Sapito o zorrino: Sistema de limpieza con agua para los cristales y/o ópticas delanteras.
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Se comanda desde la palanca del lado derecho del volante. Una pequeña bomba impulsa agua hacia los cristales delantero y trasero para quitar suciedades. Puede ocurrir que segundos después de activen automáticamente los limpiaparabrisas para quitar el agua y terminar el proceso de limpieza.
Resulta que un dia, de la nada dejaron de andar el electro y el limpiaparabrisas. Me di cuenta del electro porque andando en ciudad el auto subio la temperatura a 100º. Provando otras cosas me di cuenta de que tampoco funcionaba el limpiaparabrisas. Pero nada!! ni el motor ni la bomba del sapito ni los lavafaros!! todo muerto. Por supuesto que lo primero que revise fueron los fusibles y los reles, pero esta todo bien. La verdad se hace dificil diagnosticar el problema porque no encuentro por ningun lado un esquema electrico, y para identificar los cables tengo que desarmar medio auto. La verdad no se como seguir
Hola diego mira tengo el mismo problema me dejaron de andar los electros y los limpiaparabrisas disculpame la molestia pero pudiste solucionar y si lo hiciste q encontraste podrias contestarme gracias
Hace mucho que no ando por estas paginas pero queria comentar como solucione el tema electro ventilador y limpiaparabrisas para quien le sirva. Limpiaparabrisas... una pavada, la ficha del sensor de capo abierto estaba un poco floja, y generaba una lectura erronea, y cuando el capo esta abierto el limpia no funciona. Tema electro... Se me rompio el modulo de control que esta detras del motor del electro grande. Es un poco dificil probar el circuito electrico sin un esquema pero por suerte encontre uno en internet. Al modulo le llegan 12 v y 0v a traves de dos cables gruesos. Y por otros mas finos tambien 12v para alimentar la plaqueta electronica y otro cable que viene de la ecu que funciona como señal analogica de 0 a 3v y esto es lo que le ordena al modulo que arranque uno o los dos ventiladores. Cambiando el modulo se soluciono todo
Hace mucho que no ando por estas paginas pero queria comentar como solucione el tema electro ventilador y limpiaparabrisas para quien le sirva. Limpiaparabrisas... una pavada, la ficha del sensor de capo abierto estaba un poco floja, y generaba una lectura erronea, y cuando el capo esta abierto el limpia no funciona. Tema electro... Se me rompio el modulo de control que esta detras del motor del electro grande. Es un poco dificil probar el circuito electrico sin un esquema pero por suerte encontre uno en internet. Al modulo le llegan 12 v y 0v a traves de dos cables gruesos. Y por otros mas finos tambien 12v para alimentar la plaqueta electronica y otro cable que viene de la ecu que funciona como señal analogica de 0 a 3v y esto es lo que le ordena al modulo que arranque uno o los dos ventiladores. Cambiando el modulo se soluciono todo
Buenas noches, soy de México, cual módulo? no lo he podido identificar, puedes ser mas especifico, por favor? tienes No. De parte, o algo? una ubicación más precisa, por favor?. . . Una foto?
Buenas tengo un problema eléctrico, el carro cuando prende el electro me prende el limpia parabrisas, si bajo los vidrios, enciende también el parabrisas... no que es? Ya revise los fusibles... alguien sabrá a cerca de esto?
Buen día...me pueden ayudar tengo un problema con un Passat 2008 2.0 turbo TSI...los ventiladores si entran pero no salen ya le cambie la bomba de agua con el termostato y los dos sensores de agua y sigue haciendo lo mismo...x fax
Buen día Leduar, chequeaste si tu modelo tiene un sensor de temperatura para acutar como variador de volecidad del electro? Algunos utilizan el sensor de temperatura del mismo block o en el caso de los Peugeot, lo tienen en el frente del electro. Que versión y modelo es el tuyo? Tal vez pueda darte una mano a rastrear la falla. Saludos
Sumado a los múltiples problemas, tengo una falla que corto la alimentación eléctrica de múltiples elementos: encendedor, toma corrientes, sapito, neblineros, calefactores de asiento, aire acondicionado. Revise todos los fusibles y relés sin identificar la falla, ademas el computador no acusa ningun fallo por lo que escanearlo no sirve de nada, favor si alguien me puede decir que más revisar.
Hola tengo el mismo problema no me funcionan las toma de corriente trasera el lava parabrisas y el encendedor revise los fusibles y estan bien. Que era tu problema
Tengo un wn passat b6 diesel ,dejo de tirar agua el zorrillo o sapo ,lo cambie ,pero no tira agua ni tiene corriente el contacto ,solo tira agua a los focos ,los fusibles estan bien ,Ayuda por favor.
Tengo un passar diesel 105 cv del 2002; constantemente me avisa de averia de frenos, stop, averia de abs, averia de falta de agua en los lavaparabrisas,. . . Le he hecho varias veces pruebas de diagnostico y en ninca sale que no tenga nada, es insoportable los constantes pitidos de avisos de averias, ya no se de que puede ser o como arreglarlo. Los frenos estan bien, las pastillas y discos estan cambiadas, la revision de itv pasada, pero si me hubiera saltado cuando estaba en la itv no tengo forma de como arreglarlo porque en el taller me dicen que esta todo bien.
Entonces hay alguna masa del motor, caja o chasis sulfatado o floja y por eso se vuelve loco el ordenador. Podrían haber desmontado algo y quedar la masa suelta
Se corto la energía de: Neblineros, Encendedor, Sapito, A/C, todos al mismo tiempo sin causa clara aparente. Revise las cajas de fusibles y relés, no detectando ninguna falla. El computador no informa ningún fallo. Sospecho que debe ser algún relé "escondido" que corto la energía de todos esos dispositivos.
Favor sus comentarios.
Buenas noches a todos!
Mi problema es que esta mañana iba conduciendo cuando de repente empezó a salir humo y fuego del motor del lado derecho. Intento apagarlo lo más rápido posible y desconectar la batería. El problema en cuestión ha sido un cortocircuito en una conexión de color blanca que va alojada dentro del capó, junto los conductos del líquido lavaparabrisas. Alguien me podría decir que ha podido ocurrir o de que es esa conexión?
El cableado pasa por el interior de una goma protectora negra que entra dentro del capó por el lado del conductor.
Hace mucho que no ando por estas paginas pero queria comentar como solucione el tema electro ventilador y limpiaparabrisas para quien le sirva. Limpiaparabrisas... una pavada, la ficha del sensor de capo abierto estaba un poco floja, y generaba una lectura erronea, y cuando el capo esta abierto el limpia no funciona. Tema electro... Se me rompio el modulo de control que esta detras del motor del electro grande. Es un poco dificil probar el circuito electrico sin un esquema pero por suerte encontre uno en internet. Al modulo le llegan 12 v y 0v a traves de dos cables gruesos. Y por otros mas finos tambien 12v para alimentar la plaqueta electronica y otro cable que viene de la ecu que funciona como señal analogica de 0 a 3v y esto es lo que le ordena al modulo que arranque uno o los dos ventiladores. Cambiando el modulo se soluciono todo