Sensor de oxígeno: Sensor de oxígeno. Se ubica en el escape y mide cuán eficiente es la combustión en el motor.
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Con los valores medidos por este sensor, la ECU testea la calidad de los gases de escape y ajusta la cantidad de aire y combustible que entra al motor para lograr la mayor eficiencia de combustión posible, maximizando el rendimiento y reduciendo las emisiones contaminantes.
Cuando lo pasas de 3000vueltas el coche pierde toda la fuerza como si llevase un embole. Le he cambiado catalizador colector sonda lambda y el coche sigue igual y no da avería en máquina diagnóstico
Tenía el catalizador taladrado y la cerámica y porquería que soltó embozo el de atrás y silencioso y los gases salía por la junta de escape. Para volverse loco el mecánico por la gracia de algún espabilao
El coche tiene el problema que cuando arranca en frio acelera normal ,pero cuando ya esta caliente un poco el motor pierde la aceleracion y no levanta, por favor si han tenido ese problema ayudarme , ya he cambiado el sensor de oxigeno pork esta abierto, lo que pude notar que cuando mido el voltaje de referencia en el sensor de presion del riel de los inyectores porque es sistema GDI note que,cuando esta en un voltaje de 3volts mas o menos acelera normal ,pero como ya les dije cuando calienta un poco pierde la aceleracion y se pone en un voltaje de 2.00.2.5 volts , ya no acelera. Espero sus recomendaciones gracias. Luis