Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del S40 ya se reportaron 11 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Le acaban de reparar la manguera superior del anticongelante, pero el mecánico tuvo que desmontar la bateria y al entregarmelo listo. En el tablero, dice Revisión de motor necesaria y la luz de check engine encendida. Pero todo funciona muy bien.
Hola. Tengo un volvo s40 versión básica de E. U. A... El problema comienza cuando a por ejemplo 36km/h suelto el acelerador y bajan las revoluciones como era de esperarse; pero, en ese momento se me prende el testigo de avería en el motor. Está escaneado y arroja el código P0172. Tiene bujías nuevas, el sensor M.A.F. remplazado también y no tiene más síntomas. Alguien tiene la amabilidad de aconsejarme a que se debe este problema del testigo?
Cambie el motor de mi volvo 2.0 y ahora no me responde nada la transmision ni reversa ni directa y aparece una flecha amarilla en el tablero ya revise nivel de aceite y sensores ojala me puedan informar que es o como borrar los codigos del tablero de check engine y el de traccion gracias
Tengo el mismo problema parpadea la flecha amarilla y no toma los cambios ni reversa quisiera preguntarte si solucionaste tu problema y cómo te lo solucionaron
Esa reparación no produce ningún problema de hecho no necesita desconectar la batería.
Si las luz de Check engine está encendida y el vehículo anda sin problemas (no notas nada) y reiteró NO notas prívelas n de funcionamiento se encendió por diferencias de voltaje (sin pequeñas fallas eléctricas atribuibles al paso de los años) pero no no es nada malo. Generalmente la bomba de vacío. Para eliminarla desconecta el NEGATIVO de la batería unos 5 minutos y vuélvelo a conectar. Ponlo en contacto 1 minuto y después enciéndelo. Debe borrarse !!!!
Sino se borra la avería esta...
Buenas. Tengo un volvo s40 2.0 año 2001. Hay una flecha naranja que parpadea conjuntamente con el check engine (en el tablero). Luego baja notoriamente la potencia costando el inicio de arranque en los semáforos. Esto sucede luego de recorrer un tramo lento y con trafico. Una característica es que aparece luego de temblar... en D mientras está detenido. En N baja un poco el temblor.
Se realizó rectificación de motor. Cambio de mangueras de refrigeración. Recipiente de refrigerante ok. Se cambió la correa de distribución. Se cambió tensor de la polea libre de alternador. Se cambió bujías, bobinas, inyectores limpios...
Y apareció la luz del airbag.
Alguna ayuda por favor.
Ya cambié el sensor de cigüeñal el sensor de árbol de levas y la computadora y no enciende ya revise todos los fusibles y eché cado líneas lo que pude notar que el foquito del check engine del tablero el cual lo conocemos como motorcito ya no prende ya lo escaneamos y tampoco me arroja códigos también note que llega corriente a los inyectores positivo en los 4 pero no hay tierra ni pulsación en el otro cable de los cuatro inyectores si tengo chispa en las cuatro bujías lo que pude notar que solamente da un solo disparo de iniciación los inyectores de ahí nomás sólo chispa en las bujías quisiera saber porque ya no tengo pulsación en los inyectores porque solamente hace una sola vez de iniciación urge Gracias
Bendiciones pueden ser varias cosas pero primero suena como que se corta la corriente/señal y muchas veces eso es causado por el antirrobo. Hay algun testigo/luz/en el tablero?
No solo noto q el foco del check no prende como si estuviera fundido arranca pero se para estuve checando los inyectores y solo trabajan 2 beses por inyector de ahí se bloquean ya cambié sensores de cigüeñal y árbol...
Lo raro es q las bobinas trabajan normal no pierden pulso ni chispa...
El problema empezó por el cableado de las bobinas empezó a fallar pero ya lo cambie y por lo q se nel cableado no tiene q ver con los inyectores me refiero a corrientes tierras o pulsación...
Disculpe soluciono su problema tengo un s70 y trai lo mismo pero si prende el check ya le anduve buscando y no lo puedo echar andar prendía y se apagaba pero ahora ya no prende
Aparece problema de checking, luz amarillo encendida en el cuadro, Se limpió cuerpo mariposa creyendo q era este, pero apareció mensaje display prestaciones motor reducidas, se apago al cabo de unos días, pero sigue luz en el cuadro
Que tal grupo buenas tardes. Acabo de cambiar la válvula PCV de mi volvo 2007 y comenzó a marcar el testigo de check enginee y apareció un mensaje que dice: Sistema motor, revisión necesaria. Antes de cambiar la válvula tenia desconectada la manguera del pcv y existían los testigos de check enginee y un triangulo rojo en medio de los tacometros, conectando la manguera se quitaron los testigos y luego comenzó a sonar la valvula pcv. Alguien podría orientarme, se los agradecería bastante.
Buen día tengo un volvo s40 2005
Resulta que me salió una falla me apareció el check engine y lo lleve a scannear , salió falla en mass Air flow (MAF) le retiramos el sensor y notamos que ya no tenía la resistencia que tiene el sensor, le compre un sensor no original porque batalle mucho en encontrarlo y estuvo funcionando muy bien durante un día pero al apagarlo note que se escuchó un tronido en el estéreo, y al volverlo a encender apareció el check engine y se subían y bajaban las revoluciones y se apagaba, lo mismo que hacía al principio , total pensé que era porque no era original, así que… Leer completa
El foco del check engine se prende ya se le realizó afinación e incluso cambio de bobinas pero se sigue prendiendo, tampoco funciona el modo manual del vehículo
Jimmy