Tengo un código de precio de petroleo y el escáner me arroja p0093. Cuando la acelero a 2500 rpm. Se chupa y después no puedo acelerar. Tengo que apagarla y para que levante de nuevo pero tampoco levanta mas. El mecanico me dice que es la válvula de flujo de petroleo la mala. Y me gustaría saber con sus opiniones si realmente es eso. O si alguien me puede ayudar con ese código p 0093 cual era el problema. Gracias e gastado mucho dinero en reparaciones y aun no logro disfrutar la camioneta
Gracias Juan. Hace unos meses sacamos el estanque el riel los inyectores. Y seguía el problema del check. Pero por un tiempo duro y tenia para acelerar hasta 4500 rpm. Pero ahora le doy arranque y solo me permite levantar hasta 2500 ROM. Y me aparece el check y me quedo sin acelerador. Pero también ahora puedo andar en baja y puedo ponerle 4 mientras no llegue a las 2500 rpm. Y si voy en una pequeña subida no pudo porque pasa las 2500 y me quedo sin acelerador
Estaba pensando en cambiar la válvula de presión. Pero antes de cambiarla me gustaría probar con una primero. Pero acá en Talca no hay. Ahora si alguien tuviera una a buen precio. Seria jenial
Amigo elimina el enfriador de combustible a mi me paso con una año 2014 cambie hasta el sensor de presión de combustible del riel común y nada como te digo elimina el enfriador de combustible.
Gracias Cristián. Anoche revisando todo lo que se había hecho encontré una fuga de petroleo en el riel justo en la válvula le instale una de mitsubichi. Y se soluciono el problema. Al parecer esa válvula no estaba serrando. Pocos lo saben. Pero ya lo solucione. Gracias por sus comentarios
Gente comentó a pesar de que el foro es ya viejito, para que otros como Yo que por medio de estos foros buscan información puedan ver mi solución. En mi caso hilux 2008 3.0 D-4D daba el mismo código de fallo, y el técnico al cual se lo lleve me diagnostico: Bomba, riel o inyectores. Que es lo que dicta el librillo según código, cualquiera de los arreglos es carisimo y no me huvieran solucionado nada, pues el problema está en el tanque de combustible el cual trae un pascon que se atasca y por ende al bajar la presión la computadora detecta una perdida de combustible. A Dios gracias otro mecánico fue el que logró ver por donde andaba el fallo. Arreglo barato y efectivo. Saludos
Amigo ya cambie la valvula de la bomba, e cambiadoel comun riel, e reparaso inyectores, revisaron todo el ramal, fusibles tambien tanque de combustible filtros y sigue apagandose que mas podria ser si podrian ayudarme ???
Yo tengo una 2006. Ya le puse los 4 inyectores nuevos sigue limitandose. Me dijo el bonbista que hera la bomba también la reparamos sigue igua. Me dijeron que hera el tanke lo vaje i no tenia nada. Haora me dicen que puede ser cabliado. La verdad que son una poronga esas camioneta. Me quedo con una 2.8 de las viejas. Tuve una 3 años i no tengo nada que decir
Buenas tardes
En mi caso personal el problema en el ramal que va hacia el motor del tiempo y las vibraciones los zunchos que lo sugetan cortan los cables y proboca la falla p0093
Hola tengo una toyota hilux año 2013 en la primera partida se enciende el check y luego de un minuto la camioneta se para vuelvo arrancar y dentro de un momento se deniene nuevamente. Pero después la arrancó nuevamente y sigue trabajando sin ni un problema al partir lo ase sin complicacion. El escáner arroja código p0093 el mecánico recomienda cambiar inyector pero antes quiero preguntar si han pasado por algo así estaré atento sus experiencias gracias
La camioneta 2013 2.5 al arrancar en las mañanas enciende al tiro pero luego de unos minutos se enciende el check y se detiene luego la hago agarrancar nuevamente y parte impeque pero luego de unos minutos se para sola en este proceso no acelera mas de 2000 rpm pero durante el dia la camioneta trabaja bien retire estanque limpie revice la linea de combustible y corriente cambie. El depocito del filtro y su sebadora y aun sigue
Hola Daniel. Pudiste dar solución a tu problema ? Si la ECU larga DTC p0093 tienes un problema de fuga de combustible o falta de presión objetivo para la condición de carga. En esta condición la ECU se pone en emergencia y se limita el desempeño del motor.
El problema está del lado de alta presión o por fuga (en inyectores / válvula de sobrepresion en el riel ) o bien por el lado de la bomba de alta que no genera la presión correcta. Por lo que relatas la falla parece estar en un estado intermitente y entiendo que con el motor caliente su desempeño es casi normal. De acuerdo a esto me inclinaría a suponer que la falla puede estar en la válvula SCV , que regula el suministro de combustible a la bomba de alta , en el transfer de la bomba o en el cableado de la válvula SCV.
Si es la válvula que se atasca , (supongo que por el año 2013 es la válvula larga ) está lamentablemente no se desarma , tendrás que cambiar valvula. Si es el regulador de presión de transferencia o el mismo transfer , tendrás que reparar la bomba. Si es el cableado normalmente esté se daña en el tramo que va desde la salida del panel para llamas hasta la parte trasera de la tapa de valvulas. Esta valvula trabaja con + despues de contacto en un pin y en el otro con PWM a veces sucede que el cable está dañado limitando la cantidad de corriente que necesita la valvula para una condición de carga x (presión ). Para poder determinar por dónde viene la falla necesitas de equipo adecuado realizar algunas pruebas y algo de conocimiento en el tema. Saludos y buena reparación.
Gente comentó a pesar de que el foro es ya viejito, para que otros como Yo que por medio de estos foros buscan información puedan ver mi solución. En mi caso hilux 2008 3.0 D-4D daba el mismo código de fallo, y el técnico al cual se lo lleve me diagnostico: Bomba, riel o inyectores. Que es lo que dicta el librillo según código, cualquiera de los arreglos es carisimo y no me huvieran solucionado nada, pues el problema está en el tanque de combustible el cual trae un pascon que se atasca y por ende al bajar la presión la computadora detecta una perdida de combustible. A Dios gracias otro mecánico fue el que logró ver por donde andaba el fallo. Arreglo barato y efectivo. Saludos
Hola a todos, arranco la chata sin problemas, si la acelero lentamente, llega a las 4500 vueltas y se mantiene asi sin problemas y regulando tambien... el problema surge cuando la acelero bruscamente, ahi se enciende el check y se limita a 2000 vueltas. Limpie tanque y sistema de combustible. Me queda chequear la valvula reguladora de presion. No creo que sean los inyectores porque la mantuve 2 minutos a 4000 vueltas y no falla a celerando l. Entamente. Alguna idea? Gracias
Amigo no cambies piezas por cambiar apenas salga la luz manda a escánear la camioneta y así sabremos que falla detecto la computadora y así podemos solucionar el inconveniente de raíz.
Encontré un cable de masa cortado dentro de manojo de ramal de cables ubicado debajo de la tapa plástica negra altura tapa ingreso aceite motor frente al electroventilador aproximadamente. Lo puse a masa y se fue la. Luz indicadora del chekengine. Toyota Hilux SRV 3.0 2010
Hola, tengo un problema con mi Toyota hilux 2015 2.5 4x2
Le colocó el scanner y me arroja el código P0093 que es fuga grande de combustible, probé inyectores y todos bien, probé el sensor de alta presión de combustible y esta bien, y tampoco tengo ninguna fuga por fuera, la camioneta parte bien todo pero al momento de acelerar no acelera y se apaga el motor. Qué puedo hacer si hablo revise cañerías y estanque de combustible
Javier ya realice todo eso y está todo en orden pero tengo problemas con el que el inyector 4 me retorna mucho le puse uno nuevo y me sigue lo mismo me retorna mucho por ese cilindro. Y no sé cómo puedo sacarle ese problema de mucho retorno
Tienes que revisar el la valvula de riel mayormente cual en el escaner te. Anda fuga de combustible es ya que debido que la valvula de riel no esté aguantando demasiada presión y eso hace que el carro se active el check 😊
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Hola buenas tengo el mismo problema con mi Toyota hilux 2013 en las mañana se me enciende el sheck y el motor se para al minuto de andar y luego enciende al tiro pero sigue con tractoreo pero se le pasa y sigue normal durante el día pero con el código Sheck encendido revise todo el. Circuito de combustible y nada de fugas el scanner me. Arroja p0093
Buenos días, tengo una Toyota Hilux diesel 2010 y se enciende el check engine en forma aleatoria y bajan las rpm. Una vez re encienda el motor no se vuelve a encender el check engine pero vuleve a fallar nuevamente. Scanner arroja P0093 Fuga detectada en el sistema de combustible
La falla se produjo debido a una caída de voltaje debido a la perdida de aislación del cable que va desde el computador al sensor de temperatura del combustible ubicado en el common rail. La solución es re-cablear desde el sensor hasta el computador.
En repetidas ocasiones, durante la marcha el Hilux se queda sin potencia y se enciende la luz del check engine, lo apago y lo enciendo y el vehículo se comporta bien por un breve momento; el escáner emitió el l código P0093, se procedió al cambio de filtros, limpieza y medición de inyectores y medición de presión de bomba de combustible con resultados positivos. El problema persiste.
P0093 OBD2 indica que el ECM (Módulo del control del motor) ha detectado una fuga de combustible en la parte de la alta presión del motor. Cuando el motor está en funcionamiento, el ECM vigila el combustible y la presión del combustible que va desde la bomba del inyector hasta los inyectores. Comprueba el sensor de presion o la bomba de combustible. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
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Saber que significa los siguientes codigos:
P0093, P0504
Me pasó en dos oportunidades, se enciende el check, y el acelerador se queda en mínimo, no acelera mas, entonces lo apago y luego lo prendo y acelero, y desaparece el check.
En mi caso personal el problema en el ramal que va hacia el motor del tiempo y las vibraciones los zunchos que lo sugetan cortan los cables y proboca la falla p0093