas mucho después, esta vez me pasaba lo que a ti, es fastidioso ver como se revoluciona y no entra la velocidad, se quedaba como en neutral, después de unos días de manejarlo aprendí que cuando se subían las revoluciones dejaba de acelerar y enseguida volver a acelerar poco a poco y en ese momento como que trababa la velocidad y entraba bien, así cada vez que me pasaba, pero al final ya no me funcionaba mucho, creo que el daño se hizo mas severo. Por el tipo de fallo supe que era la caja de cambios así que la lleve a un taller especializado en estas cajas, lo que hicieron fue hacer u cambio de caja, pero la de recambio no quedo ya que presentaba un problema en reversa, obviamente yo autorice una usada por mas económica, pero al no funcionar esta terminaron poniéndole una nueva. El problema que tenia era exactamente como lo describes. En mi caso lo deje pasar, me dicen que probable solo con algunos cambios internos hubiese quedado, pero lamentablemente lo seguimos usando asta que ya casi no entraba los cambios, debo decirles que la velocidad que no entraba era la cuarta, y cuando pasaba esta en carretera funcionaba a la perfección, es decir, el problema era al bajar la velocidad e intentar remontar nuevamente. Recomiendo lo lleves a un taller de transmisiones automáticas y que lo escaneen. Saludos...
miguel de México hace 8 años
Hola tengo bora 2005 la falla que presenta mi carro es que se apaga constantemente ya sea parado o abansando, se apaga abansando lo pongo en neutral y lo prendo de nuevo, pero no dura ni el minuto prendido cuando vuelve apagarce, ya orita se le quito solo el problema pero la vrd no se si valla arregresar la falla, si podrian darme una idea del problema
Jose de México hace 5 años
Me pasa lo mismo como lo arreglo
JOSE GUADALUPE de México hace 8 añosContactar profesional
Hola Miguel, las razones por las cuales se apague asi tu unidad pueden ser diferentes causas, y no es acertado mencionarte una, te recomiendo primero lo lleves a escanear y pedir los códigos para comenszar a diagnosticar desde allí, y checa el historial de servicio, probablemente requiera ya su cambio de filtros bujías lavado de inyectores cuerpo de aceleración y bujías. Si lo resuelves comparte. Mucha suerte...
Cardenas de México hace 8 años
Hola que tal soy de mexico tengo un bora gli 2006 y ne hace el mismo fallo se jalonea y se muere el motor tambien al echarle gasolina no quiere arrancar a mi segun me dijo el mecanico que era la bomba de inyeccion de gasolina pero la verdad no se que creer cada vez me lo hace mas frecuetemente
PASTENES de México hace 6 años
Amigo como te fue con tu bora ya lo solucionastes por que le esta pasando lo mismo a mi gli 2006
José Luis de México hace 8 años
Pues yo le cambié el cuerpo de válvulas, me salió en $10,000. Ya tengo mas de 3 años con él, y funciona al cien. Se le quitaron todos esos detalles y además el coche responde al cien, parece otro. Los cambios no se sienten y velocidad la desarrolla de manera muy fluida. Problema resuelto.
nachvil de México hace 8 años
Tengo un jetta americano bora mexicano 2.5 lts automatico 05 estaba jalando bien de un dia para otro se empezo a jalonear y apagar de plano ya no quiere corre lo lleve al mecanico lo escaneo y aparece error en cilindro 1 y 4 y le checo la compresion, resulta que solo el 4 no tiene compresion que tiene que abrir el motor para ver que le paso, anteriormente lo ponia en neutral y se jaloneaba poquito, alguien que me de una idea de una posible falla
jesus arias de Venezuela hace 8 años
Hola amigos tengo un bora 2001 1.6 y cuando lo prendo en frio prende bien, luego de 1 minuto empieza a subir y bajar las revoluciones, lo voy acelera para arrancar y se ahoga, tengo q arrancarlo gradualmente para q pueda avanzar, huele mucho a gazolina, y cuando lo apago cuesta mucho para q vuelva a encender, tengo q esperar un rato para q vuelva a prender, alguien q me pueda asesosar, por favor
A. Ernesto de México hace 8 años
Amigos les comento que yo tuve un problema similar y resulto ser una fisura miniatura en la admision lo que lo causaba.
Araneldy de México hace 8 años
Hola, tengo un bora 2006 estandar 2.5, ya cambiamos la bomba de gasolina 2 veces,limpiamos los inyectores pero nada funciona:/ el carro se tironea aveces regreso el cambio y arranca y otrasde plana no avanza y tengo q pararme porqe ya no avanza y se apagao yo lo tengo q apagar y lo prendo apenas pasen unos 5segundos y ya arranca avanzo un poco y sucede lomismo:/ alguien qe pueda ayudarme y decirme qe es loqe pueda ser...
Juan Francisco ( johnny ) de México hace 8 años
Hola tengo un bora triptronic 2006 automatico, y hace poco que lo compre. Tiene como 185,000 km. Pues hace poco que sentí que me jaloniaba el carro, y como dejaba de acelerar y luego de repente jalaba. Y así lo repetía al llegar a un semafaro y empezaba darle al acceleredor y jaloniaba. Hoy hiso lo mismo, estaba bien y de repente sentí leve que dejo de acelerar y de repente acelero como jalonio. Al estar de nuevo en un semáforo al arrancar se jalonio pero luego dejo de arrancar y se apago. Tuve que ponerlo en parque y prenderlo. Al prender y acelerar sentí el jaloneo y des acelere y se fue andando, cuando le quise dar al acelerar lo sentí de nuevo. Otra ves repitió lo mismo en un semáforo y se apago. Tuve que prenderlo de nuevo. No se que honda.
A. Ernesto de México hace 8 años
La admision es de plastico y se parte que se las sellen con plastiacero
Juan Francisco ( johnny ) de México hace 8 años
Cuando dices , " la admisión" refieres al múltiple de admisión del bora que es de plástico y dices hay que ponerle plasticero? Yo en verdad no se nada de mecánica y pues estoy viendo el internet por respuestas. Y veo múltiple de admisión bora. Y pregunto si estoy correcto en tinarle lo que mencionas. Y si es este aparto, entonces es ponerle este sellador plasticero alrededor de todo el plástico?
A. Ernesto de México hace 8 años
Si, el multiple de admision es de plastico y se le hacen grietas. Tienen que ponerle carboclean y luego prenderlo para que detectes donde esta la grieta, despues esta tiene que ser sellada con plastiacero en esa parte
Juan Francisco ( johnny ) de México hace 8 años
Que aceite de transmisión es mejor para el bora 2006 tiptronic con 185,000 km
Carlos rdz de México hace 7 años
Buena tarde señores, tengo un bora gli 2010 que trae una falla la cual empezo hace tiempo primero pasaba muy retirado cada dos meses o mas pero ahora esta mas marcada. Cuando le doy marcha el carro prende pero empieza a temblar como si le faltara gasolina. Total que se apaga. Despues de una media hora u hora nuevamente doy marcha y prende como si nada. Y la falla puede volver al día siguiente o dos dias. El tablero no me indica nada.
JOSE GUADALUPE de México hace 7 años
Checa la presión de la bomba de gasolina, cuando se calienta comienza a perder presión, te puede pasar después de unos cien km o estando en trafico pesado. Yo lo solucione cambiando la bomba, puedes conseguir solo el repuesto en marca bosh. Saludos.
Alex de México hace 7 años
Hola amigos tengo un bora gli 2007 se le vajan las revoluciones hasta el punto de apagarce y cuando le hecho gasolina no quiere prender hasta el segundo llavazo alguien sabe que pueda ser gracias
Carlos de México hace 7 años
Alex si gustas mándame un whatsapp 4443729439
faus de México hace 6 años
Que tal buen dia Alex Tengo un gli 2007 y me hace los mismo que el tuyo, supiste cual era el problema?
En espera de comentarios.
EDUARDO R de México hace 7 años
Buen dia familia
Mi bora 2.5 tiptronic del 2007, tiene la falla que aprox pasando de los 60km /h tiembla no siempre), ya le hiceron afinaciones, alineaciones, checaron soportes y siempre se le quita pero regresa la falla en unas semanas. El motor siempre responde y acelera al 100% pero entre mas acelero mas tiembla, regularmente en la ciudad a 40 o 50km/h no pasa nada, pero vivo en la periferia y siempre tengo que manejar carretera, mi temor es que se agrave el problema y salga muy caro la reparacion.
Jacqueline de México hace 7 años
Hola. Buenas noches resulta que hace poco compre un bora gli hace ya un mes, y pues a la semana empezo a visitar el mecanico, lo que me pasa es lo mismo. Unos dias no lo presenta pero creo es porque no lo alcanzo a calentar ya que solo lo uso de trabajo a casa y otros dias si lo presenta. Resulta que estoy en una velocidad de 30 y va subiendo a 40 y empizan a subir las revoluciones y me baja la velocidad pero las revoluciones suben y bajan junto con tiroteos o jaloneos. Hasta que lo dejo descanzar se controla un poco pero lo tengo que manejar a 20 para que me deje llegar a casa. Me dicen que necesita el cambio de transmisión. Tal Vez ese sea el detalle y con eso se quite ese problema. Otra que pasa al mismo tiempo es cuando lo tengo en parking y lo bajo ya sea a R o D la parte baja se escucha cuando hace los cambios esos y hasta te mueve de la fuerza. Alguien que me pudiera decir que es mas apropiado porque ya le e metido en muchos mov. En un mes casi 7000 y aun no mejora. Y alguien sabe en cuanto esta la transmisión nueva de un bora 2007 sport ?
ALDO MRTZ de México hace 7 años
Buen dia:

Te recomiendo que le hagas mantenimiento al cuerpo de valvulas. Si vives en cdmx busca internet una sucursal de los "hermanos bringas" y platicales tu problema, ellos te diran si te pueden quitar el problema. Cuando yo hice la reparacion del cuerpo de valvulas me costo $4500, eso fue hace dos años y no ha fallado.
Jacqueline de México hace 7 años
Hola aldo. Gracias. Si te pasaba exactamente lo mismo que estoy comentando?
Juan Francisco ( johnny ) de México hace 7 años
Yo tuve el problema que se me paraba ya cuando quería acelerar , después lo prendía y luego no quiso avanzar. Y pues el mecánico me dijo que ya dio lo que pudo la transmisión. Compre una usada por 14,500 pesos y ahorita esta muchísimo mejor. Tengo un Bora 2.5 2006
Jacqueline de México hace 7 años
Juan francisco y cuanto tiempo tienes ya que no te aparece ese problema ?
Jacqueline de México hace 7 años
Alguien que me pueda ayudar con esto. Ya que ustedes tienen la experiencia que desgraciadamente nos toco mala suerte. Bueno y a mi si que me toco ya que el antiguo dueño me comenta que funcionava perfectamente. Lo cual no es verdad. Solo lo quiero reparar pero ya tener un punto expecifico en el cual actuar y no estar metiendole y buscandole mas y mas. Se los agradeceria mucho. La opcion que me estan dando es que tal vez sea la transmisión y se la tendria que cambiar. Pero y si no es eso. ? Si solo es lo de la bomba de gasolina. Que me recomiendan ?
José Luis de México hace 7 años
A mi me pasaba lo mismo, le cambié el cuerpo de válvulas, me salió en $10,000. Y van dos años y el problema no ha vuelto ni se ve que pueda regresar. La volkswagen es una marca totalmente recomendable, pero este problema en los modelos de transmisión automática es el talón de aquiles de la marca.
Jacqueline de México hace 7 años
Mil graciass. Pues entonces si optare por la transmisión completa. Para que despues no salga otro detallito.
Jacqueline de México hace 7 años
Gracias jose luis. Me dicen que posiblemente tenga que cambiar la transmisión; es lo mismo el cuerpo de valvulas o es solo una parte de esto?
José Luis de México hace 7 años
La verdad no estoy seguro pero creo que no son lo mismo, aunque el cuerpo de valv. Es parte de la transmisión. Te recomiendo preguntar entre tus conocidos si saben de algún taller enfocado en transmisiones o bien buscar en internet ó en Facebook. Hasta donde yo supe, si no arreglaba el problema de los jalones e incremento de revoluciones, después afecta a alguna de las velocidades por ejemplo la reversa y al final terminaría por estropear la transmisión y entonces sí me iba a costar una buena lana. Por eso me animé y sólo gasté $10,000 (ya incluía el aceite nuevo para transmisión, mano de obra y cuerpo de válvulas nuevo). Y te repito, han pasado dos años y mi Bora Sport 2007 funciona muy bien, desarrolla la velocidad super fluido.
Jacqueline de México hace 7 años
Mil gracias jose luis
CARLOS de México hace 6 años
Buenos días Jaqueline. Pudiste solucionar tu problema? La falla en el cuerpo de válvulas es un problema común en el BORA. Llévalo con un especialista, ya que de lo contrario otros solo te darán excusas.
Recomendaciones a quienes compren un BORA: Consideren cambiar el cuerpo de valvulas si acaban de comprarlo con mas de 100000 kms y el mismo no ha sido cambiado (No esperen a que les falle). Cambien la bomba de la gasolina. Cambien todos los fluidos y filtros(aceite de transmision, de motor, anticongelante). Lleven a servicio de lavado de motor (Esto evitara calentamiento)

Estoy hablando de un gasto de entre 15 y 20 mil pesos, pero VERAN QUE VALE LA PENA

Todos los BORAS que vean a la venta es por que tienen un falla y regularmente esta es sencilla, pero un poco costosa. El bora es un super coche que nadie en su sano juicio cambiaria por otro. Yo lo hice con el mio y actualmente ando con 200,000 kms y el carro aun se comporta en carretera como un Auto Premuim!!. Tengo ya con el 5 años
JOSE GUADALUPE de México hace 6 años
Muy acertadas las recomendaciones de Carlos... Ciertamente las fallas comunes son la bomba de gasolina. La caja de transmision (cuerpo de valvulas)' la direccion y ocacionalmente la tapa ya que trae integrada la valvula PCV y si esta falla tienes que cambiarla completa. De los fallos la mas barata por cierto. Si se le da la devida atencion a esto y a sus servicios no les dara problemas y cierto a pesar de los kilometros es un auto que se comporta super. Igual les presumo que tengo uno modelo 2007 comprado de agencia y nunca chocado y ya con 267mil klm y creanme... Igual de brioso como de nuevo. Siempre hay que cambiarle los elementos de suspension porque obvio eso si es comun en todos los autos. En verdad prefiero aun asi de viejito mi bora a tener un jetta 2.5. No tienen la misma calidad interior aunque huelan a nuevo. Mucha suerte en sus reparaciones...
CARLOS de México hace 6 años
Gracias Jose Guadalupe. Esos motores en verdad que han sido lo mejor que VW ha lanzado al mercado. Solo es un tema de mantenimiento. El mio en un Style Active 2006 y como bien señalas, la calidad de esos autos es superior a la de los actuales, obviamente haciendo una comparación relativa (BORA 2006 nuevo contra JETTA 2018 nuevo). No se desesperen amigos, verán que con una inversión no tan fuerte solucionan su problema...Por cierto, si les llega a cascabelear el motor en algun momento, el porblema se soluciona con cargas de gasolina premium. El error en la combustión se estabiliza y listo. Pueden seguirle metiendo magna, pero considerando meterle un aditivo almenos cada dos llenadas de tanque. Saludos a todos!!
Eduardo Reyes de México hace 6 años
Hola tengo un bora 2.5 tiptronic, recién comenzó a tener el detalle de que se apaga de repente a bajas revoluciones, lo raro es que el tablero queda encendido y todo, aunque cuando se apaga hace como un parpadeo muy rápido como si se cortara la energía solo un instante después vuelve pero el motor queda apagado y así. No tengo idea que pueda ser, ojala me puedan ayudar u orientar con respecto a este problema... gracias
CARLOS de México hace 6 años
A mi me paso lo mismo que comentas pero con un Spyder 3.0... Andando el carro, a veces como dices, parpadeaba como si se quisiera cortar la corriente. Ademas se me bajaba la batería a cada rato. El problema era el alternador. Lo tuve que cambiar completo y no volví a tener ese problema. Podrias descartar esa opcion... No se si alguien mas haya tenido problema similar. Saludos!
Eduardo Reyes de México hace 6 años
Hola Gracias por comentar en mi caso no creo que sea el alternador porque la batería no se descarga de ser así, el carro pienso fallaría desde el arranque, pero tengo un arranque optimo. El problema que tengo me ocurre rara vez, unas 2 o 3 veces al mes. Me han comentado que podría ser la bomba de la gasolina. Igual y checo lo que comentas muchas gracias
jonathan al de Argentina hace 5 años
Buenas tengo un bora 2.0 mod 07, frio arranca de 10 pero en caliente demora hay que darle 3 o 4 veces con la llave... cambie la bomba de nafta del tanque y sigue igual... alguna idea q puede ser... al conectar el scanner no acusa falla.
jonathan al de Argentina hace 4 años
Solucionado... mariposa de aceleración sucia. Quedaba pesada por lo que demoraba en acelerar y por ende al momento de darle arranque demoraba en abrir... se limpio y se reviso estanqueidad del sistema de la bomba de combustible que va en el tanque... llegaba a la presión pero cuando se paraba el motor se volvía la nafta al tanque. Ahora anda de 10
Humberto Rivera de México hace 4 años
Buenas alguien sabe?? Tengo un bora gli 2007 dsg y en tiempo de calor solamente me pasa que si llego a prender el aire y al calentarse despues de usarlo un rato se apaga el aire y las direccionales dejan de funcionar. Ahora aun sin prender el aire falla y hoy se me mato 2 veces y al querer encenderlo tararea. Alguien sabe x que!???? Gracias
jorge de México hace 4 años
Hola a todos los que tienen el problema de Los jaloneos en su carro Bora yo tenia lo mismo todas pruebas con escáner y nada nunca ninguno dijo que era la bomba se la cambié y se acabaron los problemas mi bora volvió a levantar mas de 200 kilómetros por hora eso si la bomba alemana saludos a todos
Aargar de México hace 4 años
Cuando empieza a fallar la bomba es clave ovservar el tiempo o los kilometros recorridos, a mi esta pasando tal cual como describió Jose Guadalupe, recorro el carro una hora y media sin apagarlo o bien 30 o 40 km y todo normal pero luego de este lapso se empieza a jalonear o tironear, lo dejo enfriar y se normaliza pero en 30 min vuelve a hacer lo mismo. Ya se cambio valvula PCV, se sellaron mangueras de vacío que andaban rotas, etc.. . Cambiare bujias y si no queda cambiare la bomba. Un tip que vi en un tutorial es checar los amperes de la bomba para saber si esta dañada, hay que quitar la tapa que esta debajo del asiento trasero y desconectar el switch y con multimetro checar amperes, se checa en terminales 1 y 4. Debe tener mínimo 1 amp si trae menos o algo muy cercano a 1 la bomba no sirve; maximo creo son 3 amp.
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