Descubrí prensión en la manguera del radiador y eso genera pérdida de agua del líquido refrigerante constantemente pero nunca pasional temperatura de 90 el mecanico me dijo que es la junta pero que al abrir es la caja de pandora porque puede no quedar bien nunca más es una caja de problemas. Ahora no se que hacer si alguien sabe si quedan bien al abrir por favor comenteme gracias
Es normal que levante presión pero no mucha. Te esta consumiendo agua? Y quedan bien cuando desarmas y arreglas el motor solo hay que buscar mecánico con experiencia en amarok. Es un motor con muchos secretos
Yo tengo una highline 2018 y desde nueva tengo problema parecido, me gasta anticongelante y me a destrabado 1 coples de las mangueras en 2 ocasiones, pero nunca me ha quedado bien, la última vez le cambiaron medio motor y el enfriador del anticongelante que por falla en éste último pasó liquido a 2 cilindros, pero sigue igual, todas las reparaciones han sido en la agencia por garantía, pero sigue oliendo a anticongelante, no sé si pudo arreglar su problema por que acá en México siguen sin poder arreglar la falla los mecánicos de la agencia.
Descubrí en estos últimos días que si no la paso de 80 o 90 no levanta presión en las mangueras apenas vea si consigo un buen mecánico para que diagnostique y si queda bien les escribo gracias
Es posible que el problema sea el porta filtro de aceite? Este también se refrigera con agua. Sinceramente ya no se por donde más buscar y hoy después de unos cuantos insultos se. Me. Ocurrio que el problema este por esos lados. Mañana voy a revisar y luego comento como me fue.
Hola yo tengo el mismo problema, las mangueras de agua me acumula mucha presión y si paso de 80 o 90 me sube la temperatura. Si estoy por debajo de los 80 nunca sube pero de todos modos me consume refrigerante
Despues de renegar por unos cuantos dias, encontré que la bomba de agua auxiliar no giraba.
Si bien al tacto parecía funcionar, la turbina no daba el giro completo, temblaba en el lugar y no forzaba la circulación de agua por el circuito de la egr y calefacción.
Arrancando en frío, en pocos minutos llegaba a 90*c la temperatura y se mantenía. Si pasaba los 100km/h la temperatura se disparaba a 110*c y aveces llegaba a los 130*c.
Espero poder ayudarte con mí experiencia. Saludos
Si bien al tacto parecía funcionar, la turbina no daba el giro completo, temblaba en el lugar y no forzaba la circulación de agua por el circuito de la egr y calefacción.
Arrancando en frío, en pocos minutos llegaba a 90*c la temperatura y se mantenía. Si pasaba los 100km/h la temperatura se disparaba a 110*c y aveces llegaba a los 130*c.
Espero poder ayudarte con mí experiencia. Saludos