Volkswagen Amarok No llega corriente a la bomba sumergible de diesel - Opinautos

No llega corriente a la bomba sumergible de diesel

Volkswagen Amarok 2011 camioneta 47000 kms

No inyecta diesel por motivo que no llega corriente a la bomba sumergible y deseo saber en donde lleva rele o el fusible

arias de Argentina hace 10 años

Me pasó lo mismo

¿Qué son los fusibles y qué tipos puedes encontrar en tu Amarok?

19 casos

Diego de Chile hace 10 años

Hola me paso un caso parecido pero aun no corre la amarok muy malas de verdad. Bueno el rele lo lleva al lado izquierdo del volante abajo donde estan las luces se saca un perno torch y es el 3 de abajo hacia arriba en la primera corrida ahora asegurate de pisar el embrague ya que funciona con el switch del embrague le entrega el negativo al rele y el rele manda la señal a la bomba sumergible, lo dudo que este malo pero es mejor revisar a mi me paso solucione ese problema luego no me levanta revoluciones pense que era la egr lo mande a concesionario y nada de verdad muy malo el sistema del vehiculo.
Espero ser de ayuda saludos

Nina de Ecuador hace 10 años

Hola, es probable que el problema sea la bomba sumergible del tanque que llegaron no adaptadas al mal gasoil ( en la actualidad ya lo han superado en las modernas) la mia 2011 también tubo este desface daba arranque pero no encendía, previamnete descarté el sistema eléctrico, así confirme que era la bomba, la cambié en concesionaria en 48 h me solucionaron, el precio del repuesto estaba rebajado y mas garantía. Saludos

ING VELEZ de Ecuador hace 10 años

Cheka los relay y los fusibles de la bomba de combustible saca el soque y revisa los cables de los extremo del soquet y verifica que uno sea tierra y el otro haiga 12 voltios si llega ese voltaje tu problema es la bomba

Nina de Ecuador hace 10 años

Hola, el plano eléctrico lo puedes solicitar cordialmente en el foro amarokers encontrarás con detalle la ubicación de los fusibles y relays. O te los puedo enviar al correo. Saludos.

guillermo de Argentina hace 6 años

Hola m gustaria contar con plano de fusibles y relay si fuera posible. Gracias

drhora de México hace 5 años

[email protected] me lo pueden enviar por favor

Nonexs de Argentina hace 3 años

Me lo puedes enviar por [email protected]

CarlosM de Colombia hace 3 años

Hola aun tienes los planos

cristhiankuhn de Argentina hace 2 años

Me lo facilitarias porfis... [email protected]

Isaias de Perú hace 2 años

Enviame por favor [email protected]

Jose Anguita de Chile hace un año

Hola me gustaria que me enviaras los planos. [email protected]

ING VELEZ de Ecuador hace 10 años

Si no tienes el plano eletrico no te preocupes mi amigo por que puedes ver en el soquet que color son los cables y de hay vas a la caja de fusible y cheka de nuevo el mismo color y este te va a llevar al relay y listo

martinvw de Argentina hace 9 años

Hola x si no lo solucionaste chequea la ficha redonda que va debajo del freno de mano, x debajo del vehiculo se pone en corto la alimentacion de tension de la bomba y fallan suerte

hespinor de Ecuador hace 8 años

Hola, para probar la bomba de combustible se puede "puentear" el relay de la bomba y luego se coloca en contacto para que esta funcione sola, pues normalmente dicho relay solo funciona cuando uno da arranque al motor y arrancando mucho tiempo se corre el riesgo de dañar eso u otra cosa. Tengo una amarok 4x4 2014 y no se cual es el relé (relay) de la bomba de combustible. En la 2011 se encuentra tras el volante tras el switch de luces, es el primer relay 404, por que hay 2 uno arriba y el otro abajo, es el de arriba, pero en los modelos 2014 son otras numeraciones dichos relays y no sé cuál es. Si alguien tiene 2011 puedo despejar su duda. Si alguien tiene la 2014 necesito su ayuda.

[email protected] de Argentina hace 5 años

Te hago una consulta. Tengo una amarok 2011. No hay manera de hacerla arrancar. La bomba sumergible puentiandola funciona de maravillas, cuando la conecto normal no funciona. La probé de todas formas poniendo la bomba directa y no llega corriente arriba a los inyectores ni a los pre calentadores? Que podrá ser

Juan Carlos de Chile hace 2 años

@[email protected]Hola, solucionaste el problema? A mi me pasa lo mismo y aún no lo puedo arreglar, si lo solucionaste me lo puedes compartir, gracias.

Fran1813 de Argentina hace 2 años

@[email protected]Hola querido pudiste solucionar?? Tengo el mismo problema

Juan Carlos de Chile hace 2 años

@Fran1813Si, lo que me paso que la bomba funciona con el motor andando, yo pensé que funcionaba constantemente al darle contacto y no es así !!!!!

Jose de México hace 7 años

Disculpe quien me puede ayudar lo que pasa que no me llega corriente a los pulverizadores de combustible

hespinor de Ecuador hace 7 años

Amigo lo siento respecto a lo que me dice no conozco ninguna información aunque por lo general eso lo puede chequear un especialista eléctrico que repara o instala ECU u otros sensores como MAF etcetc con ayuda de un scanner con osciloscopio.

Fernando de Colombia hace 7 años

Buenas tardes tengo una amarot 2011 necesito ubicar el relay ofucible de la bomba sumergible

hespinor de Ecuador hace 7 años

Hola, para probar la bomba de combustible se puede "puentear" el relay de la bomba y luego se coloca en contacto para que esta funcione sola, pues normalmente dicho relay solo funciona cuando uno da arranque al motor y arrancando mucho tiempo se corre el riesgo de dañar eso u otra cosa. Tengo una amarok 4x4 2014 y no se cual es el relé (relay) de la bomba de combustible. En la 2011 se encuentra tras el volante tras el switch de luces, es el primer relay 404, por que hay 2 uno arriba y el otro abajo, es el de arriba, pero en los modelos 2014 son otras numeraciones dichos relays y no sé cuál es. Si alguien tiene 2011 puedo despejar su duda. Si alguien tiene la 2014 necesito su ayuda

reyes de México hace 6 años

Disculpa yo tengo el mismo problema no le llega corriente ala bomba sumergible y no encuentro el relay me podrás donde va ubicado o qué puedo checar

hespinor de Ecuador hace 6 años

Que año es tu camioneta? 4x2 o 4x4?

Nahuel de Argentina hace 6 años

Hola buenas tardes , tengo un problema con mi Amarok 2011, le hicieron motor y no arranca. Lo que se le encontró fue que no le llega corriente a las bujías y por ende no calientan

hespinor de Ecuador hace 6 años

Las amarok a diesel no tienen bujias amigo. Ninguno a diesel las tiene.

Frank cerjim de México hace 6 años

Son precalentador lo que tiene los motores a diecel

Carlos da Silva de Uruguay hace 6 años

Tengo una Amarok 4 x 4 diesel, 2014. Tiene el problema que al darle arranque, arranca una fracción de segundos y corta. Dándole repetidamente al final permanece encendida. Esto ocurre mayoritariamente cuando está caliente. A veces no ocurre ni fria ni caliente. La falla se presenta como si fuera una discordancia entre el chip de la llave de encendido y el receptor, pero la llave es la original. Necesita chequear el relé de la bomba sumergible, pero no se donde se encuentra. Necesito ayuda.

hespinor de Ecuador hace 6 años

Para ser sincero. Yo también tengo una 2014 en estos momentos y NO se cual es el relay de la bomba. Si alguien puede tomarle unas fotos donde esta ubicado dicho relay, en la 2014 se agradecería.

Verónica de Argentina hace 3 años

Mod 2014, Es el relay J17-404, se lo ubica mirando de izquierda a derecha el primero de la fila del medio.

Fabian de Argentina hace 3 años

Hola amigo, me pasó este problema y en realidad era el sensor de la correa de distribución que estaba sucio, fíjate por ;as dudas

victoriano rivera chavez de México hace 6 años

Buenas tardes tengo un problema con un tranporter 2010 diesel estaba prendida y de repente se corto el diesel esto lo digo porque si predia pero cuando aceleraba enves de acelerar se apagaba
Ahorita ya no prende y no ayo el rele de la bomba para checar corriente

Xiru de Bolivia hace 5 años

Yo tengo una 2011 que tenia el mismo problema. Se soluciono con el cambio de relay. Otro tema es el de la presion de combustible. Para funcionar tuve que arrancar con una conexion directa de corriente 12 v a la bomba que esta en el tanque. Mientras no se tenga la presion necesaria no desbloquea corriente para los inyectores.

Leos de Argentina hace 2 años

Hola tengo una 2010 y siempre arranca bien pero con dos a tres arranque cortos, ahora bien quiero hacer funcionar la bomba sumergible todo el rato creo que es eso el problema... me ayudarías a identificar los relay? Gracias leo

Miguel de Argentina hace 4 años

Yo también tengo el problema de corriente a la bomba pero cambie los relay 404 y da arranque pero se para el motor

Raul de Chile hace 4 años

Hola yo de chile el problema esta en flauta uno en cada punta uno esde presión de petroleo y el otro de flujo el de atra es presión ese falla siempre cosigase una y asi prueba ante comprar

Francisco de Chile hace 3 años

Hola a que te refieres con la flauta soy de chile

Sebastian de Argentina hace 4 años

Hola que tal me podrían mandar los planos eléctricos de una amarok [email protected]

yeyote de Argentina hace 3 años

Buenas noches , les comento que tengo una amarok 2013 y haqce un tiempo comenzo con los problemas de llegada de combustible a la rampa de inyeccion: les comentoa la fecha y luego de haber gastado casi 35000 pesos en bobas y mecanicos encontre el problema. - el inconveniente nace en el relay mismo de 5 patas 3 paralelas y dos perpendiculares, de color negro y sencillo de distinguir tiene como una manija chiquita para retirarlo. Le comento las fallas que me hacia, segun escaner no legaba combustible a la rampa y poca presion, por lo que porimero y luego de viaje en grua se habia quemado un fussibloe que sigui o con la bomba quemada (todo esto arranco despues de que golpeo en un pozo grande) luego de cambiar dos bombas, andabas bastante tiempo y se porendia el rulo y a la bosta te edjaba a pata. Hoy baje el tanque de combustible rebise todo arme, controle relays y salio andando. Despues de unos 40 km, otra vez la muy zorra me deja a para. Mañana hago una linea directa de un fusible que llegue corriente con el contacto (asi puedo seguir trabajando ) y con tiempo voy aseguir el cable positivo desde el tanque hasta la fusilera y cambiarlo. Loes comento que debajo de la palanca de freno de mano sacando toda la conzola de palanca de cambios y freno de mano econtramos una ficha que deriba a la bomba esa se sulfata y rompe las bolas, limpia contactos y tambien revisar. Bueno, el tema es poder seguir trabajando, entiendan que al poner un cable directo a la bomba de un fusible que reciba corriente del contacto no perjudica en nada, ya que el realy es un intermediario entre ecu y boba que cumple funciones de llenar la rampa de inyeccion y al mismo tiempo hace un corte una vez llena para el caso de accidente (emergencia). - espero que les sirba y puedan seguir trabajndo con la camioneta hasta remplazar el cable de corriente. Dejo en claro que este problema arranco a los 250000 KM. no pago mas mecanicos ni vw, todos te cobran pero ninguno soluciona

Nonexs de Argentina hace 3 años

Hola cuál sería el fusible de la bomba de combustible Amarok tengo una 2011 con ese problema no me llega corriente a la bomba de combustible

yeyote de Argentina hace 3 años

@NonexsBuenas tardes, tene en cuenta que luego de una buena cantidad de kilometros tenes que cambiar aunque no quieras todo el cartucho completo, es decir flotante porta bomba y bomab. Por el tiempo se prodecen falsos contacto y vas a vivir renegando. Lo unico que te recomiendo es que compres no en centro oficial todo el cartucho porque salvo que tengas ganas de que te descosan compralo en agencia. Lo unico que tiene de bueno que te dan un año de garantia. La camioneta me funciono barbaro puentiando y luego de cambiar relay la verdad que no quiedaba muy betetico un cable por fuiera, asique se cambió todo el cartucho completo. - abrazos. En mi caso duro 240.000 km el repuesto original. Exitos

yeyote de Argentina hace 2 años

@NonexsCambia cartucho completo, flotante y bomba. Se soluciona todo. Se embroman los contactores del pórta filtro

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