Correa de distribución: Encargada de transmitir el movimiento del cigüeñal al árbol de levas. Mantiene el motor sincronizado.
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Correa dentada, montada en una posición determinada muy precisa que sincroniza el movimiento del cigüeñal con el del árbol de levas para que este abra y cierre las válvulas de motor en el momento indicado. Un desfasaje en su montaje puede causar roturas gravísimas en la tapa de cilindros y pistones.
Buen día estimados tengo dos dudas la primera es a que km se tiene que cambiar el aceite de la caja de transmisión?, la segunda este motor lleva kit de banda de distribución o es cadena en caso de ser de correa de distribución a que km necesita cambio?
Si tu motor es Tsi ,es cadenero. En cambio si es Ftsi debe ser substituida la correa de distribución,en lo posible antes de los 90.000 km En cuanto al aceite de caja , si es automática , se debe substituir el aceite a los 60.000 km.(recuerda que la caja lleva un filtro, que también se cambia.) Si fuera manual, solo verificar nivel y se recomienda cambiar aceite a los 120.000 km.
Ruben hola, me gustaria saber si existe la posibilidad de indicarme que aceite es recomendable para caja automatica del passat modelo 99 v6 gracias y feliz Vida.
Buenas Tardes!. Mi Passat es TSI 1.8 año 2011. Entiendo que tiene cadena de distribución?. Debo reemplazarla y si es así cuando o a cuantos km.? Muchas Gracias!!
Mi passat1.8 2003 da Marcha Pedro no enciende ya Cheque y si tie event Chispa Pero no esta pesando gasolina porque cuando le pongo un poco por el sistema de aceleracion arranca por unos segundos quiero saber si es algun sensor y donde se encuentra ojala alguien pueda ayudarme gracias
Hola me podrían ayudar tengo un Passat 2.0T 2008 y no enciende se prende un sensor que dice inmovilizador activado si me podrían ayudar porque sucede esto gracias
Passat v6 1999 de gasolina. Estaba en parking cuando se partio la correa de distribucion. Quisiera saber si tiene valvulas a la cabeza o sea si es probable q haya jorobado alguna valvula. Gracias
Estimados compre un passat variant TDI 2.0 170 cv año 2012 caja dsg tiene pocos km 28.000 y estuvo parado por 5 años. Funciona muy bien y ya le cambie los filtros y aceite. Consulta cuanto aguanta la correa de distribucion y el aceite de caja dsg, me conviene cambiarla ya o tengo un margen de tiempo. Gracias
Kit de distribución, con poleas y tensores, y de correas auxiliares.
Pero si pensarlo, cambialos. La valvulina también es recomendable cambiarla, es mucho tiempo parado. Te evitarás muchos problemas a la larga.
Una revisión general de componentes y piezas de goma o caucho, tales como capuchones de los palietes, silimblocks y demás componentes de la suspensión/dirección, estado de axiales, estabilizadora etc.. .
Buenas noches
Soy nuevo por aquí y me gustaría haber si alguno de vosotros me podíais ayudar
A cuantos km debo cambiar la correa de distribución de mi coche
Es un Passat 2.0 tdi 240 bit
Gracias de antemano
Eso es fácil bro, si tú auto tiene correa de distribución tipo banda de accesorios ( externa ) debes cambiarla cada 20,000 a 30,000 kmtrs, si tu carro utiliza cadena esa se cambia hasta que comienza a hacer ruido
Lo recomendable es que si usas la distribucion original lo cambies cada 100.000 km, si usas una alternativa cada 80.000. He leido los manuales de alemania y dice cada 160.000 km si usas la original. Deberias leer el manual de tu pais cada cuanto dice que la reemplazes.
Buenas tengo un problema y no se que sea realmente, un dia estaba conduciendo normalmente cuando se encendio el EPC y al revisarlo vi unos cables chamuscados con anticongelante tintado, como si tuviera una fuga que caia en esos cables (sensor de acelerador), pero al llevarlo al mecanico me dice que se solto la banda del tiempo y en un video se ve como 2 bandas si giran pero la que tiene pegada al motor no da vuelta, que hay que rectificar las cabezas, sera esto cierto o hay algo mas que se pueda hacer, tengo entendido que eso es demasiado caro
Primero antes que nada saludos a todos muy buenas noches mí nombre es Tony gracias por permitirme estar con ustedes compartiendo uno de los problemas más usuales que abeses nos hacen quebrar la cabeza tratando de resolver aquellos detalles sin preguntarle a nadie ok esté es mi problema mi carro es Passat 2000 se le reventó la banda del tiempo pues la remplase para atrás segun sus procedimientos alinie los orificios orisontalme de los dos árbol de levas luego la marca alineada al cigüeñal hice todo ese procedimiento y finalmente el carro no enciende asé o suena como si no tiene comprensión será que no lo hice bien o olvide algo muchas gracias a todos pasen muy buenas noches y espero su respuesta asta pronto Dios les bendiga siempre
Cambié la cadena de tiempo y todo está perfecto pero la estoy checando y en una ocasión cuando la revise apagado el motor estaba floja. Luego lo enciendo por un rato y lo apago y no sé a aflojado más
Tengo una camioneta VW Passat TDI 130 HP Four Motion con todos los servicios efectuados en un Servicio Oficial VW. Con apenas 54.000 Km se rompio la correa de distribucion debido a que se rompio el ruleman de la bomba de agua lo que provoco que la polea se saliese del lugar. Se romieron valvulas, pistones, albol de levas, etc y segun el representante la fabrica solo cubre 800 dolares. La reparacion cuesta unos 3.500 dolares. Realmente es eun desastre. Antes tambien fallo el caudalimetro, el turbo, el ESP-ABS y la bomba de combustible. Que me aconsejan hacer ? A quien puedo reclamar ? Muchas gracias
Primeramente buenas tardes a mi coche se le revento la banda del tiempo y pues las valvulas se doblaron y no pretendo repararlo debido a que me sale demasiado caro y es mas economico comprar un motor usado pero con poco kilometraje la duda es mi coche es del año 1999 y una persona me vende el motor de su passat es igual 1.8 turbo pero del año 2002 y es donde me pregunto como se si ese motor funciona o no en mi coche
Es mejor que repares. La. Culata. O cabeza. A mí me pasó lo mismo. Y cambie todo. Lo compre. En solo ajustes. En vertiz. Y la rectificadora cambio todo. Quedó al. 100
Sabes pense hacer eso lo desarme y lleve al taller para que rectificaran pero solo por rectificar me sale casi en mil dollares y pues aparte las piezas por eso pense mejor comprar pero ya quedo compre el motor lo instale solo cambie sensores para no cambiar computadora y arnes completo solo tuve que cortar el conector del sensor del ciguenal ya que ese no quedo pero ya listo funciono y me salio mas barato solo gaste 400 dollares bueno aparte lo del mantenimiento aceite bujias y filtros
Excelente. Pues. En Estados Unidos. Puedes comprar piezas. Con mayor facilidad. Y en muy buen estado. Aquí. En México comprar. Un motor. Anda. Como en. 25 000 pesos. Completito y repararlo. Es un póco más Económico. La ventaja. De. Que. Aquí existen muchísimos. Rectificadores. A precios. Accesibles. Muy. Buena. Tú. Elección.
Hola! tengo un Passat 1.8T mis dudas son que si tiene computadora de transmision y donde esta ubicada exactamente, y mi otra duda es como saber si es 4motion?
No es computadora tengo entendido es módulo y de saber si es 4motion pues sólo asomarse debajo si ves que trae diferencial trasero quiere decir que efectivamente es 4 motion de no traerlo es fwd tracción sencilla, espero te sirva saludos🙋♂️
Se prende el indicador de aceite y pide se detenga el carro, no lo he hecho y no se apaga, ya cambie aceite, compre el limpiador antes del cambio de aceite por si era ese el problema, cambiar la banda de distribucion servira?
Se prende en el tablero STOP check Oil pressure... Yo tengo una passat V6 2.8 lts tiptronic y me lo hizo, al final en el taller le vieron que tenía un problema que no pasaba bien el aceite y detectaba falta de presión... que lo chequeen
Ya limpiaron el filtro, cambiaron bujías, banda, el cedazo, y aun prende, inclusive ya checaron si la presion de aceite es la adecuada y esta bien, parece que es una falla en el tablero, ya que tampoco marca km y velocidad alguna recomendacion?
A veces es el bulbo sensor de presion de aceite vale como 200 mxn en autozone esta mas omenos ala altura del filtro de aceite, si miras que el sensor al desconectarlo tiene aceite lo necesitas remplazar es muy facil de hacer.
Me recuerdo que el mecánico rectificó alguna tubería en la parte de abajo me imagino donde está la bomba de aceite... No eres de Guatemala? porque el mecánico puede verlo.
Hola chicos yo tengo el mismo problema, passat 1.8 turbo modelo 2001, adicional se prendio abs
Donde podria conseguir un buen mecánico que repare esto en Guatemala,
Buenas noches me sale la señal de aceite. Hace tres días cambie de aceite de motor de mi passat del 98 hasta antes del cambio no salia nada. Todo comensal cuando cambie el aceite...q puedo hacer gracias...
Hola tengo Passat 3b 99 motor AHU diesel me bajó el nivel de aceite y se encendió el chivato... le añadí y siguió prendida, pensé que era el sensor de nivel que se encuentra debajo del cárter lo saqué lo limpie bien con disolvente al mismo tiempo hice el cambio de aceite y seguía igual... Luego cambie el sensor de presión que se encuentra junto al filtro de aceite pensando que era el causante y nada... Pasados unos días y yo desesperado rebuscando me encontré con un cable roto que va a la cerradura del capó lo arreglé y el problema resuelto no era más que un cablecito de nada... Espero haberos ayudado
Mohammed
El problema fue que el coche estuvo parado varios años, y los anillos se pegaron, los afloje con aceite hidráulico atraves de las bujías y recobraron su función de compresión
Tengo un problema con super b 1.8t 20 v el problema es que se calienta y acelerando a 4000 soltando el pedal del acelerador polpea duro al lado es como si el ruido saliera de la cadena de distribución
Tengo el mismo problema cuando mi vw Passat 2009 empieza a calentar, suena el lado de la distribucion pensé que era bomba de aceite y lo cambie y sigue igual. Necesito ayuda. Gracias.
Hola, a mi carro se le ha cambiado el termostado, la bomba de agua y se le puso todo nuevo incluida la cadena de tiempo y pensé que ya había quedado bien, pero resulta que se volvió a sobrecalentar, lo checaron y me dijeron que podría ser la tapa del anticongelante(éste es nuevo, pero la tapa no) y le compré una nueva y hoy se me ha vuelto a sobrecalentar, que puedo hacer? Pues ya gasté mucho y no ha quedado bien, les agradezco su ayuda...
Mi auto empezó a calentar y no caí en cuenta que brotaba agua del deposito del reservo rio lo que ocasionó suba la temperatura se fue el empaque de la culata me toco un arreglo más fuerte es todo el deposito y tapa cambienlo apenas los primeros síntomas...
Cuando mi mecánico abrió el motor encontró surcos que hizo el anticongelante al acero casi llegando a los pistones por eso era que calentaba por que apenas lo separaba una delgada capa de acero. El arreglo salió costoso por que rellenaron todos esos surcos y mi mecánico me aconsejó la venta lo tuve poco tiempo después del arreglo la verdad es una pena wv haga basura me encanto el auto pero prefiero cuidar mi bolsillo compre un Hyundai Sonata y cero problemas cuidate.
El poblema qeyo Tengo qe el carro qeya no qiere prender le quite la tapa de arriba laqe cubre las abujiyas porqe traia un ruido qeya Nome gusta ba, y ayi enla parte qeda vuelta la Cadena estaba una parte ala Mira, bueno loqe Paso qe tuve qeqitar los dos fields, y obio la Banda del tiempo de tubo qe mober ahora renplase la parte dañada puse todo Patras ensu Lugar y el carro nomass no quiere encender, como qesi qiere pero no tiene la suficiente fuerza, alguien qe me pueda ayudar por favor? Ya Tengo bar dias asi y nomas no qiere
Huy lo que paso es que moviste el tiempo al mover la cadena de distribucion tienes que buscar la postura correcta con las muecas que trae los engranes y listo, de lo contrario no prendera y si prende se apagara por que se movio el tiempo de encendido, saludos amigo
Hola me puddles Dar lots pesos detayadamente deals maracas de la cadena del tiempo porfas? Esqe nomas no qiere prende y se acelera y 2 Segundos y se apaga
Hola gente buenas tardes compre un passat .1.9 tdi con la correa de distribucion cortada hice repar la tapa decilindros y cambie el nucleo del turbo xq esta cortado el eje el problema es que cuando armo y le doy marcha arranca pero me aparece en el tablero inmovilizador activo y no acelera mas de 1500 rpm y no tiene fuerza para amdar y cuando lo conectan al scanner no pueden entrar para escanearlo ayuda me tiene loco este auto desde ya muchas gracias
Hola le cambie el tesmotato a mi vehículo passat y quite la cadena de tiempo y la puse de nuevo a como pude y ya no arranco que problema cometí gracias
Hola a todos me podrían ayudar con mi problema
Empiezo que se me apagó un día el carro después de hecharle gasolina y encendió después de cinco intentos luego al otro día lo prendí y salí un bloque lejos de mi casa y se apagó y no prendió luego le cambié la bomba de gasolina y sparg plug y sensores de oxigeno y de temperatura mafflow sensor y prendió y logré llegar a la casa y lo apague para volver a prenderlo y no encendió más luego le cambié el stater cheque relay y fusible y nada le chequeo la correa de tiempo y estaba bien no se que mas hacer hoy le encontré que tenía el módulo de transmisión lleno de corrocion como pueden ver en las fotos
Pregunto esto puede evitar que no encienda ? O es solo para la transmisión
Alguien que pueda ayudarme con el problema gracias
Ya no arranco des pues de apagarlo me dijeron que era el repuesto de la bomba de gasolina ya se lo cambie después que el sensor de temperatura que lleva dos uno en la brida del motor y otro cerca del radiador ya se lo cambie por que según pasaba gasolina a las bujías ahora que tiene la bomba de aceite ya se la limpiaron y que son los templadores de la cadena de distribución que se rompieron por dentro ya que al abrir el cárter salieron pedazos de plástico
Que se debe de hacer en este caso ayúdenme con su respuesta. Gracias
Alguien me pudes ayudar ya cambie la bomba de aceite y se le limpio la regilla estaba sucia y tambien le cambie el sensor pero me sigue detectando el mismo problema con el aceite y la luz encendida
Hola yo tuve el mismo problema con un passat 2.0 tsi, y encontre que la tapa de la culata estaba con desgaste en los apoyos de arboles de leva, le cambie la tapa y se soluciono el problema, en donde trabajo tuvimos muchos casos de esos con los motores cfz 1.6 y tambien estaba en los alojamientos de leva,
Hola tengo me llamo John y tengo un vw gol 2005 mi problema empezó cuando le hice cambio de embrague, y como la banda de distribución estaba mojada también le dije a mi mecánico que la cambie y ahora cuando lo quiso prender no enciende el motor, ya lo reviso un electromecánico le pase un scanner pero no da señales de donde puede ser el problema para q no encienda y de ahí tiene todo bien para q prenda p pero nada por eso estoy en este foro para ver si m pueden ayudar a ver donde podría estar el daño para poder hacerlo prender gracias
Hola John. Al cambiar la correa de la distribución, si se mueve el cigüeñal, se pudo saltar un diente y perder "el punto de encendido". Es imposible que arranque. Los piñones llevan unos puntos de enclavamiento para que todos estén en el mismo orden.
Hace unos meses le cambie la correa de distribución (Kit Original completo) a mi TDI 2.0, despues de 3000 Km apareció un zumbido en el motor y al llevarlo a revisar me dijeron que venia del lado de la distribución...(le sacaron la correa del alternador y al darle marcha se escuchaba el ruido. Volvieron a cambiar la distribucion (Otra vez Kit Original) pero sigue el ruido. El auto funciona bien, no hay luces que indiquen fallas... pero ese Zumbido (no es del turbo, que tambien se escucha pero lo normal) esta presente y es un ruido muy fuerte. Alguien puede orientarme?
"Passat v6 2.8 2001"
El motor se escucha estable, tiene potencia, consumo normal, la temperatura esta estable a 90grados, se le cambiaron soportes del motor, se le checo el tiempo a la banda de distribución y las cadenas de los árboles de levas pero después de un rato andando por la calle se apaga y no enciende hasta después de un rato que se enfría un poco vuelve a arrancar pero al poco rato se vuelve a apagar y también en relenti tiembla el motor a pesar de que se escucha estable. "En frío arranca perfecto"
Gracias por su ayuda