Problemas de potencia
Volkswagen Amarok 2011 Amarok 156000 kms
La amarok revienta las mangueras de retorno si alguien sabe gracias
2 casos
PA
Que retorno estamos hablando?
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Las mangueras de retorno de los inyectores
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HÉ
Hola. Cuando eso ocurre es porque hay uno o mas inyectores con problemas de obstrucción y se debe corregir eso, normalmente se cambia el inyector dañado y listo. Espero ya hayas corregido la falla. Saludos
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BE
Hola tenemos problema con nuestra amarok 2010 viajando reventó manguera de retorno se revisaron los inyectores y havia uno roto se cambió pero no arranca
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HÉ
Hola. Hay algún código de falla presente en su vehículo? Es muy importante ver el caudal de inyección con un escáner. Le recomiendo que revisen si hay presión de combustible de baja presión de la bomba del tanque del Diesel. Eso lo hacen fácilmente desconectando el sensor de temperatura de combustible que va sobre la tubería de entrada de Diesel a la bomba de alta presión , si sale diesel no hay problema en eso y se deberá pasar a otra inspección que podría ser en el filtro de la válvula que va sobre la bomba de alta presión, si hay suciedad de metal en ese filtro aunque cambie los inyectores se le volverán a dañar. Espero aportar en su solución. Saludos. Cualquier consulta atte. Héctor Castellón Honduras. +504 32723327
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Solucionamos el problema aranco la amarok pero aranco tirando humo blanco el problema que no arrancaba era la Válvula reguladora de gasoil
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A alguien le paso por que arranca tirando humo blanco.
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Podes tener problema en un inyector. De que parte de argentina sos?
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Hola ingreso al taller por que tenía roto un inyectores se cambió reviso bomba y estaba bien aranco pero larga humo blanco
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Puede ser que estuvo un mes parada hasta que dieron con la falla igual le cambiaron la válvula reguladora de gasoil somos de pto madryn chubut
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No le hace nada que estuvo un mes parada. No tiene nada que ver. Es humo que larga huele a gasoil o a aceite quemado? En caliente larga mas o menos humo?
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Mira salimos con la camioneta del taller en el tablero marca en rulito y es como que no tiene fuerza pero cuando aranco tiro mucho humo blanco pero después de un rato no largo más humo con olor a gasoil
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Se controlaron los 3 inyectores uno se cambió y se revisó la bomba ahora no se por que el rulito de los calentanientos
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Le encontraron una solución? Cambié todos los inyectores, manguera de retorno nueva y sigue saliendose
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Buenas noches , mi amarok 2011 recienta mangueras de retorno inyectores, inyectores nuevos y cuando las desconecatamos vemos retorno normal pero se conectan y generan presión y revienta la mangueras, igual encontramos, salen 2 ductos del tanque uno directo al motor y es el retorno y el otro antes del filtro de combustible tiene una t donde divide en dos y pasa directl un ducto al motor con presión y suouestamente es entra al retorno d ela bomba y la otra salida d ela t pasa por el. Filtro de combustible y luego esa sube a la bomba principal, no entiendo por que sube dos preciones la d ela bimba normal y adicional otra presión para la retorno d ela bomba
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Por favor en el retorno sale presión, inyecotores nuevos y rompe. Las. Mangueras, alguien tiene manuel como va la distribucion de las mangueras desde el tanque
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Los inyectores de las amarok más viejas son piezoeléctricos y necesitan tener en el retorno de combustible una presión de 10 bar...tenés que medir si tenés más de 10 bar está mal y por eso pueden explotar la manguera pero si es 10 dar o menos está bien. Tiene que estar en 10 bar menos está mal también
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@PablitoBuenas noches esta bien los. Inyectores se miden y perfecto el retorno, pero encontramos que eso retornos van a la manguera del retorno del riel y luego a va a la salida del tanque pero esa manguera sube precio igual , deberia ser libre
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@German holguinNo es de presión libre como usted piensa, todo el retorno TRABAJA A 10 BAR de presión sino esos inyectores funcionan mal. Mire que hay dos tipos de inyectores para Amarok están los piezoeléctricos y los inductivos, los primeros trabajan con presión en los retornos y los otros sin presión en el retorno. Posiblemente cambiaron las mangueras de retorno por las del otro modelo
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Incluso encontramos que al motor llegan 3 manguera se supones que una va a la bomba y dos son retornos, pero u a de esas sube igail precio de combustible
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