Falla p022d5

Volkswagen Amarok 2014 Trendline 4x2 180 hp 60000 kms
Tenia el turbo roto se cambiaron los dos inclusive el actuador que va arriba del turbo que tiene el potenciometro, apenas la enciendo y comienzo acelerar tira la falla ( se enciende el rulito) y no acciona los turbos pierde potencia aunque anda igual llega hasta los 95 km por hora.
Robertojota de Argentina hace 4 años  
RO
1 caso 
GarageUno de Argentina hace 4 años
Hola Roberto. Los turbos de la amarok trabajan en paralelo esto quiere decir que primero acciona el pequeño para luego acoplar el más grande ( al final te envío un link de un video para que lo veas ). La pieza a la que Llamas actuador , es la encargada de derivar el flujo de gases hacia el turbo más grande cuando estás cargando y desacoplarlo cuando estás en caída. Y toda esta operación se realiza a traves de una señal de vacío comandada por una electrovalvula modulada por PWM. Entonces cuando las señales de presión captadas por el MAP , no coinciden con las que suministra el sensor de posición , larga falla y vas a emergencia. Las fallas más comunes son 3 , tope superior , tope inferior o intermedias. Por ende es de mucha importancia cómo está regulada. Es más con un equipo de diagnóstico adecuado debes realizar un aprendizaje de la misma, si no la ECU todavía juega con los valores anteriores. El DTC P22d5, es un código generico de OBD2 hace referencia a que existe una diferencia de rango / rendimiento entre la entrada de la turbina y la posición del sensor.
Tambien préstale atencion a la ficha del sensor y al cableado Cuando ingreses a la página habré el primer video de tu izq. En la última parte del video hay una buena descripción del funcionamiento de tu turbo. Link : turbolar.com.ar/videos.html
En el segundo video obtendrás una idea de cómo se regula , si bien está realizado para otro código de falla , vale como ayuda
Link : youtube.com/watch?v=kghme1_jgAw
Bueno espero no haberte complicado. Por último si tienes dudas , súbelas y vemos como seguimos
Saludos
Pablito de Argentina hace 4 años
Revisa bien el circuito de vacío que son las mangueras finitas que pasan por arriba del motor y van a los sensores
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