Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
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Se acciona automáticamente por la temperatura del refrigerante que circula por ella. A baja temperatura está cerrado e impide el pasaje de refrigerante al radiador, haciendo que el motor se mantenga caliente (en el arranque o días muy fríos). En caliente se abre y habilita el paso por el radiador.
Cuando la temperatura ambiental baja por debajo de 10º, la temperatura baja hasta los 65º grados algunas veces. En la casa oficial dicen que todo ba bien; pero yo estoy un poco mosca con las bajadas de temperatura,
Me han cambiado el termostato dos veces los sensores de entrada y salida del circuito refrigeracion,y hasta una bomba eletrica que dicen lleba en el circuito de la calefacción. Pero sigue bajandose la temperatura,
Si alguien ha tenido este problema por favor me diga como lo an solucionado.
Mi touran esta dando fallo en circuito refrigeracion hay que rellenarlo tiene 127000 km puede ser fallo de junta culata no se ve por donde consume el agua
Es muy facil. Si donde esta aparcado ves la gotera esta localizable,y Si es de culata tan solo tiene que mirara la varilla de aceite y si sale color marrón ay tienes la prueba.
En la mía paso lo mismo en la casa me dijeron culata pero un buen amigo me la miró y es el enfriador de gases anulalo o cambialo...la mía consumía agua pero no la tiraba era de locos.
Hola, tengo Touran tdi 2.0 140 dsg 2011. . .100.000 km y me pasa lo mismo. El tuyo es manual o DSG? Dicen que hay un 2-o termostato encima de la caja DSG y tambien falla bastante. Tarda mucho en coger temperatura, y en vw me dicen que es normal. :( Solucionaste el problema?
A mi me pasa igual 2 termostatos y el coche no calienta nada, el aceite a 56º y en volkswagen no saben, me han cambiado la EGR, 1000 pavos y el coche igual.
Tengo la misma una 2.0 DSG y le he cambiado el termostato y sigue igual sólo coge temperatura cuando le pisas en subidas ,pero cuando bajas que levantas el pie, vuelve a bajar la temperatura como su tuviese algún paso de agua por otro lado que no sea el termostato
Problemas de temperatura
No sube la temperatura cuando bajas cuestas o le pisas poco por carretera
El termostato se lo cambié pero el problema persiste
Eso mismo me ha pasado a mi. He puesto termostato nuevo MAHLE 87° y sigue el problema. El viejo se veía claramente que estaba abierto. A ver si alguien ha dado con la solución. Quizás haya que poner el original que es exactamente igual que el que he puesto comprado en Oscaro. Ayuda por favor.
El coche mies automático
El problema estaba en el termostato de la salida de la caja de cambios se quedaba abierto
Fue cambiarlo y se solucionó el problema
Hoka. Mi touran cuando voy conduciendo normal , no se le enciende nada pero cuando va bajando , o el motor va reteniendo , me salta en la pantalla, averia en el motor , acuda al taller!. Pero no me enciende el chivato amarillo del motor, solo esa frase. Que puede ser ? cambié ka EGR, termostato caudalimetro, correa de distribucion. Sigue saliendome esa frase.
Hoka. Mi touran cuando voy conduciendo normal , no se le enciende nada pero cuando va bajando , o el motor va reteniendo , me salta en la pantalla, averia en el motor , acuda al taller!. Pero no me enciende el chivato amarillo del motor, solo esa frase. Que puede ser ? cambié ka EGR, termostato caudalimetro, correa de distribucion. Sigue saliendome esa frase
Buenas. Todo empezó con pérdida de refrigerante. Se le cambió un tubo y siguió perdiendo, poco pero perdía, hasta que en un día subió la temperatura a más de 90º. Se le cambió el termostato y el radiador, el vaso de expansión. La tapa del vaso , un sensor de temperatura, la junta de culata , la distribución , incluida la bomba de agua, y el tema sigue igual , a más velocidad sube la temperatura , hasta 100º, y luego baja. Antes subía un poco más y más a menudo.
Ya no se que cambiarle. A Alguien le ha pasado esto...:
El aire acondicionado tampoco funciona siempre , sale aire frío solos cuando se circula a altas temperaturas.
Es la correa de la bomba de aceite. Me recalentaba mucho el coche. Cambio esa correa pequeña y el aceite y filtro. Y se solucionó. Es trabajoso eso sí. Cobran entre 300 y 500 €