Hola soy daniel. Mi pregunta es. Tengo un gol power 1.6 mod. 2007. Me pasa q cuando voy andando se me desacelera solo. No tiene reaccion apreto el acelerador a fondo y me hace q agarra y no agarra. Puede ser q no le valla nafta'? ya le cambio el paso a paso ,sonda lanbda, tapa del distribuidor y el rotor ,el bulbo azul q va en la manguera de temperatura, el relay de la bomba de nafta. No se q mas acerle xq no me salta ninguna falla en el tablero me esta volviendo loco. Ajola puedan ayudarme gracias
Buenas a todos, a mi me pasa exactamente lo mismo, primero pensé que era puesta a punto, le cambie el rotor del distribuidor, bujías y cables, puesta a punto... pensé que se había solucionado porque andaba 10 puntos y ahora de repente se apaga y no arranca, intento a los 20, 30 minutos y arranca perfecto...El mecanico me dice que tiene que conectar el scanner cuando aparece la falla ya que es medio aleatoria...
A alguien le paso lo mismo y lo soluciono ??? porque me esta volviendo loco
Me esta pasando lo mismo, el mecánico me dijo que en el escaner se ve como que el sistema no reconoce que estas acelerando. No llega bien la información. En definitiva el problema es del acelerador. El tema es que de golpe se desacelera y tengo que parar y darle arranque nuevamente. Un bajón.
Me desacelera pero bajo las revoluciones y anda bien. En ese momento se prende la luz del motorcito a la derecha abajo, tengo un power2010. Mando scanner y salto falla bujia 3. Solo me pasa mas alla de las 3000 revoluciones
A mi me paso era la bombita de nafta y luego me paso otra vez y era la manguerita de la bomba de nafta que se había reventado y no enviaba suficiente nafta
A mi me pasa lo mismo: voy andando y se desacelera y se apaga. Luego no enciende o cuenta encenderlo; tengo q aceleranlo mucho. Prende las luces EPC, la de la bateria y la que es como un helicoptero. Fue a raiz de un choque y dicen que es un tal "mariposa" y que no tiene relacion con el choque y que no me lo cubre el seguro...
Pueden ser dos cosas...una es una mariposa que esta cerca del motor, pertenece al acelerador se llena de tierra y polvo, por lo tanto no gira. Se saca la tapa q lo cubre y se limpia. Y otra cosa puede ser las bujias, se reseca una y jode todo. Espero les sea de ayuda.
Buenas ! Finalmente lo solucione después de 5 meses aprox de putiar y hasta estuve a punto de venderdo. Lo lleve a uno que me dijo la falla estaba en el sensor lambda, lo chequeo con el scanner, justo tenia un conocido en el service de VW de ciudadela, lo llevamos, me reconfirmo que era eso y lo puso a punto con el nuevo distribuidor chino que le había puesto. Hace 2 o 3 meses que lo hice y por ahora anda de 10 ! Solo me queda arreglar el tablero pero eso es otro tema ! Suerte y llévenlo a alguno que tenga instrumental sino van a seguir putiando.
No me anda el marcador de la nafta de lo. Mas bien que vas andando a gas lo pasas a nafta y a veces anda y aveces no alguien le paso le cambie relay bomba y sigue igual
Mi gol tiene un equipo de gnc de cuarta generación, quien le puso el equipo conecto mal dos cables, los scanee, me sale esta lectura:
1-519 sensor de presión de admisión M.A.P. G71, (circuito abierto o corto a masa)(esporádico)
2- 524 sensor de detonación 1- G61 (salida abierta)(esporádico)
3- 1249 inyector cilindro 1 - N30 (circuito abierto o corto a masa)(esporádico)
4- 1252 INYECTOR CILINDRO 4 - N33 (circuito abierto o corto a masa)(esporádico)
5- 1247 válvula 1 de ventilación de deposito de carbón activado (canister) o deposito de combustible - N80 (circuito abierto o corto a masa)(esporádico)
6- 1259 relay de bomba de combustible - J17 (circuito abierto o corto a masa)(esporádico)
Alguien me puede dar una solución, por favor, gracias.
Ya lo solucione, lo lleve un especialista en gnc, y era el emulador del equipo de gnc, se había sulfatado, y mandaba datos erróneos a la computadora, se reconfiguró la computadora y listo.
Hola, tengo un gol g3, modelo 2000
Tengo el problema de que el reloj de las revoluciones caen de golpe y se me apaga el vehículo y después no quiere encender. Dejas el contacto puesto, enciende la bomba de nafta, le das arranque y el auto enciende. Cambie cables, bubias, bobina, bomba de nafta y relee de la bomba. Hace mucho vengo con este problema.
Pd: falla a veces, puede estar 2 días sin fallar y puede estar todo el tiempo fallando
Hola tiene pinta a que falla el sensor de rpm que va en el volante del motor , revisa la ficha del mismo que no este sulfatada , ya que para sacarlo hay que bajar la caja
Hola, tengo un gol power 2008 y no le llega corriente al dar contacto a la bomba de combustible, el auto despues de varios intentos logra arrancar (probe con una lampara de prueba al positivo del cable que va a la bomba de nafta y al dar contacto no le llega corriente, ahora cuando le empiezo a dar arranque ahi si le llega corriente) a veces si funciona todo correctamente y otras veces no. Ya cambie relee de la bomba, sensor de temperatura de inyeccion, regulador de presion de bomba de combustible... pero la falla sigue...
Hola. Soy nuevo en esto. Mi vw gol tiene un peoblema con el ralenti cuando calienta. Se detiene el motor cada vez q paro y no lo estoy acelerando. Hoy descubrí que al desconectar la manguerita q esta justo debajo del paso paso se normaliza. Esto a que se debe?. Yo pensaba q era un problema con el relay de la bomba de nafta... Pero anterior a esto ya cambie el paso paso cable de bujias, bujias, diatribuidor completo, bobina, falto solo la sonda lambda pero el escaner dice q la sonda esta bien... Si alguien sabe algo dsde ya le agradecería la ayuda...