Esta luz indica que el motor está bloqueado electrónicamente. El sistema es una protección antirrobo que se activa al retirar la llave. Este sistema no bloquea las puertas. Al insertar una llave registrada y encender el vehículo la luz puede prenderse unos segundos como chequeo del sistema, pero luego debería apagarse.
RIESGO BAJO
Es una luz indicadora que no señala riesgos, pero si se mantiene encendida será imposible dar arranque al motor.
QUÉ DEBES HACER
1. Cambia la pila de la llave (si es que tiene) 2. Prueba si la llave de repuesto funciona 3. Al probar la llave sepárala de otras para evitar interferencias (en caso de que tengas más de una en el mismo llavero) 4. Evita que la llave se golpee o se caiga al piso, podría romperse el chip interno
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear 2. Verificar funcionamiento de la antena del inmovilizador
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Polo ya se reportaron 26 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESEsta luz indica que el motor está bloqueado electrónicamente. El sistema es una protección antirrobo que se activa al retirar la llave.
Este sistema no bloquea las puertas.
Al insertar una llave registrada y encender el vehículo la luz puede prenderse unos segundos como chequeo del sistema, pero luego debería apagarse.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear
2. Verificar funcionamiento de la antena del inmovilizador
QUÉ DEBES HACER1. Cambia la pila de la llave (si es que tiene)
2. Prueba si la llave de repuesto funciona
3. Al probar la llave sepárala de otras para evitar interferencias (en caso de que tengas más de una en el mismo llavero)
4. Evita que la llave se golpee o se caiga al piso, podría romperse el chip interno
Mi Polo 2008 1600 presento hace un tiempo problemas de arranque se actiba el inmovilizador de llave y se bloquea unos dicen que tengo que cambiar el panel de instrumentos otros el cilindro cierre inmovilizador, y no les creo le he llevado a 3 concesionarios y no detectan el problema cuando escanean la computadora ya estoy con este problema varias semanas rato menos pensado se activa y me deja votado
Fuera de las agencias tienes muy buenos técnicos, en México en YouTube he mirado a varios de ellos que son excelentes!. . . O sino puedes ir a la agencia obviamente, los costos son mayores!
Tengo el mismo problema como solucionaste el inconveniente...
Quieren que baje la caja para ver si Esque el problema es el sensor del cigueñal posiblemente
No deberían haber bajado la caja, solamente probar si el sensor del cigüeñal que se lo puede extraer desde fuera...
Espero poder leer qué fue tu falla y si es que la solucionaste!...
Buen día soy de México, recién compré un polo 2004 y presenta el mismo problema se activa el inmovilizador en otros carros le dicen secuirity,, al final hacen lo mismo te bloquean y tienes que esperar lo que quiero saber que es mejor, cambiar el tablero o quitarle el dispositivo del inmovilizado,gracias espero su respuesta.
Hola amigo, la verdad es que no puedes quitar solamente el inmovilizador, deberías reprogramar la ecu y eso es una demora costosa... si de verdad no hay forma de que se arregle tu inmo, cambia el tablero...
Prueba limpiando terminales de la fusiblera con limpiador de contactos eléctricos y cambiando todos los fusibles... o a su vez le pasas una lija en las patitas de los fusibles actuales. Scanea y borra códigos de falla... Así lo solucioné yo!...
Anda perfecto!...
Yo tambien me pasa lo mismo. Encontraste alguna solucion ? Cuando lo prendo hace un ruido asi como guuuiiiiiiiaaaaaaauuuuuuu abajo del retrovisor y la radio vuelve a 88.1 Fm y no quiere apagarse de nuevo. Gracias si alguien responde saludos y besos desde mexico DF...!!!
@EddyArteagaHola buenas tardes mi automóvil, polo 2004 me estaba presentado la misma falla que se activaba el inmovilizador y un amigo que se dedica a los tableros me dijo k lo desconectara y le diera una limpieza con aire comprimido y limpeador de partes electricas para no afectar nada lo hice y lleva 4 semanas que no me presenta la falla podria ser una cosa que pudieran hacer para ver si se le quita la falla a ustedes tambien saludos -
Hola tengo un problema tengo un polo TDI modelo 2000 cuando giro la llave para darle arranque me prende las balizas y no hace nada y no me va corriente a los calentadores
En mi POLO 1.6 Mi ; estaba lerdo para girar el motor de arranque: luego de renegar conclui ,a instancias de medir la conexion a masa de la bateria tenìa una perdida de 1,7 ohms. Era el cable madre de la masa original de fabrica el que producìa tal falla. Compre lo necesario para reemplazarlo y se soluciono tal problema. (es el que une el borne negativo de la bateria y baja a la masa principal del chassis, el cable grueso tiene unos veinte o veinticinco centrimetros de largo e influye en el funcionamiento de todos los componentes electricos del auto). -Espero que les sea ùtil tal informacion. -
Tengo otra situacion de fallas por la que pase con mi Polo 1.6 MI 1999. Fue por paradas o fallas sùbitas que me producia ,funcionando con GNC. El reductor de presion no tenia una conexion a masa de dicho reductor , aunque funciono varios años con el bulon con tuerca que lo fija a la carrocerìa del vehiculo, pero con el tiempo transcurrido ese bulon se oxidò y detecte una perdida de 1,5 ohms con respecto a la masa de la carrocerìa. La falla desapareciò cuando hice un puente con un cable de 2,5 mm de diametro entre el reductor y la masa real del auto y terminales de cobre estañado entre sus extremos a tal fin. Al respecto las conexiones a masa para cerrar cualquier circuito electrico ,son tan importantes como los cables positivos que los alimentan. - Tenerlo en cuenta. - Eduardo de Argentina. -
Pos data al comentario anterior: el circuito electrico que tiene el reductor de presion ,corresponde a la electrovalvula que al pasar a GNC , habilita la salida del gas a la admision del motor para hacerlo funcionar. -, De Eduardo de Argentina, para Eddy Arteaga de Ecuador y para quien le interese este tema. -
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Saludos, no afecta en el arranque, pero obviamente no va a seguir marcando el kilometraje, puedes quitar el tacómetro completo y hacerlo tú o llevarlo a un electrónico para que limpie y resuelde todos los puntos con estaño, luego una limpieza y revisa todos los fusibles, cables sulfatados, sensores, conectores de sensores...
El fin de semana no se prendió el auto...como que arranca y enseguida se apaga...el mecánico indica que puede ser la llave o el inmovilizador. Hace algún tiempo el panel dejó de funcionar, solamente lo hace de manera curiosa cuando el clima está bien frío...saben si en realidad puede pasar eso?...es común que se dañe el inmovilizador?
Deberías llevar o desconectar los arnés del tablero de instrumentos y echarle limpiador de contactos eléctricos... de igual manera en la fusiblera rociar limpiador para sacar el sarro y suciedad que se acumula...
Me pasa lo mismo todas la mañana demsiadamente frias no quiere arrancar y prende el testigo me dicen que ed x que se cristaliza la soldadura del inmovilizador y se bloquea conforme empieza a subir la temperatura ya arranca creen que si sea eso arrsncando ya no hace eso en todo el dia
Hola que tal... te recomiendo que saques el tablero y resueldes nuevamente todo o lo envíes a realizar las soldaduras a pesar de que es muy sencillo...
También debes sacar los fusibles uno a uno, le echas limpiador de contactos en el lugar que va el fusible, ligar con lija fina las puntas del fusible para que haga buen contacto... espero te sirva, yo lo solucione haciendo eso...
Saludos
Ayudenme por favor!!mi Polo 2004 en las mañanas funciona d maravilla pero en ta tarde en la pantalla aparece un auto con una llave cruzada,arranca y se apaga y aveces desaparece y hoy me dejo 4 horas esperando a q arrancara.me dice un mecánico q es el inmovilizador.
Recuerda hacer chequeo preventivo de tu sistema eléctrico, ésto incluye cambiar cables de batería, terminales de batería, cambio de todos los fusibles, ya que con el tiempo se deterioran y limpieza de donde van colocados los fusibles ya que se genera una pasta blanca y eso hace que no haga buen contacto y te indique inmovilizador... luego lo llevas al escaner de preferencia escaner Volkswagen para que sea más efectivo el borrado de códigos y configuración de tu computadora!...
Espero te sirva la info...
Saludos desde Ecuador!
Acude con el concesionario ellos deben de darte la informacion del numero de codigo de radio de tu auto, en mexico una vez que estas en el concesionario uno mismo debe llamar al 01800 de la marca y con eso no tiene costo la entrega de la informacion que requieres no se si en tu pais tambien sea igual
Resulta que el inmovilizador del carro se activo después de intentar reparar un problema con los contactos de la batería, no tengo nada de experiencia con este tipo de problemas ni estoy muy familiarizado con el carro
Hola alguien que me pueda ayudar por favor antes mi auto encendía se perdió la llave le cambie la cerradura de encendido con llave nueva le sacaron inmovilizador de la Ecu pero no enciende y debería haber encendido tiene batería y gasolina también da arranque carga la bomba de gasolina igual
Hola, tengo el problema que cuando trato de encender mi vw polo 2004 1.6 lts 4 cilindros se activa el testigo de inmovilizador y se queda parpadeando y no deja arrancar el vehiculo, que puede ser? ya le cambie el chip de la llave y sigue presentando dicho problema
Hace unos meses la llave se quedó sin pila (llave de navaja) y el carro se abría manualmente (tenía que poner la llave antes de que pasaran 15 segundos si no sonaba la alarma, como en todos los VW) hasta que un día que subí al carro y lo prendí, todo normal pero empezó a sonar la alarma, como si no se hubiese desactivado, el motor estaba andando y la bocina de alarma sonando, no dejo de dar marcha pero tampoco se prendió el testigo de inmovilizador. Tuve que apagarlo, cerrarlo y repetir el proceso de abrirlo para que dejará de sonar la alarma. Pocas semanas después empezó a prender el testigo… Leer completa
Buenas tardes, minpolo presenta un problema con el inmovilizador, se prende en el tablero la llave. Ya le cambié el chip pero el problema persiste. Ahora ya ni siquiera en las mañanas prende. Ayuda
Falla el tablero, tiene códigos de falla, se me activo el inmovilizador de un día para otro el auto da arranque pero no parte, lo deje con contacto varias horas para desactivar pero no pasó nada seguía igual. Luego lo deje con batería desconectada como 2 días y ahora parte normal. Que debo hacer ??
El tablero se pone loco, se enciende la luz de presión de aceite del motor y al mismo tiempo q se enciende se caen las RPM y no dan indicación, igual se resetea el odometro pero no el de KMs totales sino el otro q se puede resetear manualmente, también se resetea el reloj
Aparte, se encirnde la luz del inmovilizador electrónico y estando estacionado, con las RPM en mínimas y con el freno de mano puesto el velocímetro fluctúa de cero 220 km/h
Después de un rato la luz de presión de aceite se apaga y las RPM se vuelven a marcar, pero el odometro y el reloj se resetea.
El carro arranca bien y el motor funciona normalmente, será problema del tablero en estos vehículos?
Hola como hacer o que fusible cambiar para q anden las agujas del tablerobtanto como el cuenta vuelta y el velocimetro del polo 97 base con dirección gracias
Me esta pasando algo muy parecido con un polo 1.4 Automatico del 2000, tiene 25.000km apenas y sin mas en un semaforo cuando esta casi detenido se apaga. Me ha pasado un par de veces también que me prende la luz de la presión de aceite baja los RPM y las cosas que comentas y apagandolo y encendiéndolo se le quita. Lo he llevado a 3 talleres y aun no dan con la solución.
Has podido encontrar la solución a tu problema? puede que sea lo mismo que tiene el mio...
Estimados, logré resolver el problema, sinceramente no se el porque de la solución, lo importante es que ya esta resuelto. Este fin de semana lleve a un taller el vehículo no por la fluctuación de las agujas, sino por baja potencia en el motor, tuve que cambiar la bobina, los cables de la bobina y las 4 bujías, que dicho sea de paso, la bobina estaba rajada, un cable de la bobina estaba desgastado y se veía el cableado interno, y las bujías que tenía el vehículo eran de 1 electrodo, los VW Polo utilizan de 4 electrodos, se le cambió y el problema de las agujas y el tablero loco quedo RESUELTO, el tablero no me volvió a fallar y no se diga el motor anda de toque, los repuestos que le puse son marca Bosch (la compatible para VW y Audi), los que tienen problema con el tablero deberían revisar estas partes, ahí debe estar su problema.
Hola! Yo tb lo resolví pero por con otra cosa, termine llevándolo a la vw y lo q vieron q fallaba era el sensor de aceleración. Este de momentos dejaba de enviarle información al motor del estado de las revoluciones y otros datos y por eso si caían los indicadores, realizaba los cambios de manera anormalidad y se apagaba cuando estaba a bajas revoluciones. Lo lleve a 3 talleres donde con la maquina no detectaban la falla, no fue si no hasta el la vw donde se la detectaron efectiva.
Hola, me paso este fin de semana que venia en carretera, mi polo 2004 1.6 al ir en carretera a una velocidad constante por asi decirlo, de repente se como si perdiera potencia o dejara de revolucionar y a los pocos segundos volvia a reaccionar y volvia a acelerar y asi aca rato incluso en una ocasion se me apago el tablero y se reinicio tanto el reloj como el kilometraje recorrido y y se encendieron los testigos de EPC check engine incluso el del bloqueo antirrobo (el que tiene forma de coche con una llave) igualmente no me dejo tirado pero si me estuvo causando ese problema, cabe aclarar que… Leer completa
Gracias por el tip, al parecer mi problema era la bomba de gasolina, ya no me ha dado problema, igualmente le hice el servicio mayor y también se le cambio la bobina ya que al parecer no trabajando bien.
Saludos!
La bomba de gasolina se la cambiaste original??
Pues a mi me pasa exactamente lo mismo, pero se le puso la bomba de repuesto, y aun continua haciendo lo mismo.
De hecho tambien me fallo la bomba de gasolina, primeramente fue la bobina la que al parecer empezo a fallar y ya despues fue la bomba y quedo bien, pregunta Laura: ¿le cambiaron solo el repuesto o la bomba completa? por que yo no encontraba el repuesto y se le cambio completa y quedo bien.
Gracias Jaime, mi problema se resolvió cambiando primeramente la bobina y a la vez la bomba de gasolina, estuve buscando solamente el repuesto de la bomba pero no lo encontre acá donde vivo así que le cambiaron la bomba completa y problema resuelto. Gracias por dato aún así
Mi polo lo hizo anteriormente pero le cambiaron los cables y ya no lo volvió hacer asta este fin de semana de eso paso como un mes en el tablero se prende la luz del motorcito pero lo escanearon y no sale nada de falla algún tip se los agradecería saludos
Hola mismo caso tengo un polo 1.2 y se jalonea después pierde potencia, ya se cambio la bobina de ignicion y sigue con el problema, se realizó servicio (cambio de bujias, filtro de gasolina, lavado de inyectores y cuerpo de aceleracion) y sigue la falla prende de igual manera el testigo del motor, alguna idea aparte de cambiar la bomba de gasolina?. Se los agradeceria de antemano.
Saludos, el cluster de mi Polo empezó a presentar el siguiente problema:
Los cuadros digitales del cuenta kilómetros y el reloj empiezan a parpadear se resetean quedando en cero y prende el testigo del inmovilizador. Si el carro esta encendido cuando esto ocurre no se apaga. Pero también ocurre estando parado. Pero cuando ocurre no se puede encender. Probe con otro cluster y no parpadean los cuadros digitales pero por supuesto enciende el testigo por no ser el del vehículo. ¿Alguna solución al respecto?
Pude resolver el problema, eran micro fisuras en la soldadura del conector de la corriente del "Cluster". Vi un tutorial en YouTube de donde encontré la solución. Esta es la dirección https://www.youtube.com/watch?v=PuWCDJ…
Hace unos días mi auto se apago andando, resultó ser un cable de la batería, después antes de llegar a mi casa se volvió a apagar y ahora se activó el inmovilizador, como todos lleve a una persona experta en la configuración de la llave y el desbloqueo del inmovilizador y resulta q al retirar las llave no se queda grabada la configuración así q el auto no enciende y marca un erro q es el 01177, la persona me dice q puede ser la computadora q tan real es esto?
Hola amigo yo tambien soy de mexico y tengo un polo 2003 y pues como lo compre de suguda mano o mejor dicho cuarta mano no me vino el manual, y pues me gustaria ver la forma en que tu me lo podrias proporcionar de cualquier forma,
Tengo chispas, tengo tensión positiva en los inyectores pero no pulso negativo, la ECU se desbloqueo y se desconecto el inmovilizador del vehículo tiene arranque pero no parte
Si tenes un tester poner el auto en contacto en voltaje y pone una punta en el positivo y la otra en el cable que sale del medio del distribuidor. Con ayuda de alguien dale marcha y si anda tendría que mandar pulsos de corriente... (no desconecte los cables del distribuidor)
Hace poco (dias) compre un Volkswagen Polo año 2005, motor 2.0 y en su clouster titilaban los testigos EPC, AIRBAG, FRENO DE MANO,ABS Y EL DEL INMOVILIZADOR. Cuando le consulte al vendedor el porque encienden los testigos, me comentó que el clouster se había dañado por una mala conexión del equipo de sonido y la planta! Lo cierto es que la alarma no funciona por su control, de hecho la corneta esta desconectada y si la conecto realiza su función, cuando abro el vehiculo con la llave el carro titila sus luces y si la corneta estuviera conectada sonaría y haría su ciclo... El tema es que yo lo a… Leer completa
Puedes dejar desconectado el positivo de la batería toda la noche...
Posterior a eso revisa fusibles y que todos los contactos estén firmes en su unión y limpios...
Amigos gracias por su atencion, tengo el auto volswaguen polo 1.6 brasilero el problema es que no da lectura en el tablero y mientras no de lectura no enciende, anteriormente tuve problemas con el inmovilizador, sera que influyo el inmovilizador para que no de lectura al tablero, presumo daño electrico pero cual y donde seria, favor ayudenme gracias y saludos cordiales
Hola amigos tengo el mismo problema con el inmovilizador de mi polo 2003 brasilero, el experto me dijo q tenía q cambiar el tablero, la pregunta es? Solo se cambia dicho tablero o también hay que reprogramar el tablero.
Tuve un choque y luego de eso gira motor pero no arranca, creo que la bomba de combustible esta bloqueda por la modulo de la alarma prestige que esta haciendo uno ruido raro. Conecte un scanner obd con app torque y me dice que no se conecta el scanner a la computadora. Agradezco sujerencias, me gustaria que me digan como quirar el inmovilizador del motor de la alarma que creo que es donde esta el problema, gracias a todos y un gran abrazo. Hace 12 años que lo tengo y agunos tic puedo compartir...
Se me activo el inmovilizador y me dugirieron que le isiera un immo of a la computadora... pero cuando la instale el carro arranca y se apaga al instante...que puede estar sucediendo???
Se cambió bobina,bujías. Se escaneo y arroja el código p1650. Al momento de dar arranque se apagan todas las luces del tablero no se queda encendida la del inmovilizador y tampoco parpadea. Si a alguien le a pasado y me podría guiar se lo agradecería
No tiene chispa ni pulsos de inyección ni activa bomba de gasolina. Ya cheque tierras y alimentación y esta bien el testigo del inmovilizador se apaga cuando le meto la llave
Saludos...
Quieren que baje la caja para ver si Esque el problema es el sensor del cigueñal posiblemente
Espero poder leer qué fue tu falla y si es que la solucionaste!...
Prueba limpiando terminales de la fusiblera con limpiador de contactos eléctricos y cambiando todos los fusibles... o a su vez le pasas una lija en las patitas de los fusibles actuales. Scanea y borra códigos de falla... Así lo solucioné yo!...
Anda perfecto!...
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